與中國(guó)相比，歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)工程機(jī)械制造業(yè)起步較早，市場(chǎng)成熟度較高，在相同設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)設(shè)備進(jìn)入二手流通的時(shí)間點(diǎn)較國(guó)內(nèi)有所提前，二手市場(chǎng)的形成自然早于中國(guó)。很多二手設(shè)備經(jīng)營(yíng)企業(yè)在長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)磨練中汲取了充分營(yíng)養(yǎng)，市場(chǎng)敏銳度很高。他們逐漸發(fā)現(xiàn)，很多由于資金匱乏沒有能力購買全新設(shè)備又想獲得高質(zhì)量施工的中小工程承包商，在轉(zhuǎn)向購買二手設(shè)備時(shí)，對(duì)于二手設(shè)備的效率和安全往往心存芥蒂。這就要求市場(chǎng)能夠提供一種在質(zhì)量上“類似”于新機(jī)、價(jià)格上遠(yuǎn)低于新機(jī)的二手設(shè)備，以幫助他們有效地完成設(shè)備配置。另一方面，制造廠商也發(fā)現(xiàn)，很多用戶手中的設(shè)備由于使用和時(shí)間上的原因，一般的維修服務(wù)已經(jīng)不能滿足設(shè)備基本性能恢復(fù)的需要。在這種情況下，設(shè)備翻新作為一種新的設(shè)備性能恢復(fù)方法開始出現(xiàn)。
　　作為一種有效的二手設(shè)備性能恢復(fù)方法，設(shè)備翻新成為國(guó)際通行做法，澳大利亞、日本和印度尼西亞等國(guó)家都建有工程機(jī)械翻新廠。設(shè)備翻新的范圍也從總成件如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵等過渡到了整機(jī)翻新。隨著全球原材料價(jià)格的不斷上漲，節(jié)約能源成為全世界的一種責(zé)任。同時(shí)，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)使用壽命受工藝等因素的影響逐漸增長(zhǎng)，設(shè)備在設(shè)計(jì)中已經(jīng)將其第二次生命考慮在內(nèi)，而翻新正是恢復(fù)其第二次生命的最佳途徑。有報(bào)道稱，未來幾年世界工程機(jī)械翻新業(yè)務(wù)量將會(huì)以每年10％～15％的速度增長(zhǎng)，潛力十分巨大。
　　國(guó)外的整機(jī)及零部件翻新已有20年左右的歷史，中國(guó)由于市場(chǎng)保有量、市場(chǎng)體制、用戶購買習(xí)慣等因素的制約，工程機(jī)械翻新還沒有引起足夠的重視。直到近幾年，隨著IT產(chǎn)品和醫(yī)療器械翻新業(yè)務(wù)的深入，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械翻新業(yè)務(wù)才有所萌動(dòng)，翻新范圍也從輪胎翻新、發(fā)動(dòng)機(jī)翻新發(fā)展到了整機(jī)翻新，陸續(xù)成立了一些設(shè)備翻新廠家。
　　1998年，由中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司與英國(guó)Lister Petter公司合資創(chuàng)辦的濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司在濟(jì)南成立，專注于發(fā)動(dòng)機(jī)的翻新再制造業(yè)務(wù)。
　　2003年，小松（中國(guó)）投資有限公司和南京鋼加工程機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司共同出資組建南京小松機(jī)械更新制造有限公司，運(yùn)用生產(chǎn)廠家的技術(shù)，對(duì)收購的二手車進(jìn)行整修，翻新制造出小松廠家認(rèn)定的二手工程機(jī)械，再進(jìn)行二手銷售。
　　2004年，注冊(cè)資本1 000萬元，總投資1億元的南京銀馬工程機(jī)械修造有限公司成立，專業(yè)從事進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械的修理翻新業(yè)務(wù)。
　　2004年2月，卡特彼勒全球最大的代理商威斯特在天津成立威斯特（中國(guó)）機(jī)械設(shè)備有限公司，主要從事卡特彼勒機(jī)械設(shè)備及零配件的翻新、維修及銷售等項(xiàng)目。