不久前，在長(zhǎng)安大學(xué)校慶50周年之際，全國(guó)大型工程機(jī)械展作為校慶活動(dòng)之一在長(zhǎng)安大學(xué)舉行，代表了當(dāng)前我國(guó)路面機(jī)械水平的幾大廠家參展。

西安公路學(xué)院前院長(zhǎng)、我國(guó)路面機(jī)械專家孫祖望就這次展覽會(huì)談了他的看法。
他說(shuō)，目前我國(guó)路面機(jī)械產(chǎn)品與國(guó)外相比，差距還是相當(dāng)大的。比如機(jī)器的可靠性問(wèn)題，這是用戶對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品最為憂慮的，一些國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在使用中常出小毛病。還有就是產(chǎn)品的技術(shù)更新。目前在國(guó)外，由于筑路時(shí)采用了新材料、新工藝，路面結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。比如瀝青材料的改進(jìn)，已形成了新的路面品種。路面機(jī)械要不斷改進(jìn)技術(shù)，以適應(yīng)新的市場(chǎng)。目前國(guó)外先進(jìn)的路面機(jī)械，大都是20世紀(jì)90年代后期推出的產(chǎn)品，至少是5年以前研制開(kāi)發(fā)的；即使目前我國(guó)的一些產(chǎn)品已達(dá)到了國(guó)際上20世紀(jì)90年代的先進(jìn)水平，但已落后國(guó)外10年了。還有就是在產(chǎn)值上，我國(guó)路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)每個(gè)工人平均創(chuàng)造的利潤(rùn)與國(guó)外相比差距很大。英格索蘭年產(chǎn)機(jī)械2000臺(tái)，工廠只有200多人，年產(chǎn)值五六億美元。近幾年，我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展很快，路面機(jī)械生產(chǎn)廠家也越來(lái)越多，目前已有不下500家。由于廠家眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)相壓價(jià)，一旦加入WTO，我們與國(guó)外的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)只靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是不行的。那么該如何應(yīng)對(duì)呢？

孫祖望認(rèn)為，主要是企業(yè)要重新定位，把握時(shí)機(jī)，把壓變?yōu)閯?dòng)力。首先要抓住有利因素，比如我國(guó)路面機(jī)械可靠性不好，主要是因?yàn)榛A(chǔ)件太差，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、傳動(dòng)件等質(zhì)量不過(guò)硬。加入WTO后，國(guó)外這些基礎(chǔ)件的價(jià)格會(huì)大幅下降，如果采用國(guó)外較好的基礎(chǔ)件，我們的產(chǎn)品就會(huì)在可靠性上得到提高，從而大大改善自己的形象。

還有就是要重新找好市場(chǎng)定位。目前我國(guó)路面機(jī)械產(chǎn)品品種過(guò)于集中，有的品種多家生產(chǎn)，而有的卻無(wú)人問(wèn)津。比如我國(guó)鏟運(yùn)機(jī)生產(chǎn)比較薄弱，而裝載機(jī)卻過(guò)熱。許多品牌的裝載機(jī)像是一個(gè)模子生產(chǎn)出來(lái)的，市場(chǎng)定位都一樣，只靠?jī)r(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。要想和國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)，我們一些大的路面機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)就要通過(guò)集約化過(guò)程，壯大企業(yè)的實(shí)力，擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋面；而一些中小企業(yè)，則應(yīng)找準(zhǔn)位子，尋找市場(chǎng)上的冷門(mén)產(chǎn)品不要搞重復(fù)建設(shè)。

再有就是要從經(jīng)濟(jì)全球化的高度來(lái)考慮路面機(jī)械的發(fā)展。我們國(guó)內(nèi)雖然是一個(gè)重要的市場(chǎng)，但也要看到國(guó)外的市場(chǎng)。進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)比較困難，但我們的路面機(jī)械在發(fā)展中國(guó)家還是有市場(chǎng)的，這一點(diǎn)許多港澳代理商已看出了商機(jī)。