裝載機在比較惡劣的工地（比如巖石面）作業(yè)時經常發(fā)生爆胎。由于前輪承擔負載、轉向、驅動功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。裝載機輪胎自重較大，加上受場地、工具限制，現場更換前輪胎費時費力。筆者所在單位擁有較多裝載機，且經常在露天采場作業(yè)，爆胎時有發(fā)生，經過多年實踐，摸索一條簡易、快速更換裝載機前輪胎的方法，具體如下：

　　（1）啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開 闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在閃橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。
　　（2）利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連）。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距 離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。
　　（3）將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。
　　（4）利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。
　　（5）外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進行修補（因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢）。
　　（6）若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。
　　（7）將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。
　　（8）用車載空壓機給輪胎充氣。
　　（9）壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50min。
　　更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。 裝載機在比較惡劣的工地（比如巖石面）作業(yè)時經常發(fā)生爆胎。由于前輪承擔負載、轉向、驅動功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。裝載機輪胎自重較大，加上受場地、工具限制，現場更換前輪胎費時費力。筆者所在單位擁有較多裝載機，且經常在露天采場作業(yè)，爆胎時有發(fā)生，經過多年實踐，摸索一條簡易、快速更換裝載機前輪胎的方法，具體如下：
　　（1）啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開 闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在閃橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。
　　（2）利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連）。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距 離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。
　　（3）將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。
　　（4）利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。
　　（5）外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進行修補（因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢）。
　　（6）若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。
　　（7）將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。
　　（8）用車載空壓機給輪胎充氣。
　　（9）壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50min。
　　更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。