近日，記者在走訪吳中路、龍吳路等一些汽車品牌4S店聚集區(qū)時發(fā)現(xiàn)，前來看車、買車的人絡繹不絕，但相較之下，在中山北路二手車交易市場內，賣車的人比看車的人還多。據(jù)該市場一位負責人介紹，最近三年來，上海二手車交易進入低迷期，三年的平均增長率僅為2%。

這一數(shù)字不僅遠遠低于其他地區(qū)的交易量，也遠低于本地新車的增長率。

二手車交易受困滬牌拍賣

連續(xù)兩個月的拍牌未果，使車主老王準備在二手車市購一張牌照過戶。“你還是等到4月份拍牌，因為現(xiàn)在二手車賣得不好，很少有牌照退下來。”二手車商黃勇給老王支招。

二手牌照的稀缺從側面反映了目前滬上二手車市的低迷現(xiàn)狀。對此，業(yè)內眾多人士在接受記者采訪時均表示，上海獨有的拍牌制度，大幅度降低了本市二手車的消化能力。“滬牌價格長期維持在3萬元左右，本地一輛4萬元的二手車，加上車牌后的價格已與外地新車持平，購車者一定會購買外地新車。”

黃勇告訴記者，最近杭州實施的過戶二手車排放必須達到國Ⅲ標準，這使得不少以杭州為主銷市場的經(jīng)銷商手中存有過多的不符合排放標準的二手車。據(jù)記者了解，目前在中山北路二手車交易市場內，80%的二手車都達不到國Ⅲ標準。”面對長三角地區(qū)越來越多的“禁區(qū)”，黃牛們只能將目光投向限制較少的湖北、河南等內陸省份。

交易稅率影響二手車銷售

自金融危機席卷全球經(jīng)濟以來，不僅上海二手車交易走低，全國二手車交易呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，08年全國二手車交易273.73萬輛，同比僅增長3%。同期新車銷售938萬輛，增幅接近7%。

對此，上海市二手車行業(yè)協(xié)會秘書長謝啟康認為，二手車誠信問題與稅制設定是行業(yè)低迷兩大主因。

二手車拍賣公司與二手車經(jīng)銷商除了繳納5%營業(yè)稅外，還須繳納增值稅，而二手車經(jīng)紀公司僅需繳5%營業(yè)稅。因此二手車經(jīng)銷商為了逃避的增值稅，通常將車輛收購回來后，直接過戶到公司內部員工個人名下，然后再以個人名義交易過戶給買家。

因此，對于新頒布的汽車產業(yè)振興規(guī)劃，眾多的二手車經(jīng)銷商都充滿期待。業(yè)內專家預測，二手車稅率不同、經(jīng)營主體準入標準低、沒有統(tǒng)一鑒定評估標準等困擾我國二手車行業(yè)發(fā)展的問題，有望在今年得到解決。