由三一重工承擔研究的國家863重大專項“機群智能化工程機械”一直受到國家科技部和國內工程機械專家的高度關注。日前，這些專家們就親臨智能化施工機群協同作業現場進行指導考察，特別是對三一自行研制的轉運車進行了細致的考察研究，并對現場攤鋪試驗分別發別發表了個人建議。

　　焦生杰教授（長安大學博士生導師，長安大學工程機械學院副院長，國內筑路機械知名專家）：三一自行研制的瀝青混合料轉運車以及機群智能化施工將是國內高等級公路施工的革命。
　　目前，三一研制的LHZ25型瀝青混合料轉運車和攤鋪機、壓路機整體配合運行得不錯，在功能設計上也體現了單機智能化特點。它主要解決了施工過程的卸料車和攤鋪機碰撞所引起的瀝青狀態的變化，并且在下料過程中通過轉運車使下料速度保持了基本的恒定，同時也通過轉運車的二次攪拌解決了材料離析和溫度離析的問題。因此，無論在質量上、性能上、效果上都是比較好的。這將是國內高等級公路施工的革命。
　　同時，焦生杰教授還對三一的轉運車提出了一些建議。他說，雖然三一的轉運車質量過硬，但是市場占有率不足，應該從降低成本、減少工作環節，注重后期市場管理上下功夫。

　　陳啟宗（研究員級高級工程師，國內筑路機械知名專家，中國工程機械學會路面與壓實機械分會秘書長）：轉運車很好地解決了公路施工中的局部問題
　　在整個公路施工環節中，機群控制是一個小單元。但是這個小單元是至關重要的，對于瀝青攤鋪的離析問題能夠較好的解決。目前，在國內來講轉運車運用的前景還是比較好的，它是材料改善離析的一個手段，對于解決溫度離析和材料離析比較好。比如說像一些高速公路只是運用傳統的攤鋪手段，做的不是很好，很容易形成中心料少、兩邊料多的情況，路中心和兩邊不一樣；并且一車料和一車料之間形成波浪形狀，影響了公路美觀和實用性。這次機群的智能化試驗可以很好的解決這個問題。

　　賈培發（清華大學計算機系教授，博士生導師，國家高技術研究發展863計劃智能機器人主題專家組組長）：機群智能化施工是我國公路發展的方向
　　賈培發教授是863項目的組織者，他之前曾在北京六環施工時考察過三一的轉運車施工，因此這次機群智能化施工，他也倍加關注。賈教授說，聯合轉運車進行機群智能化施工將是我國公路發展的方向，這當然還會有一個過程。目前三一研制的轉運車發展形勢非常好，以后高等級公路如果沒有轉運車就意味著質量缺乏保證，因此轉運車是有很大的發展前景的。在機群智能化這個方面三一走在了行業的前列。