核心提示 最近，亞洲鐵礦石價格創歷史上最大的漲幅，比去年同期上漲71.5%，導致以鋼材為主要原料的永康五金產業面臨嚴峻的考驗。 據永康市經貿部門統計，永康市每年消耗鋼材350萬～400萬噸，平均每天消耗鋼材一萬多噸，如果按每噸鋼材漲價1000元來推算，永康市五金企業一年將增加成本35億～40億元。永康市90%以上企業生產五金產品，而其中70%以上企業以鋼材為生產原料。其中防盜門、滑板車、不銹鋼制品等行業受到了直接的沖擊，像防盜門行業鋼鐵的使用量要占到80%，這就不可避免地卷入鋼材漲價的連鎖效應中。 目前，永康一些生產防盜門、保溫杯、咖啡壺的中小企業不敢貿然購進鋼材、不銹鋼、鐵皮等原材料，有些企業靠存貨維持生產，有些小企業則陷入停產的狀態。如何應對這一預料之外的漲幅，已成為當前永康五金制造企業最迫切的問題。 陽春3月，本應該是春暖花開的時節，一場大雪卻讓人感受到了天氣變幻的無常。對于永康市眾多五金企業來說，4月1日起，進口鐵礦石價格將大幅上揚71.5%，進而將帶來的鋼材大幅漲價才真正讓他們感受到了市場風云帶來的產業“地震”。 市場行情：鋼材價格瘋漲 短期“退燒”難 2月23日，日本最大的鋼鐵制造商新日鐵公司與大型礦業集團力拓公司談判達成協議，鐵礦石價格大幅上漲71.5%。此前一天，新日鐵與全球最大的鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司也達成了同樣幅度的漲價協議。 2月28日下午，作為中國鋼鐵企業同國際鋼鐵巨頭談判的代表，寶鋼在其網站上宣布接受新一年度鐵礦石價格比上一年度上漲71.5%的現實。不久之后，寶鋼今年第二季度主要鋼種的報價也向市場發布，其熱軋產品每噸普遍上漲４００元；普通冷軋產品每噸普遍上調５００元；熱鍍鋅、電鍍鋅產品普遍每噸上調４００元；電工鋼每噸上調４００元。寶鋼作為國內鋼材價格的風向標，其價格走向將引領全行業全年的走勢，在出臺今年二季度價格之后，本鋼、武鋼、太鋼、攀鋼等一大批國內著名鋼廠都紛紛跟進，大幅上調2005年二季度板材價格。 記者從永康市鋼材市場上了解到，受鐵礦石價格的天價漲幅影響，年前就蠢蠢欲動的鋼材已經聞風集體上漲，現在每噸比春節前上漲了400元，角鋼也比春節前上漲了200～300元/噸，鍍鋅板的價格每噸上漲了200元左右，螺紋鋼每噸也有200～300元的漲幅。據了解，眼下鋼材的價格處在今年以來的高位上。至于接下去的走勢，一位鋼材經營者說：“很可能會維持這樣的高水平鋼材價格，短期很難‘退燒’，接下去鋼材的價格應該不會出現大幅回落”。 瘋漲的鋼材價格，使永康市以鋼材為主要原料的五金產業面臨巨大考驗。眾所周知，作為五金之都，永康市90%以上企業生產是五金產品的。而其中70%以上企業以鋼材為基本原材料，汽車配件、防盜門、滑板車、不銹鋼制品等這些鋼材使用量占60%～80%的五金企業將首當其沖地卷入鋼材漲價的連鎖效應中。 “漲幅如此之大，我們完全沒有預料到。”在永康，眾多企業主紛紛感嘆。 影響：企業面臨殘酷的成本困境 實際上，鋼材漲價風潮始于去年，鋼材市場和鋼鐵生產原料市場價格如同“火山爆發”，就在過去的一年多內，鋼價的上漲幅度已高達30%～40%，而且高價位徘徊居高不下。 “鋼材價格從去年四五月份漲起就一直沒有停過，從當時的每噸3000元、4000元漲到6000多元，現在已經達到7000多元，好的鋼板漲到了9000元左右。”浙江鐵牛集團供應部部長徐紹洪告訴記者，“4月1日之后，在鐵礦石進口價巨增的背景之下，鋼材價格肯定還會持續走高，企業將面臨更為殘酷的成本困境。” 據介紹，作為國內規模較大的汽車鈑金件生產企業，鐵牛集團每月消耗的鋼材達1300多噸，其原材料基本上從攀枝花鋼鐵廠購進，如果每噸鋼材上漲1000元，企業每月就將在成本上多支出130萬元，全年就是1500多萬元。 位于永康五金科技工業園的浙江哈爾斯工貿有限公司是一家專業生產保溫杯的企業，董事長呂強用“苦苦支撐”四個字來形容當前企業面臨的困境。呂強告訴記者，在鋼材價格持續上漲的影響下，企業主要原材料不銹鋼的價格也是一路走高，其從韓國進口的304.18—8型不銹鋼已從去年的每噸2萬元上漲到今年的3萬多元，企業利潤基本上消失在原材料的漲價當中。 王獻忠則是永康一家生產發熱管企業的老總，每年企業要消耗大量的鋼管、鐵管，得知國際鐵礦石市場這樣的風云變幻后，他向記者“倒苦水”說，原材料這樣上漲真讓人頂不住。“現在買鋼材時談定的價格最多只能維持一個星期，一個星期后價格就變動不小，只能重新議價。”他說，“3月份的成本支出估計要比去年底多15%，利潤空間更加小了。” 的確，永康的五金制造業作為家電、汽車等行業的上游產品，鋼板材用量很大，其基本用料品種有冷／熱軋薄板、中厚板和H型鋼等幾類，生鐵也是零部件等的主要消耗材料，由于多年競爭，企業利潤率已很低，原材料漲價了，企業的產品卻不一定能漲價，五金企業利潤空間已越來越小。永康有位小企業主說：在這種形勢下，“不做賠一，做了賠二”，在高成本面前，一些小企業已經難以為繼，面臨淘汰出局的威脅。 據統計，永康市五金企業每年消耗鋼材350萬～400萬噸，平均每天消耗1萬多噸鋼材，按保守估計，平均每噸鋼材漲價1000元來計算，將使永康市五金企業一年增加成本35億～40億元。記者了解到，眼下，永康市許多生產防盜門、保溫杯、咖啡壺的中小企業基本上都不太敢再購進鋼材、不銹鋼、鐵皮等原材料，有些企業靠存貨維持生產，有些小企業則陷入停產的狀態。而有關人士分析，鐵礦石漲價帶來的連鎖反應要在下半年才會逐步顯現出來，換句話說，鋼材更大幅度漲價可能還在后面。 一位企業主說，如果原材料再這樣瘋漲，企業又難向消費終端轉嫁由原材料價格上漲帶來的成本增加，最終風險將由企業承擔。 隱憂：一些企業偷工減料求生存 “在鋼材漲價，成本大幅增加的壓力下，永康的一些企業開始采用偷工減料的辦法降低成本，維持生產，這是一個非常危險的信號。”采訪中，呂強向記者透露這樣的信息，像他們公司一樣在生產保溫杯的一些企業，原來是采用進口304型號不銹鋼的，現為降低成本，改用201型號不銹鋼（即不銹鐵）來生產，兩者價格相差1萬多一噸，生產出來的產品品質自然受到了極大影響，可能再度影響永康近些年來剛剛恢復的保溫杯在國內外市場上的聲譽。 其實，在鋼材價格的一片漲聲中，這種情況絕不僅僅存在于保溫杯行業，防盜門、滑板車、汽模配等鋼材用量較大的行業都或多或少出現了品質下降的狀況，在小企業中表現尤為突出。因為在產品價格無法上漲，自己企業又沒有其他能力降低成本的情況下，小企業只能出此下策，走一步，算一步，聽天由命了。 “這極有可能會造成永康五金產業的震蕩。”永康佳熱電器廠的王獻忠說，現在永康市場競爭的環境本身還不是很有序，很多企業的經營理念還不超前，更多的是看中眼前的利益。從長遠來看，很不利于永康整個五金產業的健康發展。 出路：進行企業內部改造轉移風險 但是，在嚴酷的成本壓力之下，永康的五金制造企業又該如何面對這場鋼材漲價風潮呢？ “我們正努力與江淮、昌河、飛亞特等整車生產廠家協調，上浮一點我們鈑金件的價格。”浙江鐵牛集團副總經理徐子杰告訴記者，“目前已經初步有了意向，由于漲價增加的成本由整車廠承擔70%左右，如果最終達成協議，那么鋼材漲價對我們企業的影響將十分有限。” 但是，在永康，能夠像浙江鐵牛集團一樣敢于用漲價來規避鋼材價格上漲帶來的成本風險的并不多。只局限于少數已具備核心競爭力的行業巨頭。而在永康占絕大多數的還是中小企業，生產的大多是中檔產品，技術含量本來就較低，在市場上也就靠價格低廉取勝，想借提高價格來轉化成本壓力的希望簡直微乎其微。 “我們產品的價格一般都是去年年底的時候與經銷商定好的，特別是外貿訂單，更是半年一定，中途調整價格，將產品價格上漲，幾乎是不可能的，那也將使自己失去客戶。”呂強說，轉移成本壓力的途徑主要有兩條。第二是向前轉移，提高終端產品價格，把壓力轉向消費者，這對大多數永康五金制造企業來說是走不通的；第一是向后轉移，依靠降低人力資源成本、管理成本、采用新技術等手段等來實現內部消化，這也許還可以一搏。不過，這種轉移成本的方式必須控制在企業可以承受的范圍內。 在哈爾斯工貿有限公司，記者看到，該公司已就鋼材漲價制定了一系列的應對措施，包括通過加強內部管理，提高品質，降低廢次品率，節約成本；通過量的擴張來提高企業的利潤等等。 “就像下雨一樣，雨淋到我的時候也會淋到別人，大家都一樣。”中國飛鷹集團董事長吳少華倒是保持一種樂觀的態度，他認為，面對這場漲價風波，企業要立于不敗之地，最好的途徑就是調整自身產品結構，開發用鋼材比較少的產品，附加值比較高的產品，飛鷹集團從去年開始就已朝著這個方向去努力。 有關人士也認為：鋼材漲價對企業是挑戰更是機遇，打價格戰，同行業之間自相殘殺一直是永康市一些企業的老毛病，在原材料大幅漲價的背景下，擅長打價格戰企業的活動空間越來越少，靠偷工減料只能維持很短的一段時間，這就迫使一些企業要么轉產，退出對它無利可圖的行業，要么走技術改造、開發新產品之路，以產品差異化競爭代替產品的同質化競爭。因此對于這次鐵礦石價格的天價漲幅，企業必須沉著應對，并以此為契機，注重企業內部改造，尋求迎來鳳凰涅 后的大發展。 據了解，目前，永康市經貿等部門也已組織有關人員進入企業調研，并鼓勵企業進行技術改改，提高生產工藝，加強管理，降低內耗，從而來渡過這個難關。