feijiu網(wǎng)資訊平臺：據(jù)《浙江日報》報道，寧波浙鐵大風(fēng)化工有限公司建成首套國產(chǎn)大型聚碳酸酯裝置，改寫了國內(nèi)無萬噸級以上自主工業(yè)化此類裝置的歷史。 并且該裝置還采用了目前世界上最先進和環(huán)保的非光氣酯交換法工藝。
   
    聚碳酸酯（簡稱PC）是化工新材料五大特種樹脂中市場增長量最大的材料，因具有優(yōu)良的電絕緣性、穩(wěn)定性、耐腐蝕、耐熱耐寒等性能，被廣泛應(yīng)用于汽車制造、醫(yī)療器械、建筑建材、航天飛機等領(lǐng)域。

    我國是聚碳酸酯需求增長最快的國家，需求以每年8%到12%的速度增長。我國目前對聚碳酸酯產(chǎn)品的年消費量大約180萬噸，占全球消費總量的30%以上。

    但此前，由于生產(chǎn)技術(shù)門檻較高，外國企業(yè)對技術(shù)又嚴格控制，因此國內(nèi)聚碳酸酯裝置生產(chǎn)多由外企投資或中外合資，年產(chǎn)能僅為進口量的30%左右。 2014年國內(nèi)跨國公司分支企業(yè)實際產(chǎn)能僅 49.5萬噸，進口達到150萬噸。而國內(nèi)本土企業(yè)的聚碳酸酯項目，由于裝置規(guī)模小、技術(shù)水平落后、產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)成本高，處于低端邊緣。

    feijiu網(wǎng)了解到，2011 年12月，浙鐵大風(fēng)的這套裝置作為全國重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項項目、省級重點工程，這座年產(chǎn)10萬噸非光氣法聚碳酸酯項目正式開工。該項目總規(guī)劃30萬噸/年，分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)模為10萬噸/年，總投資18.5億元，可年產(chǎn)10萬噸聚碳酸酯，副產(chǎn)2.9萬噸丙二醇。2014年底項目工藝流程全部打通，2015年1 月份產(chǎn)出合格產(chǎn)品，3月底實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)，4月初全線達標達產(chǎn)。

    剛剛建成投產(chǎn)的該裝置每年能消化3.6萬噸二氧化碳，再輔以周邊石油化工企業(yè)的副產(chǎn)原料，生產(chǎn)出10萬噸聚碳酸酯樹脂。該項目在實施中探索了一條“中外聯(lián)合設(shè)計、系統(tǒng)集成，關(guān)鍵設(shè)備國際采購，逐步提升設(shè)備國產(chǎn)化率”的發(fā)展模式。產(chǎn)品質(zhì)量達到了世界行業(yè)龍頭企業(yè)水平，而且裝置和工藝擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，打破了國外行業(yè)巨頭的壟斷。

    另外，“浙鐵大風(fēng)”在裝置設(shè)計時還巧妙布置了3臺蒸汽余熱發(fā)電機，每年可以利用28萬噸裝置副產(chǎn)低壓蒸汽余熱發(fā)電，年發(fā)電量可以達到1200萬度，減少電費800多萬元。

    據(jù)浙江省鐵路投資集團董事長余健爾介紹，浙鐵集團在項目規(guī)劃時鎖定了目前世界上最先進、綠色、環(huán)保的非光氣酯交換法工藝路線，三套聯(lián)合裝置組成的整個裝置通過“碳酸二甲酯——碳酸二苯酯——聚碳酸酯”的生產(chǎn)路線，可以實現(xiàn)物料全過程的循環(huán)利用，廢水排放基本為“零”，每年還可以消耗3.6萬噸的二氧化碳，按常規(guī)1公頃闊葉林每天消耗1噸二氧化碳計算，整個裝置每年吃掉的二氧化碳相當(dāng)于100公頃(即1平方公里)闊葉森林。

    feijiu網(wǎng)編輯視點：盡管目前本土聚碳酸酯供應(yīng)不足，但一批合資、合作的聚碳酸酯項目正在國內(nèi)密集開工，上海拜爾、福建環(huán)球、煙臺萬華等多個項目將在近兩年內(nèi)投產(chǎn)。產(chǎn)能的投放，在緩解產(chǎn)品依賴進口的同時，有可能帶來供應(yīng)過剩的難局，因此亟待突破技術(shù)瓶頸，提高產(chǎn)品檔次及附加值，擴大市場應(yīng)用。