中聯重科新一代全液壓單鋼輪壓路機系列YZD18、YZD20A在繼承中聯前幾代壓路機優點的基礎上，經過多方面重大技術改進和工藝提升后，主要有以下突出特點：

整機性能：

　　振動輪采用中聯多項專利技術，雙軸四軸承結構，剛度好；選用德國FAG重型軸承，設計壽命長，多通道多點潤滑技術，保證了軸承的良好和充分潤滑，提高了軸承使用壽命。
駕駛室無晃動專利技術，極大地提高了駕駛員的舒適度和安全性。

　　動力系統：

　　選用東風康明斯6BTA5.9增壓工程機械用柴油機，同時配套使用德國技術生產的名牌散熱器，發動機的可靠性得到了提升，整機噪聲降低。與國內著名合資廠家聯合開發的全液壓單驅動單鋼輪壓路機專用驅動橋，確保了整機性能的高穩定性和可靠性。

　　液壓系統：

　　振動系統采用美國薩澳的柱塞泵、柱塞馬達閉式系統。振動系統的可靠性和穩定性較開式齒輪泵、馬達系統有質的提升。振動系統可雙頻雙幅變化，壓實效果和壓實效率得到顯著提高。液壓行走傳動采用美國薩澳的柱塞泵、柱塞馬達閉式系統，可以實現無級變速，提高了壓路機的行駛性能和壓實性能,作業過程無換檔沖擊,不會對路面產生波紋效應和破壞效應。提高行走驅動扭矩，整機的爬坡能力得到提高。吸油粗濾及壓油精濾系統的應用，大大提高了液壓系統的防污能力，有效地提高了液壓系統的使用壽命。

　　結構件制作：

　　所有的駕駛室、發動機罩殼及操縱臺都已實現模具化生產，既提高了產品的制作水準，也提升了產品的外觀質量。