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跨國公司強勢布局工程機械產業(yè)鏈中國企業(yè)無力招架

http://www.twesms.com 2015年09月19日        

     凱雷出資3.75億美元收購徐工集團工程機械有限公司85%股權一事,盡管僅在南京低調舉行了簽約儀式,仍然成為第二天國內工程機械行業(yè)的頭條新聞。記者在簽約現(xiàn)場向一位業(yè)內權威人士問及凱雷控股將對國內工程機械行業(yè)產生什么影響時,他告訴記者:“此事只能由時間來說明一切,對國內工程機械行業(yè)的影響也不太好說。”
 ; ; ; 然而,這種“不太好說”似乎可以從國際工程機械巨頭在中國的突進中找到些許答案。今年3月22日,中美合資山東山工機械有限公司成立。國際工程機械巨頭卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官詹姆斯·歐文斯在慶祝這一戰(zhàn)果時表示:“這是一個空前絕好的契機來參與中國的基礎設施建設。”而卡特彼勒亞太運營副總裁瑞奇·拉文則表示:
 ; ; ; “邁出這一關鍵的戰(zhàn)略步伐必將增強和拓展我們在中國共同協(xié)作的力量。”如今,卡特彼勒在中國已擁有10個合資及獨資生產廠,并通過5個獨立經銷商分銷產品,其他外資巨頭在中國的強勢布局也在穩(wěn)步進行。
 ; ; ; 國內企業(yè)遭到“圍剿”
 ; ; ; 實際上,跨國公司在中國的產業(yè)布局早已展開,20世紀90年代中期,我國工程機械行業(yè)就掀起了一股合資浪潮。從1994年、1995年開始,發(fā)達國家的著名挖掘機制造企業(yè)先后在中國建立了合資企業(yè),到1997年,中外合資企業(yè)已達到9家。1995年,日本小松制作所和山推公司合資建立小松山推工程機械有限公司;1995年,韓國現(xiàn)代與常林股份合資成立了常州現(xiàn)代;同年,日本神戶制鋼所與成工合資組建了成都神鋼;1996年,日本日立建機與合肥礦山機械廠組建了合肥日立;1997年,美國卡特彼勒與徐工集團組建了卡特彼勒徐州有限公司等。
 ; ; ; 此外,1996年韓國大宇在煙臺投資成立大宇重工業(yè)煙臺有限公司,這也是當時惟一的外商獨資挖掘機制造企業(yè)。
 ; ; ; 將近10年過去了,這些合資和獨資企業(yè)在中國市場都取得了不錯的成績,而工程機械行業(yè)的國企卻遭到了合資和獨資企業(yè)的“圍剿”。以挖掘機為例,歐、美、日、韓與中國的合資企業(yè)成為市場角逐的主角,而國內挖掘機企業(yè)明顯表現(xiàn)出弱勢。與此同時,國外的筑養(yǎng)路機械企業(yè)如加藤、多田野、利勃海爾、波坦、馬尼托瓦克,小型機械企業(yè)如凱斯、久保田等也相繼進入中國市場,覬覦我國工程機械產業(yè),使中國的工程機械市場呈現(xiàn)明顯的國際化特色。國內企業(yè)因為種種原因,在合資企業(yè)中處于被動地位并逐漸失去話語權,所占股份越來越少,甚至完全退出合資企業(yè)。
 ; ; ; 跨國公司要通吃產業(yè)鏈
 ; ; ; 目前,國際工程機械制造商在中國投資的企業(yè)已經成為中國工程機械制造業(yè)的重要組成部分,并且外資在中國的投入仍在不斷加大。統(tǒng)計顯示,2003年,國際品牌工程機械在華企業(yè)產銷額達到270億元。同年,中國挖掘機產銷3.19萬臺,其中國際品牌產銷量占93%,卡特彼勒、小松、日立、神鋼、現(xiàn)代及大宇等在華企業(yè)取得了最佳效益。隨后,國外制造商要求中國進一步開放和完善工程市場體系,提供一個“完全市場經濟”的市場環(huán)境,主要包括:開放工程機械融資租賃市場和產品租賃市場;開放二手工程機械市場(二手進口和翻新業(yè)務);開放工程機械零底價拍賣市場等等。
 ; ; ; 跨國公司還將其商業(yè)模式復制到中國。2003年以來,卡特彼勒啟動了在中國的新一輪投資,從全球產業(yè)鏈和供應鏈的角度在中國整合市場和資源,尋求兼并包括挖掘機、裝載機、推土機和柴油機等主機制造與配套企業(yè)。其布局覆蓋了中國的代理商體系,同時還布局產業(yè)的新商業(yè)服務體系,組建卡特彼勒中國融資租賃公司和卡特彼勒中國物流公司等。因此,近幾年國內工程機械市場全方位競爭態(tài)勢愈演愈烈。中國企業(yè)面對的已不僅僅是傳統(tǒng)的國際品牌高端進口產品競爭,還要面對搶奪中國市場優(yōu)良資源和制造資源的兼并競爭。目前,中國工程機械產業(yè)具有優(yōu)勢的內銷網絡、產品和制造資源都處在跨國公司的視線之中。不可否認,跨國公司的商業(yè)模式和激烈的競爭對產業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用,但是在中國產業(yè)結構不合理、產品質量和可靠性難以與外資企業(yè)抗衡,以及技術進步、產品開發(fā)和人才培養(yǎng)滯后的現(xiàn)狀下,國內工程機械行業(yè)能否承受如此壓力令人擔憂。
 ; ; ; 以裝載機為例,經過幾年的競爭,中國市場已經形成了暫時穩(wěn)定的行業(yè)格局:柳工、廈工為第一陣營,市場占有率都在17%以上;龍工、徐工、臨工、常林為第二陣營,市場占有率為12%左右;山工、成工、三九宜工和宇通重工為第三陣營,其他為第四陣營。
 ; ; ; 曾有業(yè)內專家分析近幾年工程機械市場需求走勢時指出,市場銷售將進一步向規(guī)模較大的企業(yè)集中,并呈現(xiàn)強者越強弱者越弱的趨勢。隨著外資布局的進一步深入,跨國公司在產品創(chuàng)新、質量可靠性以及售后服務等方面的絕對優(yōu)勢,將把行業(yè)競爭引向深入,行業(yè)格局將發(fā)生新的變化。

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