和整車相比，零部件業的日子更難過。其中緊固件業就更是如此。自從2008年三季度以來，緊固件業內外交困，不少企業停產；但這還沒完！2009年1月，歐盟對中國產鋼鐵制緊固件征收高額反傾銷關稅。 

2009年2月以來，俄羅斯2家企業——馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司正擬推動俄政府部門對自中國進口的緊固件產品采取反傾銷措施，并要求對自中國進口的緊固件實施保障措施調查。一旦實施，將進一步影響到中國緊固件業本已嚴峻的海外出口形勢。

俄貿易大棒有望暫時打住

　　在眼下全球興起貿易保護主義熱浪之際，如果俄羅斯步歐盟后塵，對中國的緊固件征收高額反傾銷稅，后果不堪設想。未來更多的國家將對中國出口的緊固件征收高關稅。想走出國去，簡直難上加難。

有關主管部門馬上采取了措施。2009年3月初，國家商務部公平貿易局、中國通用機械零部件工業協會緊固件專業協會以及中國機電產品進出口商會組團前往俄羅斯，與俄羅斯貿易發展部和經濟部就此事進行磋商。

據悉，俄羅斯的馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司態度不一，馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司態度較好，正考慮放棄參與起訴。如果能做通另外一家企業的工作，或者通過俄羅斯其他企業的游說，令俄主管部門消除這一想法，那么在中國乘用車企業“失去”俄羅斯市場后，緊固件企業還能繼續在俄羅斯“扎根”。

　　緊固件出口額大跌近五成

浙江嘉興、海鹽、寧波、溫州是中國的緊固件重鎮，但目前的形勢相當不樂觀。以嘉興為例，緊固件的銷售收入已經連續兩個月大幅下降。2009年1月，嘉興共出口緊固件4738萬美元，同比下降32.4%；2009年2月，共出口緊固件2378萬美元，現比銳減49.5%；其中對歐盟市場出口急跌66.1%（以前對歐盟的出口約占出口量相當之大）。

緊固件銷量大跌的原因如下：

　　（1）2009年鋼鐵等主要原材料價格大幅下跌逾20%，引發產成品價格也大幅下降。

海鹽緊固件同業商會常務副會長徐德仁表示，鋼價從每只有4500元至4700元跌至每噸3200元（跌幅近30%），自然會導致緊固件價格大跌。

（2）海外市場需求大降。

其一，歐盟高舉反傾銷大棒后，歐盟這一主流市場需求下降。其二，在全球金融危機影響下，歐盟以外的其他海外市場需求也開始下降。

（3）海外還在消化庫存中。

2008年下半年，部分緊固件已經發至海外，但在海外經銷商的倉庫中，他們還需要消化這些庫存。所以這些經銷商沒有心情或意愿再向中國訂貨。

（4）主要出口市場的貨幣大幅貶值，導致海外經銷商棄單。

在印度等新興市場上，中國生產的緊固件剛發到該國，經銷商就表示不需要了。據相關數據顯示，出現了大量的洋老賴，或拖欠、拒收，或因破產而無法履行合約。2008年，海鹽有24家企業參加“中信保”投保，占全縣自營出口企業279家的8.6%，可損案件達12起，同比增幅達50%，涉案的8家企業有92.4萬美元的應收賬款。