中國橡膠工業協會會長鞠洪振日前在接受記者采訪時指出，‘十一五’期間橡膠制品將全面更新換代，這向國內橡機行業提出了新要求，也提供了新商機，國內橡機還需進一步跟上和滿足橡膠制品技術進步的要求，尤其要注重非輪胎橡膠制品橡機的開發，以實現和橡膠工業的同步發展。

　　鞠洪振說，過去十幾年間，橡機行業通過引進技術、消化吸收，特別是在強烈的創新意識下，子午胎關鍵設備在短時間內即立足國內，使投資成本大大下降，為中國子午胎工業發展做出了突出貢獻。‘十一五’期間，中國輪胎年總產量將達到3億條，子午化率將達到70%，其中全鋼胎要發展無內胎及公制輪胎，半鋼胎要發展寬斷面、高速度級別產品，工程胎子午化也勢在必行，這些都需要橡機制造廠提供新型設備，同時還要滿足橡膠工業安全、節能、環保的發展要求。

　　鞠洪振強調，除輪胎設備外，橡機企業還應將目光轉向非輪胎橡膠制品設備。如煤炭工業井下用輸送帶將更強調安全和自動化，今年中國輸送帶產量將達1.2億平方米以上，而目前國內3.2米寬輸送帶覆蓋膠的擠出機和平板硫化機的生產還是空白。2003年國內汽車橡膠配件進口達到8.25億美元，比2000年猛增1.4倍，2004年進口額還要更多，要實現汽車橡膠配件的國產化，需要更高精度的橡機設備支持，如高精度的注射硫化機及模具等。此外，在國家倡導循環經濟之際，再生膠及膠粉的后加工利用將被大力提倡和發展，需要由相應的配套設備來帶動。

　　據記者了解，目前國產輪胎設備市場占有率逐步加大，但競爭日趨激烈，利潤逐步下降，而非輪胎橡膠制品橡機已成為企業利潤的重要來源。像德國貝爾斯托夫、特樂斯特等國際知名公司，雖然輪胎設備受到中國本土設備的嚴重挑戰，但其輥筒機頭擠出壓出生產線卻成為另一熱點，引起國內輸送帶廠家的極大興趣，成為新的潛在市場，應引起國內橡機企業的重視。