公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備在國外發(fā)展得比較成熟，性能、技術(shù)含量都較高，而我國高速公路

養(yǎng)護(hù)設(shè)備還處在引進(jìn)、吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)的階段。隨著高速公路的快速發(fā)展，
公路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)也越來越重，因而有必要加快路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備的開發(fā)與研制。
　　路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備按再生方式分為熱再生和冷再生，按再生地點分為就地再生和
廠拌再生。目前，冷再生技術(shù)還不夠成熟，熱再生設(shè)備發(fā)展比較迅速，設(shè)備開發(fā)呈現(xiàn)
一冷一熱局面。
　　目前，需要開發(fā)的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備有：
　　一、路面就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備
　　1.修補(bǔ)小坑槽用的路面再生修補(bǔ)車。它的再生方式是用一個加熱塊將小坑槽及周
圍快速加熱、耙松，給小坑槽補(bǔ)充新料，再碾壓成形。它的施工工藝簡單、快速，修
面沒有明顯接縫，生產(chǎn)修補(bǔ)"病害"的可能性小。
　　2.路面大修工程用的就地銑刨再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。按正常養(yǎng)護(hù)法要將原路面銑刨掉，
這樣浪費較大。用這種再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備可將銑刨廢料就地加熱，補(bǔ)充適量的瀝青和新混
合料進(jìn)行拌和，再攤鋪施工。但這種設(shè)備體積較大，移動和安裝復(fù)雜，適合于大修工
程。
　　二、廠拌再生設(shè)備
　　一般是將銑刨料運(yùn)回拌和廠，按一定比例將再生料加入滾筒中，與新料混合拌和
生成合格料。它的設(shè)備投入不大，再生方式簡單，但它的再生料添加有一定比例，一
般是混合料的30%，再生料利用率低。
　　從就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備來看，目前我們只有修補(bǔ)小坑槽的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和大修工程的修
補(bǔ)設(shè)備，而對于專項工程中的大面積"病害"，沒有相應(yīng)的再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。根據(jù)近幾年
的高等級公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗分析，對于早期"病害"，除了小坑槽，大量的任務(wù)是大面積修
補(bǔ)，因此有必要開發(fā)施工工藝簡單、移動方便的大面積再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
　　我國已有了部分再生拌和設(shè)備，但再生料利用率低，如果能開發(fā)出一套完整的再
生拌和設(shè)備，在施工中把這套設(shè)備安裝在施工點附近，將廢料再生拌和，應(yīng)是一種方
便、快捷、實用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
　　三、路基養(yǎng)護(hù)設(shè)備
　　在高等級公路早期"病害"中，有一部分是路基"病害"，只有處理好路基，才能徹
底解決"病害"，而路基處理相對路面處理難度大，處理深度大，施工時間長，危險性
也較大。目前，這方面的專用設(shè)備少，給施工增加了很大難度，開發(fā)路基處理設(shè)備是
養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一個重要部分，以經(jīng)濟(jì)性、快速性來說，最好像路面再生設(shè)備一樣，將路
基銑刨就地再生，攤鋪碾壓快速成形，這樣才能保證公路的快速安全維修。