壓路機等工程機械屬于資金密集、技術密集型且與相關工業關系極強的產品，涉及技術面廣、業務多，主機廠產品技術含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業廠提供。壓路機主機生產以產品總體設計、結構件制造、產品配套件選購和組裝為主要內容。
　　 中國壓路機行業經過40多年來的不斷發展，已經有了長足的進步。尤其是進入90年代以后，壓路機產銷量增長迅速，加入壓路機生產的企業不斷增加，使壓路機制造企業多達80余家，能夠生產5-30t振動壓路機，4-24t靜碾壓路機和16-30t輪胎壓路機等規格品種較為完備齊全的系列產品，基本形成能夠自主開發與生產的完整壓路機制造體系，其技術水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機配套件行業推向一個新的發展時期。
　　 2003年國產壓路機銷量為12103臺，約占世界銷量的l／8，雖然2004、2005年壓路機產銷量有所回落，中國依然是世界壓路機制造產銷大國。但這其中，國產靜碾壓路機和機械驅動振動壓路機等中低端產品銷量占到了70％以上的份額，并以18噸規格產品為最多。國產全液壓振動壓路機等高端產品20％左右，其中單鋼輪產品以18噸、雙鋼輪產品則以10噸規格為主。
　　 2007年是“十一五”規劃的重要一年，公路建設力度進一步加大，各地公路建設施工較早，整個市場的宏觀環境較好，在一定程度上拉動了壓路機市場采購需求的增加。所以07年壓路機市場表現較好。交通部最新公布的《國家高速公路網》確定2030年之前形成8.5萬公里國家高速公路網，靜態投資將達到2萬億人民幣。2004年鐵道部出臺的中國《中長期鐵路網規劃》指出，國家將投資1萬億以上的巨資，修建30條新鐵路線，總里程將達1.6萬公里。此期間中國鐵路建設總投資也將達到2萬億人民幣。這些無疑都預示著中國壓路機市場在較長時間內有增無減。
　　 面對日漸看好的中國市場，世界上著名的壓路機制造商紛紛在中國辦廠或設立了銷售辦事機構。目前，德國Bomag、瑞典Dynapac、美國Ingersoll-Rand、德國悍馬、日本酒井等世界最著名的壓路機制造企業均已完成了對中國市場的布局，這不僅提高了中國壓路機的整體設計和制造水平，同時也引起了國內市場的激烈競爭，國外企業以良好的產品質量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產品的市場份額。國內競爭已經演變為一場真正的“世界大戰”。國內壓路機行業原有的平衡格局正在解體，國內市場版圖的再劃分已經全面展開。
　　 中國投資咨詢網發布的《2008年中國壓路機市場分析及投資咨詢報告》共七章。首先介紹了壓實機械的定義、特性及壓路機的分類等，接著分析了國內外工程機械和壓實機械市場的總體概況，并對國內壓路機市場的運行情況做了細致分析，然后具體介紹了振動壓路機、沖擊式壓路機和輪胎壓路機的發展。隨后，報告對壓路機市場做了進出口數據分析和重點企業運營狀況分析，最后分析了工程機械和壓路機市場的發展趨勢。您若想對壓路機市場有個系統的了解或者想投資壓路機制造，本報告是您不可或缺的重要工具。