我們長春客車廠現(xiàn)有設(shè)備3468臺，其中大型、關(guān)鍵設(shè)備299臺，設(shè)備固定資產(chǎn)總值45530萬元。近幾年來，我廠制造和修理客車任務(wù)繁重，提高設(shè)備利用率成為設(shè)備管理的重點。我們在分析影響設(shè)備利用率主要原因的基礎(chǔ)上實施了一系列提高設(shè)備利用率、推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的具體措施，取得了顯著成效。
         一、影響設(shè)備利用率的主要原因
         1.設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。我廠擁有進口及國產(chǎn)數(shù)控設(shè)備100余臺，分布在沖壓、車體、轉(zhuǎn)向架、總裝、機具分廠等幾個主要生產(chǎn)單位，這些設(shè)備在新造客車生產(chǎn)中占有舉足輕重的地位。如水下等離子切割機、步?jīng)_機、加工中心、縫焊機、拋丸線等大型設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)是提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證工廠全面完成生產(chǎn)任務(wù)的必備條件。由于這些設(shè)備都已使用10余年，其中多是三班連續(xù)運轉(zhuǎn)，使設(shè)備出現(xiàn)不同程序老化，加工精度降低、故障增多。由于生產(chǎn)任務(wù)緊，這些設(shè)備多是超負荷運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障時要求在最短的時間內(nèi)排除，這對設(shè)備維修、操作人員的專業(yè)技能和責任心提出了更高的要求。
         2.設(shè)備計劃停機與計劃外停機時間。工廠組織生產(chǎn)時總會有設(shè)備計劃停機時間，如設(shè)備的計劃維修、轉(zhuǎn)產(chǎn)、待料等引起的停機時間。而設(shè)備的計劃外停機時間屬于管理不善造成的，主要包括：設(shè)備故障停機時間、模具故障停機時間、工藝不穩(wěn)定時間（廢次品及其返修損失）、生產(chǎn)中的待料時間、和其它非計劃停機時間。
         3.產(chǎn)品質(zhì)量與設(shè)備故障維修時間。提高設(shè)備的可靠性和可維修性，從而提高設(shè)備利用率。
         4.設(shè)備生產(chǎn)定額、生產(chǎn)時間。對設(shè)備加工產(chǎn)品的情況進行分析，規(guī)范操作動作，及時進行培訓推廣，能全面提高生產(chǎn)定額，從而提高設(shè)備效能。對實際生產(chǎn)工時進行分析，能發(fā)現(xiàn)許多影響設(shè)備性能開動率的因素，如設(shè)備狀態(tài)不佳、設(shè)備操作人員不熟練、工裝模具不適用、待料原因等，對這些因素加以控制，能有效提高設(shè)備利用率。
         5.設(shè)備資產(chǎn)配置與前期管理狀況。如果對設(shè)備前期管理不重視，設(shè)備選型不當，會使機床投用后利用率低，造成資源浪費，加重企業(yè)的經(jīng)濟負擔，同時給設(shè)備日常維護保養(yǎng)帶來了很多困難。
         二、提高設(shè)備利用率的對策
         1.加強設(shè)備日常維修保養(yǎng)是提高設(shè)備利用率的保證。我們采取的措施，一是建立一支高水平的維修隊伍，加大專業(yè)技術(shù)人員培訓力度，保持技術(shù)隊伍穩(wěn)定。二是完善相關(guān)管理制度，加強設(shè)備故障的動態(tài)管理，對關(guān)鍵設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，減少故障停機時間。三是健全設(shè)備維修檔案，對設(shè)備發(fā)生故障的時間、部位、原因及解決方法和解決過程予以詳細記錄和保存，以便在日后的維修工作中參考、借鑒。四是確保維修配件的供應(yīng)。具有必要的易損件、常用件的備件庫存及購置渠道。五是正確有效運用設(shè)備保養(yǎng)、維修手段，科學地對在用設(shè)備作出技術(shù)經(jīng)濟分析，合理確定對設(shè)備的投入。
         2.加強設(shè)備綜合管理是提高設(shè)備利用率的基礎(chǔ)。一是加強前期管理，嚴格把關(guān)，給設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)創(chuàng)造一個良好的“先天”條件。選購設(shè)備做到生產(chǎn)上適用、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、運行可靠、維修方便。二是對每道工序的設(shè)備加工質(zhì)量分析和統(tǒng)計，不斷改善和提高設(shè)備的性能、精度和效率。設(shè)備修理嚴格按照修理規(guī)范、技術(shù)標準進行。在設(shè)備修理中積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，把修理與改造、挖潛、增效結(jié)合起來，達到縮短修理周期、降低成本、保證質(zhì)量的目的。三是廣泛開展設(shè)備點檢，在采用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷等技術(shù)的基礎(chǔ)上，堅持以狀態(tài)維修為主的維修方式，努力縮短停修時間，降低修理成本。
         3.建立嚴格考核、全方位的約束激勵機制，認真落實崗位質(zhì)量責任制。我們從基礎(chǔ)工作入手，加大設(shè)備管理工作力度，實行設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員分片管理，責任落實到人。各分廠、車間都設(shè)專業(yè)技術(shù)人員負責管理，并以強化監(jiān)察、嚴格管理為原則，以設(shè)備保養(yǎng)、潤滑、操作、交接、安全為主要內(nèi)容，加大設(shè)備現(xiàn)場管理檢查考核力度。同時堅持“點檢”、“巡檢”、“定檢”制度，嚴格按照“三好、四會”、“兩定、三包”的標準執(zhí)行，規(guī)范設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容，明確保養(yǎng)分工，確定驗收標準，不斷提高設(shè)備使用質(zhì)量和養(yǎng)修能力。
         4.加強設(shè)備資產(chǎn)管理，提高設(shè)備運營效率。應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念、提高認識，加強管理、盤活存量資產(chǎn)，不斷提高設(shè)備資產(chǎn)運營效率， 確保國有資產(chǎn)保值增值。針對不同設(shè)備的有形、無形磨損狀況，適時進行技術(shù)改造。對閑置設(shè)備應(yīng)及時調(diào)劑，以利于設(shè)備資產(chǎn)發(fā)揮最大效益。如最近我廠動力分廠熱電站閑置的10t天車，經(jīng)現(xiàn)場考察和實際測算認定仍可使用，便調(diào)到轉(zhuǎn)向架分廠，既提高了設(shè)備利用率，解決了生產(chǎn)急需，又盤活資金30余萬元。
         5.加強制度建設(shè)，確保生產(chǎn)設(shè)備安全正常進行。建立健全設(shè)備修理質(zhì)量檢查驗收制度，設(shè)專門檢驗人員，按修理規(guī)范嚴格把關(guān)，對驗收不合格的設(shè)備不準交付使用。提高企業(yè)技術(shù)裝備的整體素質(zhì)，保證正常生產(chǎn)經(jīng)營必須的維修費用，切實加強設(shè)備維修費用的管理，加強監(jiān)督，杜絕挪用和浪費現(xiàn)象。重視設(shè)備修前預(yù)檢和配件準備工作，避免因設(shè)備大修、項修的修前預(yù)檢和修換件準備不到位，出現(xiàn)延長停修時間和加大修理成本的狀況，保證設(shè)備修理質(zhì)量，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。