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[圖文]福峽路拓寬10月前開工

http://www.twesms.com 2015年09月19日        

 車流滾滾的福峽路經常堵車,是福州南面進出城的“瓶頸”

N本報記者 闕文龍 游慶輝 文/圖

核心提示

    昨日,記者從福州市有關部門了解到,福州南大門———國道福峽路拓寬改造工程,力爭于今年國慶節前開工,整個工程力爭明年底完工,建成后將打破福州南向進出城門的交通“瓶頸”。

    據悉,福州市發改委現已批準福峽路拓寬改造工程,項目建設農用地轉用和土地征收近日也已獲省政府批復,施工單位的招投標工作本月底基本完成。

    按照規劃,福峽路將由現有的4車道拓寬成50米8車道的城市Ⅰ級主干道,沿線將設9座過街天橋,烏龍江大橋雙向4車道標準的拓寬改造,爭取在今年底前啟動,兩個工程總投資約10億元。

路橋規劃>>路寬50米雙向8車道

    據了解,目前福峽路機動車道寬度為14~15米,為雙向4車道。根據初步規劃方案,福峽路拓寬工程路線總長約8.565公里,起點位于南二環與則徐大道交叉口南移257米處,止于城門峽北學校附近(離烏龍江大橋北橋頭約700米),位于倉山城門鎮境內,由北往南穿越眾多村莊,包括郭宅村、鰲峰村、溫村、浚邊村、蔣宅村等。

    根據初步概算,福峽路道路工程總投資約7.8億元,包括征地拆遷補償費用。該路規劃控制寬度為100米,其中道路紅線寬度50米,擬設8車道,道路兩側均預留有25米的綠化景觀用地,中間設置分隔帶,兩側設非機動車道和人行道。拓寬后的福峽路為城市一級主干道,行車速度50公里/小時。

    目前福峽路起點至福泉高速公路連接線交叉口路段已于上個世紀90年代改造過,現有道路路寬為50米。按規劃,這次拓寬改造將保留中央9米寬的綠化帶,并在其兩側分別加寬3.75米,道路總寬為57.5米,設雙向8車道。福泉高速連接線以南路段,近期將修建50米寬紅線范圍內的道路。

行人均走天橋或地道過街

    據悉,目前福峽路沿線共有5座橋梁需改造或重建。

    為方便行人過街及交通組織需要,福峽路沿線將設置9座人行過街天橋(間隔約為700米)、2座人行過街地道及1座機動車下穿通道,配套建設公交站點等。

    道路沿線擬建17個交叉口,平均間距535米,一部分交叉口為T形交叉。

    福峽路拓寬改造的主要交叉口均采用信號燈控制,信號燈布設采用主輔燈結合、多相位控制,行人及非機動車設專用信號燈,在過街人行橫道中設過街安全待行區。全線除信號燈控制交叉口外,行人均通過天橋或地道過街。

烏龍江大橋拓寬成4車道

    “烏龍江大橋是福州南大門的咽喉要道,位于烏龍江下游峽口處。1971年9月竣工,當時以工程之難、跨徑之最、工期之短而聞名全國。”昨日,我省一道路規劃專家說,現有的烏龍江大橋只有兩個車道,因交通量逐年增長、橋面鋪裝層老化等問題,迫切需要拓寬改造。

    記者了解到,按照省和福州市初步規劃,烏龍江大橋長548米、兩端接線長約972米,按雙向4車道標準拓寬改造,總投資約2.07億元,烏龍江大橋拓寬改造工程包括大橋到峽北的盤山公路。

    工程預可研報告已通過專家論證,目前福州市有關部門正根據“預可”專家組意見,組織開展大橋“工可”編制、環評和抗震安全性論證等前期各項工作,如進展順利,力爭今年底前啟動擴寬改造。

交通管制>>貨車進城有三途徑

   為確保福峽路、烏龍江大橋拓寬施工正常進行,日前福州市交管部門已發出《關于烏龍江大橋至則徐大道與南二環交叉路口交通管制的通告》,提前對該路段實行交通管制,決定本月起每天6:00~20:00禁止大型貨運汽車(黃色牌號)在烏龍江大橋至則徐大道與南二環交叉路口南往北通行,需進入城區的大型貨運汽車按以下路線通行:

  一是廈門方向往福州城區的車輛。由324國道青口蘭圃路口進入117縣道至浦上大橋;或由沈海高速公路(蘭圃收費站)進入沈海高速公路,從馬尾收費站出口至福州;或由沈海高速公路進入福銀高速公路,從福州西收費站出口至福州。

  二是長樂方向往福州城區的車輛。由324國道青口蘭圃路口進入117縣道至浦上大橋;或由沈海高速公路(營前收費站)進入沈海高速公路,從馬尾收費站出口至福州;或經福銀高速公路,從福州西收費站出口至福州。  

    三是324國道福峽路段(烏龍江大橋以北)沿線的企業單位貨運汽車須辦理臨時通行證通行。

新聞背景>>福峽路已不堪重負

    記者調查發現,福峽路車流量現已超過福泉高速公路。據有關部門相關資料顯示,福峽路(324國道城門路段)為二級公路,雙向4車道日平均通行能力為2萬輛機動車,雙向2車道平均日通行能力為1萬輛機動車,交通車流量正越來越大,福峽路快要不堪重負。

    “作為324國道的一部分,福峽路是按國道標準來養護,地下基本沒有配套用的雨污等管線,沿線交通設施薄弱。但該路段周邊樓房林立,許多城鎮居民住在這里,只有改造成城市主干道,才能解決該路段交通擁堵和事故頻發問題,方便百姓出行。”福州一規劃專家如是說.

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