高鐵建設(shè)為樁工機械行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。

　　我國樁工機械在技術(shù)水平和市場競爭能力等方面有了較大提升,柴油錘在國內(nèi)市場占據(jù)優(yōu)勢,筒式柴油錘還遠銷到美國等海外市場。除了在特殊工程中采用國外液壓馬達驅(qū)動的大型振動樁錘外,國產(chǎn)振動錘已基本能滿足基礎(chǔ)施工的需求,并出口到日本。鉆孔機的品種日漸豐富,長螺旋鉆孔機和反循環(huán)鉆孔機基本不需要進口。旋挖鉆孔機市場基本被進口產(chǎn)品占領(lǐng),近年來由于樁工機械行業(yè)的技術(shù)進步和國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的崛起,國產(chǎn)旋挖鉆機的市場占有率迅速提高,國產(chǎn)旋挖鉆機在逐步成為市場主導的同時,也開始向中東地區(qū)出口。

　　但是由于歷史的原因,國內(nèi)企業(yè)在開發(fā)旋挖鉆機等樁工機械產(chǎn)品的過程中缺乏相應(yīng)的國家標準,各自為政的現(xiàn)象較為普遍,給行業(yè)的進一步發(fā)展埋下了隱患。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國旋挖鉆機的市場保有量已達到500余臺,但90％以上為國外品牌,其中以意大利土力公司、意馬公司、邁特公司及德國寶峨公司的產(chǎn)品居多。國內(nèi)樁工機械行業(yè)在此市場雖然有所介入,但均未形成規(guī)模,國內(nèi)樁工機械行業(yè)正面臨整體實力不高和國外進口產(chǎn)品沖擊的雙重壓力。

　　我國從20世紀80年代開始逐步引進國外先進的液壓旋挖鉆機,從而開創(chuàng)了鉆孔灌注技術(shù)的新局面。國內(nèi)部分工程機械生產(chǎn)廠家已認識到樁工機械產(chǎn)品有著很好的發(fā)展前景,紛紛加大對樁工機械產(chǎn)品的研發(fā)力度。到目前,國內(nèi)旋挖鉆機生產(chǎn)企業(yè)已達10余家,但真正能形成規(guī)模的還屬鳳毛麟角,且產(chǎn)品定位雷同,產(chǎn)品選型重復。隨著青藏鐵路等重點工程的開工建設(shè),國內(nèi)市場對高端樁工機械的需求猛增,致使國外的樁工機械產(chǎn)品紛紛進入中國市場,特別是旋挖鉆機產(chǎn)品,基本上被進口品牌占領(lǐng)。

　　從技術(shù)水平上看,國產(chǎn)旋挖鉆機還存在液壓系統(tǒng)配置較差、國產(chǎn)鉆桿還不能滿足主機的性能要求、整機的外觀造型及操作室內(nèi)儀表盤布置還有待進一步提高等系列問題,如不加以解決,將極大地影響到國內(nèi)樁工機械行業(yè)的整體發(fā)展。當然,一味地強調(diào)高檔次、高配置也不可取。開發(fā)價廉物美、符合中國國情的產(chǎn)品已成為目前國內(nèi)樁工機械行業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。