面對呼嘯而來的“金融海嘯”，關注國家及地方政府不斷出臺的新政策，在拉動內需的背景下尋找發展機會已經成為許多企業“過冬”的共識。
　　2009年3月1日開始實施的“汽車下鄉”政策規定：國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。這是繼2009年中央一號文件中提出的百億農機購置補貼之后，國家惠農政策的又一大亮點。
　　
　　農村市場需求 在政策支持中啟航
　　“汽車下鄉”引發了業內人士對“工程機械下鄉”的期待。而這一愿望能否實現，首先讓我們來看一下國家為何如此大力度的支持農村市場。
　　首先我國經濟發展不平衡，主要體現在沿海與內地的差距，東、中、西部差距、省區間差距、南北差距、城鄉差距。縮短這些差距，消除經濟發展不平衡，政策調整是非常重要的手段。如何縮短城鄉差距，讓農民富裕起來，是國家政策一直期待調整解決的問題。
　　應對經濟危機，2008年下半年國家推出4萬億投資計劃，是國家千方百計拉動內需的政策體現。我國是一個農業大國，13億人口中，有9億是農民，農村地區有著巨大的市場需求。拉動內需，農村市場不容忽視。
　　一直以來由于我國農村地區購買力相對較弱、售后服務成本較高等等，農村市場尚未被完全開發，甚至存在著許多空白點。經濟危機時期，當包括家電、汽車等行業企業在外貿、城市等紅海中無法大展拳腳，農村市場映入眼簾。于此同時，國家系列惠農政策的實施，較大幅度增加農業補貼以提升農民購買農機的積極性；千方百計促進農民收入持續增長，意在在增強農村的購買力。可以說在市場和政策的雙重作用，將極大的拉動農村市場需求。
　　
　　生產資料錢生錢 工程機械下鄉是必然
　　家電作為改善農民生活水平，提升生活品質的家用電器，其“下鄉”受到了熱烈歡迎。雖然在實施過程中也出現了一些問題，但在滿足農村消費需求的同時，能夠讓企業感受到一絲柳暗花明。伴隨著農村公路建設的推進，農村汽車的需求擴大。對于當前的“汽車下鄉”，不僅能夠拉動農村市場的消費需求，同時載貨運輸的汽車，將成為農民重要的生產資料、增產增收的致富工具，必將受到農民朋友的歡迎。
工程機械業能否比照家電、汽車等行業的下鄉路徑開拓農村市場？筆者認為，工程機械產品是農村生產建設的重要工具，是能夠“生錢”的，因此其下鄉開拓農村市場也將取得大發展。