“中國的機械工業已進入歷史上少有的高速增長時期?！敝袊鴻C械工業聯合會副會長蔡惟

慈在１２月１５日舉行的“２００３機械工業發展趨勢論壇”作上述表示。在對明年機械工業
繼續保持高速增長表示樂觀的同時，蔡惟慈也認為，全行業應居安思危，避免在行業大起之后
出現大落。
今年１月至１０月，機械工業總產值達到２０２０３億元，比去年增長３１．５％；銷售
收入１９２５３億元，比去年同期增長３３．４％；全行業機械產品出口總額達４６３．８２
億美元，增長３３．７６％；而利潤總額更是達到１２２５．４３億元，同比增長５７．５
６％，創歷史最好水平。
以汽車行業為例，汽車工業協會副秘書長姚杰介紹說，雖然受到非典的影響，汽車行業發
展勢頭在４到６月之間出現一些回落，但預計全年汽車產銷總量將突破４２０萬輛，同比增長
３０％左右；轎車產銷可達１８０萬輛，同比增長７０％。電工、機床、工程機械等其他機械
行業在生產、銷售、出口等方面也都有不俗表現。
蔡惟慈在回答記者提問時表示，國家宏觀經濟環境的不斷向好是機械工業快速發展的根本
原因。國民經濟的穩定增長給建設項目帶來了大量投資，對機械產品的需求也大大增加。前三
季度，全社會固定資產投資增長３０．５％，預計全年也將保持在３０％以上。而１月至９月
機床工具行業完成工業總產值和產品銷售收入６８３．１５億元和６３６．４７億元，同比增
長３１．１％和３０．１％。另外，行業機制改革進程加快，企業資本結構多元化大大增強了
企業對于市場的應變能力。第三，入世推動了出口量的增長，中國作為世界制造中心的重要位
置得到了大多數國家的認可，并且已經成為很多跨國公司向其他地區出口的生產基地。
與會專家表示，部分機械行業能否繼續這兩年來的超高速發展還不確定，但對２００４年
全行業各項主要經濟指標繼續保持兩位數增長充滿信心。機械工業聯合會預計，２００４年，
發電設備產量有望達到４０００萬千瓦；而汽車產量將突破５００萬輛，其中轎車產量將達到
２２０萬輛；數控機床產量將達４萬臺左右。
但是蔡惟慈也指出，從行業發展質量來看，還存在很多問題。首先是機械工業中的重大技
術裝備與國際先進水平的差距還很大。我國每年用于國內固定資產投資中的設備投資高達１萬
多億元人民幣，其中６０％約６０００億元用于進口重大設備。據原國家經貿委估計，我國工
業總體裝備水平比世界發達國家落后２０至３０年。目前光纖制造裝備的１００％，集成電路
制造設備的８０％，石油化工設備的８０％，轎車工業、數控機床、紡織機械和膠印設備的７
０％由國外產品占領，移動通訊設備的９５％被外資企業壟斷。據專家估計，我國重大裝備制
造業基本丟失了國內市場２／３的份額。其次，在重大技術裝備中扮演重要角色的國有大中型
企業還未能夠進入市場的良性循環。最重要的，在技術研發上的差距，研發能力弱是客觀的，
但思想上只重短期的市場利益而不重研發也是不爭的事實。汽車行業內存在的“重整車、輕零
部件，重引進、輕開發”的問題在其他機械行業中也存在。
蔡惟慈提醒參會代表，在市場利好的形勢下，企業應該抓住機遇，在提高開發能力、優化
組織結構和提高產品質量三方面做好工作，在總量高速發展的同時也使行業質量有所突破。