“五一”期間，筆者走訪京城幾個(gè)汽車市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，隨著汽車銷售連續(xù)幾個(gè)月的回升，京城汽車市場(chǎng)人氣在“五一”期間達(dá)到頂峰，再現(xiàn)“井噴”。

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）商務(wù)信息中心郭詠部長(zhǎng)介紹說(shuō)，亞市一直延續(xù)政策利好所帶來(lái)的銷售旺勢(shì)，“五一”人氣更是達(dá)到了高峰，客流量平均達(dá)到5000人次/日；每日成交新車達(dá)400多輛。今年“五一”期間，亞市聯(lián)手200多家新車、二手車、汽車用品商戶舉辦了多種形式的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，吸引了成千上萬(wàn)的消費(fèi)者到場(chǎng)。

車市人氣再現(xiàn)久違“井噴”

亞市汽車綜合銷售大廳里數(shù)十家汽車經(jīng)銷商，經(jīng)營(yíng)著各種檔次的百余種車型，品種齊全，各家經(jīng)銷商都不想錯(cuò)過(guò)“五一”這一難得的機(jī)會(huì)，所有銷售人員放棄休息，全員上崗。

5月2日上午，筆者在亞市見(jiàn)到，或舉家，或攜友，熙熙攘攘的“看車大軍”把汽車銷售大廳“裝點(diǎn)”得熱鬧非凡，如此人聲鼎沸之勢(shì)筆者只在2003年中國(guó)車市第一次“井噴”時(shí)見(jiàn)過(guò)。

亞市商務(wù)信息中心工作人員向筆者介紹，“五一”期間亞市舉辦的促銷活動(dòng)覆蓋了林肯、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、上海大眾、一汽大眾、豐田、本田、榮威、日產(chǎn)、三菱、奇瑞、長(zhǎng)安、中華、比亞迪等不同品牌的系列車型，促銷活動(dòng)的內(nèi)容包括萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠、送真皮座椅、送DVD導(dǎo)航等裝飾大禮包、購(gòu)車送3000千元油卡、送售后服務(wù)優(yōu)惠卡等多種方式；消費(fèi)者還可以試乘試駕多品牌車型。

此外，亞市二手車、汽車用品也在五一期間推出很多促銷活動(dòng)，如二手車免費(fèi)咨詢?cè)u(píng)估，獲贈(zèng)維修保養(yǎng)，購(gòu)買GPS送對(duì)講機(jī)等。

筆者了解到，由于北京汽車市場(chǎng)品牌齊全，競(jìng)爭(zhēng)充分，價(jià)格比周邊省市低出不少，因此，每到長(zhǎng)假期間，總有大批周邊省市的消費(fèi)者借來(lái)京旅游的機(jī)會(huì)，舉家到亞市看車、購(gòu)車。

據(jù)亞市“一站式辦公服務(wù)大廳”昌平區(qū)國(guó)稅第12稅務(wù)所的工作人員介紹，今年以來(lái)，京城車市一改去年四季度的頹勢(shì)，銷售業(yè)績(jī)扶搖直上，一季度征稅新車數(shù)量32766輛，每個(gè)工作日日均征稅新車546輛，較去年同期分別增加7966輛和146輛，增幅高達(dá)32%。

不過(guò)，筆者注意到，盡管“五一”期間市場(chǎng)人氣如此旺盛，但市場(chǎng)內(nèi)幾乎看不到降價(jià)促銷的橫幅，經(jīng)銷商并未像往年那樣猛打“價(jià)格戰(zhàn)”，甚至部分車型的實(shí)際售價(jià)比去年四季度還要高。

消費(fèi)者“眼球”悄然有變

盡管市場(chǎng)人氣再現(xiàn)“井噴”，但筆者仍能明顯感覺(jué)到，并非所有車型都受追捧和關(guān)注，而是有冷有熱：小型車及高檔、大排量車遭“冷眼”，而主流品牌的中級(jí)車及中高級(jí)車受“熱捧”。

筆者在以銷售小排量車為主的中聯(lián)汽車市場(chǎng)及高、中、低檔車均有銷售的亞市都明顯地感覺(jué)到，前兩個(gè)月出現(xiàn)在一些小排量車經(jīng)銷商處的“鼎盛”狀況已經(jīng)消退。無(wú)論是中聯(lián)市場(chǎng)的長(zhǎng)安、哈飛、五菱，還是亞市的威志、天語(yǔ)、QQ、F0、北斗星經(jīng)銷商處，大都門(mén)可羅雀，乏人問(wèn)津。對(duì)此，中聯(lián)市場(chǎng)總經(jīng)理張超說(shuō)，經(jīng)歷了前一段時(shí)間因購(gòu)置稅減半及汽車下鄉(xiāng)政策帶來(lái)的集中購(gòu)買后，小批量車銷售已經(jīng)進(jìn)入“平穩(wěn)”狀態(tài)，2月～5月銷售曲線波動(dòng)不大，這是非常正常的。