網(wǎng)易汽車8月25日報道 根據(jù)即將出臺對二手車牌新政策，今年年內(nèi)，二手車交易時，車輛與額度將進行分離，牌照不能私下交易，而是要重新納入到拍賣平臺，與新車額度一起進行公開競拍。也就是說，以后無論是新車還是舊車，只要上牌，就只能通過牌照買拍平臺這一條途徑。

私車牌照價格 “高有高的理由” 

目前上海市二手車牌的交易價格已經(jīng)超過12萬元，相對于7萬多元的新車額度價格，二手車牌的價格顯得過于不合理了。但也有業(yè)內(nèi)人士認為，如此一刀切地將二手車牌劃入拍賣系統(tǒng)，實際上損害了二手車牌的持有者的利益，因為二手車牌的價格之所以會如此之高，其實是上海私車牌照管理與供求關系不平衡的直接體現(xiàn)。

有專家建議，不能強制回收二手車牌，而是吸引車牌持有者自愿利用拍賣平臺。并且改善現(xiàn)有的拍牌規(guī)則，增加搖號程序。

而對于二手車牌如何回歸拍賣系統(tǒng)這一問題，上海市交通委合作交流處處長黃曉勇在接受媒體采訪時表示：“現(xiàn)在我們正在會同商委還有公安部門抓緊制定細化的政策，力爭在年底前推出。”

將動搖二手車市場游戲規(guī)則

早在今年3月，《上海市交通發(fā)展白皮書》中就已提出，“上海將通過科學設置競買人申請條件，加快建設機動車額度管理信息平臺，將用車額度交易納入統(tǒng)一管理，抑制額度拍賣中的投機行為。根據(jù)新城、新市鎮(zhèn)道路交通運行狀態(tài)，完善郊區(qū)小客車使用管理政策”。

從長遠來看，這一政策變動，必定會打擊上海二手車市場。原先，吸引消費者購買二手車的除了價格之外，還有一個很重要的優(yōu)勢，就是省去了拍牌的煩惱，連車帶牌一并拿下。但今后，二手車市場恐怕要流失一批沖著上牌來買車的消費者。
滬牌改革 一年內(nèi)推出四項新政

近年來，滬牌價格一路飆升，滬牌的拍賣政策在水漲船高的爭議聲中，不得不連續(xù)做出改革。在推出車牌競拍“警示價”、臨時居住證人員不能參與車牌競拍、參與競拍需持有駕駛證等舉措之后，最新的政策將徹底打破二手車交易市場的游戲規(guī)則。

前不久，8月份車牌拍賣剛剛結束，給月份發(fā)放個人額度7400張，拍賣人數(shù)達到121550人，與上個月相比減少了14548人，拍賣人數(shù)較7月略微下降，或許是受到政策影響，而中標率依然只有6.1%。本月拍賣平均成交價為73785元，比上個月的74680元下降895元。本月最低成交價為73600元。

牌照價格趨于穩(wěn)定 參拍人數(shù)卻在瘋漲

進入2014年以來，在多項政策的影響下，上海私車牌照的價格基本穩(wěn)定在7萬元左右，但是參與拍賣的人數(shù)卻在逐月飆升。1月的競拍人數(shù)為41946人，到了8月已經(jīng)達到121550人，中標率也從30%降至6%。雖然車牌的價格控制住了，但是中標幾率卻持續(xù)下降。小編有理由認為，目前價格的穩(wěn)定完全是由于車牌價格已經(jīng)達到了人們心理預期的最高值，而政策的影響其實并沒有想象中的那么大。