中投顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心表示，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨成熟，小排量微型車越來(lái)越被理性的消費(fèi)者所關(guān)注。從2000年開始，小排量車（小于等于1.6升）產(chǎn)銷量逐年增加，在整個(gè)汽車銷量比重也逐漸提升。今年隨著國(guó)家對(duì)小排量車的大力扶持政策，小排量車在市場(chǎng)中份額有望突破65%。

 

中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，從2000年到2008年，小排量車在市場(chǎng)份額上經(jīng)歷了非常明顯的兩個(gè)階段，第一階段是2000年-2002年，小排量車在乘用車中所占比重是27%左右，第二階段是2004-2008年，小排量車在乘用車中所占比重一躍提高到46%左右，而且近幾年基本上保持在這個(gè)水平。李勝茂認(rèn)為，進(jìn)入到09年，小排量車將迎來(lái)第二春，市場(chǎng)占有率有望一舉突破65%。

 

可以看到2004年以來(lái)，政府相關(guān)部門相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)小排車發(fā)展的政策法規(guī)，如《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《乘用車燃料消耗量限值》和《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》，其中都明確提出把發(fā)展小排量車作為國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，要研究鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能車型和加快淘汰高耗油車輛的財(cái)政稅收政策，擇機(jī)實(shí)施燃油稅改革方案。可以說這些政策的出臺(tái)為小排量車帶來(lái)了春天。

 

而從去年12月以來(lái)，中國(guó)政府又相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，燃油稅政策、1.6L排量及以下車輛購(gòu)置稅由10%下調(diào)為5%、汽車下鄉(xiāng)政策等的推出促使汽車產(chǎn)銷量的快速?gòu)?fù)蘇，這些政策的實(shí)施最大的收益對(duì)象當(dāng)屬小排量車。

 

根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)的顯示，一季度1.6升及以下排量乘用車銷售達(dá)到141.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19個(gè)百分點(diǎn)。

 

對(duì)此，李勝茂指出，盡管這幾年小排量車在乘用車中的市場(chǎng)份額已占到46%左右，但是今年在更強(qiáng)烈的政策刺激下，小排量車有望再次出現(xiàn)跳躍式前進(jìn)，市場(chǎng)占有率有望突破65%讓2009年真正成為“小車年”。