“十二五”期間（2011～2015年），新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司擬在塔克拉瑪干沙漠腹地新建國(guó)內(nèi)首個(gè)沙漠機(jī)場(chǎng)———塔中機(jī)場(chǎng)，建成后對(duì)塔里木盆地油氣勘探開發(fā)和沙漠救援等具有重要意義。

　　新疆運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)將達(dá)21個(gè)

　　16日，新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成立五周年慶祝大會(huì)在烏魯木齊召開。自治區(qū)黨委常委宋愛(ài)榮出席慶祝大會(huì)并實(shí)地調(diào)研了烏魯木齊機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程建設(shè)，她強(qiáng)調(diào)，要在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，進(jìn)一步加快工程進(jìn)度，確保烏魯木齊機(jī)場(chǎng)T3航站樓等工程項(xiàng)目盡早投入使用，早日把烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，盡快形成功能完善、航線通達(dá)、布局合理、規(guī)模適宜的新疆航空運(yùn)輸服務(wù)保障體系。

　　該公司總經(jīng)理段子新在慶祝大會(huì)上表示，“十二五”期間，新疆?dāng)M新建、遷建和改擴(kuò)建7個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，其中，新建塔中、樓蘭、莎車3個(gè)機(jī)場(chǎng)，遷建富蘊(yùn)、且末2個(gè)機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建庫(kù)爾勒、和田機(jī)場(chǎng)航站樓等設(shè)施。屆時(shí)，新疆運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)將達(dá)到21個(gè)。

　　塔中曾有一條鋼板跑道

　　據(jù)了解，為了保障沙漠勘探開發(fā)人員、物資運(yùn)輸和沙漠緊急救援，1986年，南疆石油勘探公司與中國(guó)通用和新疆通用航空公司簽訂航空服務(wù)合同，租用飛機(jī)進(jìn)行沙漠空中運(yùn)輸服務(wù)，并于1987年8月在塔克拉瑪干沙漠腹地開始修建第一條沙漠機(jī)場(chǎng)鋼板跑道，跑道長(zhǎng)600米、寬20米，1988年11月17日試航成功。

　　這條簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)鋼板跑道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為石油人在塔克拉瑪干沙漠勘探開發(fā)提供了便捷快速的運(yùn)輸服務(wù)，有力支持了沙漠早期勘探。隨著縱貫塔克拉瑪干沙漠的第一條沙漠公路通車，1998年這條跑道停止使用。

　　2008年10月，中國(guó)石油塔里木油田公司在這個(gè)沙漠機(jī)場(chǎng)腹地立碑，廢棄沙漠機(jī)場(chǎng)鋼板跑道，也成為沙漠腹地早期油氣勘探的重要見證?？紤]到位于塔克拉瑪干沙漠腹地的中國(guó)石油塔里木油田塔中作業(yè)區(qū)，塔中與庫(kù)爾勒市間公路距離達(dá)500余公里，汽車運(yùn)行需要近6個(gè)小時(shí)，建成后的機(jī)場(chǎng)將利于塔克拉瑪干沙漠腹地油氣資源進(jìn)一步勘探開發(fā)，還有利于人們赴沙漠觀光旅游和沙漠緊急救援。

　　新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成立五年來(lái)，疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施快速改善，支線航班不斷加密，國(guó)際新航線持續(xù)增加。該公司先后新建了那拉提、喀納斯機(jī)場(chǎng)，遷建了克拉瑪依、庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建了阿勒泰、哈密機(jī)場(chǎng)。截至去年，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已累計(jì)完成建設(shè)投資33億元，擁有通航機(jī)場(chǎng)14個(gè)，新疆成為全國(guó)擁有支線機(jī)場(chǎng)最多的省區(qū)。運(yùn)營(yíng)新疆航空市場(chǎng)的航空公司已達(dá)40家，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線達(dá)到114條，有15個(gè)國(guó)家、26個(gè)國(guó)際城市和52個(gè)國(guó)內(nèi)城市與烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，已經(jīng)初步形成“以烏魯木齊航空樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，東西成扇，疆內(nèi)成網(wǎng)”的航線布局。