據(jù)國(guó)資委網(wǎng)站報(bào)道：3月24日，中國(guó)北車承擔(dān)的國(guó)家“十一五”重點(diǎn)科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——100%低地板車輛在長(zhǎng)客股份公司完成鋁車體研制，這是由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司完全自主開發(fā)研制的國(guó)內(nèi)第一列鋁車體的100%低地板輕軌車。

    2006年，北車長(zhǎng)客股份研制出國(guó)內(nèi)最高檔次的70％低地板鋁車體輕軌車，并成功在長(zhǎng)春投入運(yùn)營(yíng)。在此基礎(chǔ)上，該公司進(jìn)一步在技術(shù)與制造工藝上創(chuàng)新，成功突破了低地板車研制的關(guān)鍵技術(shù)，完全自主開發(fā)了100%低地板鋁車體，為“北車制造”園再添新葩創(chuàng)造了條件。

    長(zhǎng)客股份研發(fā)人員對(duì)100%低地板輕軌車車體結(jié)構(gòu)做了大量創(chuàng)新研究，包括多模塊鉸接車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性研究；車頂結(jié)構(gòu)承載能力研究；車體結(jié)構(gòu)自振頻率研究；車體端部沖擊結(jié)構(gòu)研究；高強(qiáng)度鋁型材及車體結(jié)構(gòu)焊接工藝研究和車體強(qiáng)度計(jì)算；限界計(jì)算；車體強(qiáng)度試驗(yàn)等。為滿足輕量化要求，設(shè)計(jì)部門與大連交通大學(xué)等院校反復(fù)交流，不斷優(yōu)化鋁車體輕量化設(shè)計(jì)方案，使車體最終設(shè)計(jì)的總重量較第一方案減輕了近兩噸。

    100%低地板輕軌車鋁車體制造中遇到了很多困難，如車體為板梁結(jié)構(gòu)，組成件較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在組對(duì)焊接過程尺寸和質(zhì)量難以達(dá)到要求。承擔(dān)該車體制造的長(zhǎng)客股份鋁車體廠采用很多新工藝、新方法，選派鋁合金焊接技師和生產(chǎn)骨干從事生產(chǎn)，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，成功突破每個(gè)困難項(xiàng)點(diǎn)，為100%低地板輕軌車項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)要求順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。