2月26日，雷諾進口車事業部總經理陳國章在接受記者專訪時表示，雷諾會重新考慮與東風日產的合作，積極醞釀實現國產。

陳國章說，雷諾與東風有很深的淵源，雷諾一直是東風日產的重要合作成員，雷諾、東風和日產的合作計劃在繼續進行。他表示，雷諾在等待實現國產化的時機，“主要看三個方面，雷諾的品牌知名度、雷諾產品銷量的多少，新款產品的發放時間，我們會根據這些來決定何時國產。”不過，對于具體的國產時間，陳國章表示很難確定。

陳國章說，中國市場對雷諾非常重要，原東風日產的總裁中村克己出任雷諾公司的執行副總裁，負責雷諾亞洲、非洲業務，說明了雷諾對中國市場的重視，雷諾會重新考慮與東風日產的合作。

雷諾的國產計劃已經探討了多年。2004年，雷諾宣布了國產計劃，但由于生產基地的選址之爭無法調和，該計劃在2005年被擱淺。但一直以來，雷諾CEO戈恩都在強調，雷諾肯定會來中國，與東風的合作談判也將重啟。期間還透露出雷諾在華國產的第一款車型為梅甘娜。

2008年4月北京車展期間，戈恩透露，時隔5年后，東風、日產、雷諾的“黃金三角”計劃將重新啟動。但2008年底，由于經濟危機席卷全球，汽車廠商的投資變得緊縮和謹慎。當時東風有限公司一位高管表示，因為中國車市步入低迷，正在建設的雷諾印度合資公司在未投產之前就面臨寒流，本來“可能在一年內動工”的東風雷諾國產進程已經擱淺。

時至今日，雷諾依然在與東風和日產研究合作事宜。

一位內部人士透露，三方合作一種可能方案是：雷諾國產采取向東風日產乘用車公司增資的形式，使其成為一個東風、日產和雷諾的三方合資公司，東風汽車集團也會相應增資，保證自身的第一大股東地位。

在中國啟動升級戰略

當天，雷諾向國內市場發布了新拉古娜，并宣布了新的中國戰略，包括投放新產品、提升服務質量和擴大銷售網絡、以及提升品牌形象等。

陳國章說，今年雷諾將向中國引入兩款新產品，除了新拉古娜，還包括一款SUV。未來三年，雷諾將向中國引入14款新車型。“原來雷諾在國內的銷量很少，主要原因是產品老化，服務跟不上，配件昂貴。將來我們會調低服務價格，引入的新產品也會升級，例如拉古娜的安全水平達到了5星級，享受3年或10萬公里的售后維修服務。”陳國章表示，考慮到國家對1.6升以下車型購置稅減半的政策，雷諾正在考慮引入中國的車型，有不少是小排量車型。

在銷售網絡方面，目前雷諾在全國有31家經銷店。陳國章說，今后經銷店的數量和質量都會大幅提升，“目前我們已經收到了6家加盟商的申請。”

在品牌定位方面，陳國章說，雷諾的新定位是“休閑豪華品牌”，他們將通過提升產品和服務質量，以及對經銷店重新裝修等措施，來提升品牌形象。

陳國章預計，有了新的市場定位、產品和服務質量，今后雷諾在中國的發展會非常快，今年預計銷售2000－－3000輛。而去年僅銷售了300輛。