每年的12月份至新一年的1月份期間，是各企業緊鑼密鼓召開商務年會的時候。按照慣例，整車企業以及總成生產企業都會邀請和召集全國各地主要經銷代理商、服務站、配套企業、配件經銷商、客戶代表等歡聚一堂。會議規模大小不等，但都會以不同方式總結過去的一年，并探討新一年的發展機遇與計劃。而今年，在全球金融危機背景下召開的各商務年會顯得尤為審慎與重要。
  營銷突圍

    2008年，是重卡發展史上極不平凡的一年，重卡市場累計完成銷售54萬輛，同比增長10%左右。回首這一年，不得不感嘆市場的變化莫測。上半年，重卡市場出現“井噴”式的高增長，累計銷量占到了全年總銷量的70%，單月平均銷量大于6萬輛；而下半年，形勢卻急轉直下，單月平均銷量不足3萬輛。全球經濟下滑對重卡市場造成了非常大的沖擊，物流貨源急劇減少，很多地區出現了用戶車輛運輸報停現象。這些都對2009年重卡市場需求造成了很大的負面影響。

    回顧這一年，各企業表現情況不同，但總趨勢基本一致。面對國內重型汽車市場先后受到雨雪地震災害、行業排放法規變化以及下半年愈演愈烈的國際金融動蕩所帶來的不利影響。

    中國重汽全年產銷重卡超過11.2萬輛,生產發動機12.8 萬臺，全年實現銷售收入超過500億元，同比增長30%。企業綜合競爭實力與抵御風險的能力進一步增強。中國重汽集團董事長馬純濟指出，2009年的市場形勢不容樂觀。但是總體上看，今年我國經濟仍將保持平穩發展勢頭，作為中國重卡行業的領軍者，中國重汽堅定三個信心：堅定對市場和需求的信心；堅定對國家宏觀調控的信心；堅定對重卡產業發展的信心。他說，當市場需求旺盛時，中國重汽要實現超常規增長；當市場需求平淡時，要有較大幅度的增長；當市場低迷時，中國重汽也要頂住壓力，保持有所增長。無論行業上升或下降，中國重汽都要力爭抓住市場占有率大幅提升的機遇，堅定在行業中保持領先地位的信念。全球金融危機引發深層次的結構調整和產業升級，給企業帶來良好的重組發展機遇，通過加速行業整合特別是汽車零部件企業的重組，有助于推動中國重汽實現做強做大的目標。在全球汽車行業受危機影響遭受巨大沖擊的大環境下，用相對較低的成本獲得先進的技術和合作項目，為中國重汽與國際先進企業的交流與合作帶來了美好的發展前景。對企業內部而言，這次危機的考驗，也是中國重汽苦練內功、增強素質，提高整體運營水平的一次很好機會。中國重汽2009年的奮斗目標是，確保產銷比2008年有增長，力爭全年產銷重型汽車12.5萬輛，市場占有率上升35個百分點。圍繞這一奮斗目標，中國重汽提出明年將著重加強營銷體系建設，打造中國重汽特色的鋼鐵網絡，繼續擴大營銷網絡覆蓋面,做好細化和深化工作,加大中西部地區市場網絡建設的投入。進一步提高配件銷售的規模、層次和質量，2009年力爭實現配件銷售收入20億元，積極探索與國內外大型物流公司的交流與合作。

    陜汽集團全年銷售各類汽車7.6萬輛，同比增長11.6%；實現銷售收入200億元以上，同比增長31%；2009年，陜汽計劃銷售商用車10.3萬輛，其中重卡7.5萬輛。

    上汽依維柯紅巖公司(SIH)副總經理郭全說：雖然當前全球經濟正處于低迷期，但是SIH人完全相信中國拉動內需的巨大投資，將在不久顯現效應，促進經濟活力恢復，帶動重卡市場的需求復蘇。2009年，預計新紅巖將保持2位數的增長。對于上汽依維柯紅巖，2009年新基地完成產能得到解決；杰獅、特霸、翔凌等新產品逐步投放市場，成為市場占有率提升的新增長點；網絡調整、融資加強，利于經銷商和服務商做實做強；自制核心零部件總成，優化配套流程，提高產品市場競爭力；深化流程再造工作，降低成本，新紅巖的發展步伐將在綜合實力的穩步提升中加快。

    東風商用車公司2009年商務年會上，東風商用車公司總經理童東城指出，在市場蛋糕變小的情況下，東風商用車公司將確保東風中重卡產銷量保持行業第一，并在2008年基礎上將市場占有率再提高1.5個百分點。為此，他希望全體零部件供應商與東風商用車加強合作，構建行業最具競爭力的東風供應鏈體系；進一步強化市場和客戶意識，提升QCT(質量、成本、時間)水平，在需求緊縮的環境中把握主動；提升整車與零部件供應商的合作層級，構建和諧、高效的整車與零部件配套關系；零部件供應商要積極謀求與整車同步發展。

    一汽解放的商務年會將在1月中旬召開，但明年產銷量的計劃已基本確定，與2008年相比變化不大。該公司針對2009年新的市場環境下如何應對的各項措施不久后就能見分曉。