網易汽車：現在汽車界非常關注美國那邊的情況，前段時間奧巴馬對于通用和克萊斯勒的援助計劃進行了否定，并且想讓他們破產，您覺得通用和克萊斯勒真的會走到破產的邊緣嗎？

武衛強：現在不是有60天時間嗎？而且新任的通用老總也在說通用破產的可能性加大了，有沒有可能破產也需要等一段時間再說，但通用破不破產這也只是發生在美國的事，對中國的合資公司來說，肯定會受一點影響，但不會終止和中方的合作。

網易汽車：您覺得影響表現在哪些方面呢？

武衛強：如果通用破產，那也只是資本方面的重組，美國也不會完全放之不理，前段時間奧巴馬在新聞發布會上說，無論過去、現在還是未來，汽車永遠都是美國精神的一個表現，如果它一旦真的實施破產計劃，那一定是國家要對它進行資本層面的重組，可能會拋棄一些品牌，而這些品牌在中國也沒有什么銷量，甚至都沒有導入到中國市場，它的破產很可能是在研發層面上對上海通用新產品的導入產生影響，所以上海通用最近也在說要像廣州本田那樣搞自己的品牌，所以總得來說不會有什么大的影響。

網易汽車：美國、歐洲受到影響，很多品牌都將投資的重心轉到了中國市場，對于中國汽車市場將會產生怎樣的影響呢？

武衛強：影響是不言而喻的，現在全世界的汽車市場都在下滑，1、2、3月份中國國內汽車市場的銷量都超過美國，在這場金融危機中更顯現了中國市場的重要性，昨天G20峰會被外界稱之為“G2（中國和美國）”峰會，胡錦濤和奧巴馬的會見超越了所有的新聞，可以看出在這樣的市場環境下中國正發揮著更重要的作用。最近大家關注到很多豪華品牌都已經到了中國，最重要的原因是，如果我們中國市場都不能消化掉的話，那這些品牌在海外的工廠都可能面臨停工甚至破產的威脅，越是在這樣的環境下越顯示出中國的重要性。

武衛強：今年上海車展無非兩大看點，一會看到跨國公司對中國市場的重視，最近大家也在說，無論是前段時間舉辦的車展還是接下來要舉辦的東京車展，可能都沒有上海車展這樣受到跨國公司的重視，盡管有個別企業的品牌沒有參展，但絕大部分的汽車企業都把這次車展作為今年重要的展示機會，會看到通用、福特，還包括一些日資企業，6+3的巨頭們紛紛拿出自己最新的產品。

武衛強：另一方面就是自主品牌，今年不單原有汽車企業會參與，東方、北汽這些原來沒有在自主品牌中有所建樹的企業也會拿出自己最新的產品來展示，甚至推出二三十款車型。

網易汽車：按照您的邏輯，中國以后將成為世界汽車的核心？

武衛強：這話說得有點兒大，在任何時候對我們來說都是新的起點，相對過去來說，每個時刻都是一個新起點，只不過我們認為2009年的上海車展的確是一個分水嶺，對于媒體來說，每年都會把每次車展作為一個分水嶺，今年上海車展的意義可能更重要一些，因為它的背景是全球經濟低迷，我們看到98年亞洲金融風暴之后韓國汽車工業崛起，大家也認為這次金融危機后中國汽車工業會真正站起來，從我們現有的參展企業中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術、展現的實力都是歷屆來最多、最大的一次，如果說這是一個新的起點，在一定程度上，對自主品牌來說的確，它是一個新階段、新開始。