車流滾滾的福峽路經(jīng)常堵車，是福州南面進(jìn)出城的“瓶頸”

Ｎ本報(bào)記者 闕文龍 游慶輝 文/圖

核心提示

    昨日，記者從福州市有關(guān)部門了解到，福州南大門———國道福峽路拓寬改造工程，力爭于今年國慶節(jié)前開工，整個(gè)工程力爭明年底完工，建成后將打破福州南向進(jìn)出城門的交通“瓶頸”。

    據(jù)悉，福州市發(fā)改委現(xiàn)已批準(zhǔn)福峽路拓寬改造工程，項(xiàng)目建設(shè)農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和土地征收近日也已獲省政府批復(fù)，施工單位的招投標(biāo)工作本月底基本完成。

    按照規(guī)劃，福峽路將由現(xiàn)有的4車道拓寬成50米8車道的城市Ⅰ級主干道，沿線將設(shè)9座過街天橋，烏龍江大橋雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)的拓寬改造，爭取在今年底前啟動，兩個(gè)工程總投資約10億元。

路橋規(guī)劃＞＞路寬50米雙向8車道

    據(jù)了解，目前福峽路機(jī)動車道寬度為14～15米，為雙向4車道。根據(jù)初步規(guī)劃方案，福峽路拓寬工程路線總長約8.565公里，起點(diǎn)位于南二環(huán)與則徐大道交叉口南移257米處，止于城門峽北學(xué)校附近（離烏龍江大橋北橋頭約700米），位于倉山城門鎮(zhèn)境內(nèi)，由北往南穿越眾多村莊，包括郭宅村、鰲峰村、溫村、浚邊村、蔣宅村等。

    根據(jù)初步概算，福峽路道路工程總投資約7.8億元，包括征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用。該路規(guī)劃控制寬度為100米，其中道路紅線寬度50米，擬設(shè)8車道，道路兩側(cè)均預(yù)留有25米的綠化景觀用地，中間設(shè)置分隔帶，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動車道和人行道。拓寬后的福峽路為城市一級主干道，行車速度50公里/小時(shí)。

    目前福峽路起點(diǎn)至福泉高速公路連接線交叉口路段已于上個(gè)世紀(jì)90年代改造過，現(xiàn)有道路路寬為50米。按規(guī)劃，這次拓寬改造將保留中央9米寬的綠化帶，并在其兩側(cè)分別加寬3.75米，道路總寬為57.5米，設(shè)雙向8車道。福泉高速連接線以南路段，近期將修建50米寬紅線范圍內(nèi)的道路。

行人均走天橋或地道過街

    據(jù)悉，目前福峽路沿線共有5座橋梁需改造或重建。

    為方便行人過街及交通組織需要，福峽路沿線將設(shè)置9座人行過街天橋（間隔約為700米）、2座人行過街地道及1座機(jī)動車下穿通道，配套建設(shè)公交站點(diǎn)等。

    道路沿線擬建17個(gè)交叉口，平均間距535米，一部分交叉口為T形交叉。

    福峽路拓寬改造的主要交叉口均采用信號燈控制，信號燈布設(shè)采用主輔燈結(jié)合、多相位控制，行人及非機(jī)動車設(shè)專用信號燈，在過街人行橫道中設(shè)過街安全待行區(qū)。全線除信號燈控制交叉口外，行人均通過天橋或地道過街。

烏龍江大橋拓寬成4車道

    “烏龍江大橋是福州南大門的咽喉要道，位于烏龍江下游峽口處。1971年9月竣工，當(dāng)時(shí)以工程之難、跨徑之最、工期之短而聞名全國。”昨日，我省一道路規(guī)劃專家說，現(xiàn)有的烏龍江大橋只有兩個(gè)車道，因交通量逐年增長、橋面鋪裝層老化等問題，迫切需要拓寬改造。

    記者了解到，按照省和福州市初步規(guī)劃，烏龍江大橋長548米、兩端接線長約972米，按雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)拓寬改造，總投資約2.07億元，烏龍江大橋拓寬改造工程包括大橋到峽北的盤山公路。

    工程預(yù)可研報(bào)告已通過專家論證，目前福州市有關(guān)部門正根據(jù)“預(yù)可”專家組意見，組織開展大橋“工可”編制、環(huán)評和抗震安全性論證等前期各項(xiàng)工作，如進(jìn)展順利，力爭今年底前啟動擴(kuò)寬改造。

交通管制＞＞貨車進(jìn)城有三途徑

   為確保福峽路、烏龍江大橋拓寬施工正常進(jìn)行，日前福州市交管部門已發(fā)出《關(guān)于烏龍江大橋至則徐大道與南二環(huán)交叉路口交通管制的通告》，提前對該路段實(shí)行交通管制，決定本月起每天6：00～20：00禁止大型貨運(yùn)汽車(黃色牌號)在烏龍江大橋至則徐大道與南二環(huán)交叉路口南往北通行，需進(jìn)入城區(qū)的大型貨運(yùn)汽車按以下路線通行：

　　一是廈門方向往福州城區(qū)的車輛。由324國道青口蘭圃路口進(jìn)入117縣道至浦上大橋；或由沈海高速公路(蘭圃收費(fèi)站)進(jìn)入沈海高速公路，從馬尾收費(fèi)站出口至福州；或由沈海高速公路進(jìn)入福銀高速公路，從福州西收費(fèi)站出口至福州。

　　二是長樂方向往福州城區(qū)的車輛。由324國道青口蘭圃路口進(jìn)入117縣道至浦上大橋；或由沈海高速公路(營前收費(fèi)站)進(jìn)入沈海高速公路，從馬尾收費(fèi)站出口至福州；或經(jīng)福銀高速公路，從福州西收費(fèi)站出口至福州。　　

    三是324國道福峽路段(烏龍江大橋以北)沿線的企業(yè)單位貨運(yùn)汽車須辦理臨時(shí)通行證通行。

新聞背景＞＞福峽路已不堪重負(fù)

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，福峽路車流量現(xiàn)已超過福泉高速公路。據(jù)有關(guān)部門相關(guān)資料顯示，福峽路（324國道城門路段）為二級公路，雙向4車道日平均通行能力為2萬輛機(jī)動車，雙向2車道平均日通行能力為1萬輛機(jī)動車，交通車流量正越來越大，福峽路快要不堪重負(fù)。

    “作為324國道的一部分，福峽路是按國道標(biāo)準(zhǔn)來養(yǎng)護(hù)，地下基本沒有配套用的雨污等管線，沿線交通設(shè)施薄弱。但該路段周邊樓房林立，許多城鎮(zhèn)居民住在這里，只有改造成城市主干道，才能解決該路段交通擁堵和事故頻發(fā)問題，方便百姓出行。”福州一規(guī)劃專家如是說.