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中國鍛壓行業未來方略

http://www.twesms.com 2015年09月19日

（1）堅持走市場經濟的發展模式，我國加入WTO以后，經濟運行模式將逐步與國際市場接軌，企業生存發展空間拓展到全球，要使鍛造產品市場國際化，就要按市場經濟運行模式辦企業，發展企業，實現企業的現代化。

（2）堅持走專業化生產的道路，也就是按不同類型、尺寸、重量的鍛件采用不同的成形工藝大規模組織生產，提高工作效率，降低成本，增強企業的市場競爭力。

（3）調整產品結構，提高鍛件技術檔次，為適應汽業工業“小型化、輕量化、高速化”的發展潮流，提高鍛件尺寸、形狀精確性，以及高強度和優性能的要求。

（4）堅持走技術改造和創新的發展道路，通過利用技術改造項目，實現工藝技術創新，產品升級，增強競爭力，使企業獲得發展。

（5）支持發展鍛造生產的現代化，鍛壓現代化的根本目的是鍛件生產的高效、低耗、低成本和低污染。

（6）加強人才培養，發展再教育事業

（7）加快國際化發展，走向國際市場，進入WTO后，我國鍛造行業唯一的出路就是自強，而自強的出路不是被動的守住國內市場，必須主動向各種國際市場出去。

（8）加強科研單位、院校和企業的聯合，強化基礎理論研究和實際應用的轉化。

鍛壓行業技術發展的重點

（1）鍛壓行業技術市場的預測。

根據我國“十五”規劃，2005年我國汽車總產量為300萬輛，摩托車產量度1300萬輛，鍛壓行業的主要戰場將集中在車輛制造方面，有人預測量2020年，中國將成為世界最大的汽車生產國，所以我國的鍛造工業技術發展的重點應放在模鍛上，而精密模鍛則是重中之重。與汽車行業共同發展的鍛壓行業帶來的將不僅僅是國內市場，還有廣闊的國際市場。

（2）加快普通模鍛生產的技術改造

普通模鍛生產能力富裕，在高精度鍛件的生產能力上欠缺。目前，各鍛壓企業應提高模具壽命為中心，對模具材料及熱處理、加工技術及設備以及鍛造加熱、鍛造工藝、設備、潤滑等有關影響模具壽命的因素和技術環節，進行系統分析，延長模具壽命，保證鍛件的尺寸精度。

另外，加快蒸氣汽錘淘汰和改造電液錘的步伐；堅決淘汰燃煤爐，推廣中頻感應加熱，強化模鍛生產機組的配套水平；采用鍛件余熱等溫退火，鍛壓直接淬火技術；發展有色金屬鍛造。

（3）大力推廣應用精密鍛造技術

在汽車、電器等行業中推廣應用冷、溫、熱擠壓精密模鍛、閉塞鍛造及復合工藝技術，充分發揮特種鍛造優勢。輥鍛、楔橫軋、軸一徑向軋制、輾軋、擺動輾壓等特種成形工藝能在不同形狀、尺寸的鍛件生產中發揮其工藝本身的特種優勢。

（4）發展現代化鍛造設備和模具制造設備

我國的通用四類鍛造設備的生產制造水平也落后于發達國家，主要表現在結構超級大國化，缺少現代技術和材料，加工裝配質量低，服務滯后，開發設計能力低。因此就必須更新教育模式，全面加強人才培養；引進先進技術，同時加強開發、研究，加強對引進技術的消化吸收。
在充分認識鍛件的需求數量和質量同時，抓住市場機遇，有步驟、有目標的發展鍛造設備的生產和發展，示來5~10年鍛造設備市場需求如下：

1）熱模鍛壓力機

我國現有模鍛壓力機110臺，考慮到引進和電液錘的份額，模鍛壓力機5~6年內有100臺以上的需求。

2）電液錘和高能螺旋壓力機

電液錘在中小模鍛生產中具有明顯優勢，現在進口趨勢較大，國內應在引進的基礎上，進一步完善機械化、自勸化等配套設備，減少進口、增加國產，高能螺旋壓力機應進一步提高噸位。

3）多工位冷、溫鍛壓機

4）輥鍛機楔橫軋機

5）棒料精密剪斷機和高速帶鋸

為溫擠壓、精密模鍛、冷熱擺輾工藝配套所需棒材精密剪和高效帶鋸機，及為單一品種大批量鍛件用棒料熱剪機。

6）大型熱擺輾機

7）高速鐓鍛機

在汽車小零件的精鍛中占有相當重要的地位，隨著汽車產量的增加，高速鐓鍛機需求量將劇增。

8）平鍛機、液壓鍛造和擠壓機

鍛件的生產越來越困難，所需壓力機的噸位也越來越大，為此發展多步成型技術具有重要意義。

9）加快國內水壓機的改造，發展直驅油壓快鍛壓力機

通過技術改造、引進或與國外聯合設計，加快國內運行的自由鍛水壓機液壓控制和操作系統的現代改造，以提高其鍛造技術。

10)開發鍛造生產線需要的輔助設備提高生產率，降低成本，需要下大力氣研制鍛造輔助設備，如鍛造機器人、鍛造自動化系統、快速換模裝置和上下料系統等。

11）中頻感應加熱設備

需要功率大、性能穩定可靠、耐用度高的中頻感應加熱源為高速鍛機戌套；需要用于長棒料加熱的中頻爐和溫度控制準確可靠、兩段式帶保護氣份的中頻感應加熱器。

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