裝備工業(yè)基礎(chǔ)零部件是指軸承、液壓件、氣動元件、密封件、齒輪、彈簧、粉末冶金件、傳動連接件、聯(lián)傳動件、緊固件及模具等，在裝備工業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的地位，同時也是制約裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　歷史上，我國基礎(chǔ)零部件的發(fā)展經(jīng)歷了兩次加速期，一是20世紀(jì)80年代初，通過引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，使得基礎(chǔ)零部件行業(yè)填補(bǔ)了空白，整體水平得到明顯提升；二是20世紀(jì)90年代初，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于振興特定基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)件若干措施意見》(國辦發(fā)［1992］55號文)，將軸承、液壓、氣動及標(biāo)準(zhǔn)件等基礎(chǔ)零部件作為發(fā)展重點，全面推進(jìn)了裝備工業(yè)基礎(chǔ)零部件發(fā)展。

　　目前我國基礎(chǔ)零部件門類基本齊全，研發(fā)與生產(chǎn)體系基本形成，其中軸承產(chǎn)品規(guī)格已由1999年的39000種增加到2005年的66000多種，"神州系列"、"嫦娥一號"等國防重大裝備配套軸承完全實現(xiàn)自主化；液壓氣動密封件基本可以滿足國內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口的要求，其中液壓產(chǎn)品產(chǎn)值首次邁進(jìn)世界前三位。

　　但是，我國裝備工業(yè)基礎(chǔ)零部件仍存在產(chǎn)品檔次低、可靠性差、壽命短的突出問題。工程機(jī)械需要的高壓泵閥、盾構(gòu)機(jī)和風(fēng)電需要的軸承等全部依賴進(jìn)口，液壓氣動元件僅有1350種、8000個規(guī)格，不足日本一家公司的1/5；鐵路客車軸承壽命僅為進(jìn)口同類產(chǎn)品的1/3～1/4。據(jù)統(tǒng)計，在每年進(jìn)口的機(jī)電大宗商品中，基礎(chǔ)零部件占到76%以上，國產(chǎn)裝備70%的利潤被進(jìn)口零部件吃掉?；A(chǔ)零部件行業(yè)總體上處于低水平產(chǎn)品過剩、高水平產(chǎn)品不足、尖端產(chǎn)品短缺的狀況，嚴(yán)重制約了我國裝備工業(yè)發(fā)展，其主要原因：

　　一是自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，我國基礎(chǔ)零部件行業(yè)存在"兩弱兩少"的問題，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，原創(chuàng)技術(shù)少，專利產(chǎn)品少，設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿。行業(yè)內(nèi)沒有一家國家級的工程技術(shù)研究中心，研究力量薄弱。與國外先進(jìn)水平相比，研發(fā)周期是國外同類產(chǎn)品的2～3倍，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率為國外的十分之一，總體技術(shù)水平落后15年以上。自主創(chuàng)新投入少且分散，我國基礎(chǔ)零部件行業(yè)大都是中小企業(yè)，用于科研開發(fā)及新產(chǎn)品研制的資金，僅相當(dāng)于國際知名公司的零頭，全行業(yè)每年R&D投入只有銷售收入的1%～2%。