廣佛江珠輕軌全線將達(dá)172公里，總共投資超過(guò)180億元
將在今年開展前期工作，爭(zhēng)取2015年建成通車
屆時(shí)，江門市民將乘坐該軌道交通直達(dá)廣州和佛山主城區(qū)
　　昨日上午，江門市第十三屆人大第四次會(huì)議召開，江門市長(zhǎng)王南健作政府工作報(bào)告，報(bào)告指出，2009年江門將加大力度推進(jìn)投資和消費(fèi)，全力配合包括廣珠輕軌江門支線、廣珠鐵路江門段等重大工程建設(shè)，其中有助于江門融入珠三角城市一體化的重大項(xiàng)目達(dá)到10個(gè)。
另?yè)?jù)來(lái)自江門發(fā)改局的消息，連接廣佛等中心城市的廣州、佛山、江門和珠海的廣佛江珠輕軌也將在今年開展前期工作，爭(zhēng)取2010年動(dòng)工建設(shè)，2015年建成通車，屆時(shí)，廣州到珠海將再增一條城市軌道交通，江門市民將乘坐該軌道交通直達(dá)廣州和佛山主城區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)以廣州為中心城市的“1小時(shí)生活圈”。
項(xiàng)目總投資超180億元
　　根據(jù)珠江三角洲地區(qū)軌道交通同城化規(guī)劃初步方案，珠三角軌道交通同城化線網(wǎng)將分步建設(shè)，其中2010年前完成廣珠城際和廣佛地鐵線，2020年完成穗莞深、東莞-惠州、佛山-肇慶、中山-南沙-虎門、廣州-佛山-江門-珠海線等建設(shè)。
“江門希望將廣佛江珠輕軌線建設(shè)提前到2009年開展前期工作，爭(zhēng)取2010年動(dòng)工建設(shè)，2015年前建成。”昨日，江門市發(fā)改局局長(zhǎng)潘創(chuàng)明在接受記者獨(dú)家采訪時(shí)稱，廣佛江珠輕軌的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)同城化發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，江門將全力配合省有關(guān)部門開展相關(guān)工作。
據(jù)了解，廣佛江珠輕軌全線總長(zhǎng)將達(dá)172公里，總共投資超過(guò)180億元，目前具體站點(diǎn)布局還未確定。
將覆蓋廣佛江珠四市主城區(qū)
　　“廣佛江珠輕軌的建設(shè)，將全面覆蓋廣州、佛山、江門的主城區(qū)。”潘創(chuàng)明說(shuō)，該軌道交通線位于廣珠交通主軸上，是廣珠客運(yùn)通道的重要組成部分。
據(jù)潘創(chuàng)明介紹，另一條連接廣州和珠海兩地的城際軌道—廣珠城際輕軌終點(diǎn)在番禺石壁的新火車客運(yùn)站，途經(jīng)番禺、順德、中山到達(dá)珠海，江門段只是從中山小欖延伸到江門，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)江門主城區(qū)。與廣珠輕軌沒(méi)有經(jīng)過(guò)四個(gè)城市主城區(qū)不同，廣佛江珠輕軌卻穿過(guò)四個(gè)城市的主城區(qū)，填補(bǔ)了廣珠城際輕軌線所覆蓋不了的廣州、佛山、江門（鶴山和蓬江）的主城區(qū)，與建設(shè)中的廣珠城際、廣深城際一起貫穿珠三角所有的中心城市。
建成可從江門直達(dá)廣州中心
　　據(jù)江門發(fā)改局一位工作人員介紹，建成后廣佛江珠輕軌將起于廣州地鐵車陂站，經(jīng)廣州主城區(qū)，再連接到佛山、江門主城區(qū)，最后直通珠海。
“廣佛江珠輕軌建成通車后，江門市民就可直達(dá)廣州主城區(qū)了。”潘創(chuàng)明說(shuō)，“廣佛江珠輕軌建成后，將真正實(shí)現(xiàn)以廣州為中心城市的‘1小時(shí)生活圈’。”因?yàn)檐壍酪?guī)劃經(jīng)過(guò)江門（鶴山和篷江）、佛山和廣州的主城區(qū)，江門市民想到佛山和廣州中心城區(qū)，就可以直接乘坐軌道交通達(dá)到意愿。
10大項(xiàng)目助江門融入珠三角
　　昨日上午，江門市長(zhǎng)王南健談及江門貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》時(shí)稱，2009年，江門在深化與港澳及珠三角核心城市合作上，要在交通等方面先行先試，通過(guò)積極創(chuàng)造條件，全力配合廣珠輕軌江門支線、廣珠鐵路江門段、南沙鐵路、江肇高速、鶴南溪江大橋等工程建設(shè)，爭(zhēng)取廣佛江珠輕軌、西部沿海鐵路、江羅高速、中開高速等工程提前動(dòng)工，并加快江順大橋等連接珠三角城市的10項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，主動(dòng)積極通過(guò)交通連接廣佛等珠三角城市，融入大珠三角。