行業(yè)格局明顯分化 發(fā)展步入良性循環(huán)

在上述優(yōu)勢企業(yè)90年代后期以來快速發(fā)展的同時，我國叉車行業(yè)發(fā)展開始出現(xiàn)明顯的分
化，少數(shù)企業(yè)蒸蒸日上，而絕大多數(shù)企業(yè)則每況愈下。在狀況不佳的企業(yè)中，少數(shù)企業(yè)是由于
自身的個別原因，而多數(shù)企業(yè)則是緣于眾多國際強勢品牌進入中國市場而給行業(yè)帶來強烈沖
擊，另外一個原因就是整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的低下。單就本土企業(yè)而言，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前3家
企業(yè)的市場占有率已由1994年的41.2%提高到了2003年的86.1%，前5家企業(yè)的市場占有率已由
1994年的57.5%提高到了2003年的91.8%，而其余近30年企業(yè)的市場占有率不足10%，馬太效應(yīng)
顯現(xiàn)，行業(yè)格局明顯分化。到目前為止，眾多本土小企業(yè)均仍在咬牙堅持，但他們存在的作用
和意義基本上可以忽略，行業(yè)第一輪整合已接近尾聲，留給小企業(yè)抉擇的機會和時間已經(jīng)不多
了。
中國叉車行業(yè)(國內(nèi)企業(yè))的整體現(xiàn)狀隱約讓人們感到了一絲苦澀，同時也讓人們感到欣
慰、看到了希望：行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者已基本形成，行業(yè)結(jié)構(gòu)正在朝健康的方向發(fā)展，規(guī)模效益已在個
別企業(yè)明顯體現(xiàn)出來，行業(yè)整體贏利能力已完全恢復(fù)。
弱者出局趨勢明顯 尋求靠山極其困難
本土小企業(yè)已經(jīng)被逼到墻角了，規(guī)模、成本、技術(shù)、質(zhì)量、幾項關(guān)鍵因素全部處于劣勢，
各自一直固守的當(dāng)?shù)厥袌鲆苍诖笃放频拇驂合聨缀跸У”M。和日用品不同的是，叉車的使用
專業(yè)性強，用戶普遍比較成熟，識別能力強。因此，隨著大小企業(yè)產(chǎn)品各方面差距的拉大，一
度曾魚目混珠的小企業(yè)，即使是有著所謂“制度、成本優(yōu)勢”的私營小企業(yè)的生存空間也在一
步步縮小，出局的趨勢已經(jīng)很明顯，但由于國營小企業(yè)較高的“制度退出壁壘”，多數(shù)仍將繼
續(xù)攪局，不過由于整體不足10%的份額其影響基本可以忽略了。
當(dāng)然，殘酷的競爭會促使一些小企業(yè)主動要求名牌企業(yè)兼并它，以求在大型企業(yè)的庇護下
生存、發(fā)展，但由于多數(shù)小企業(yè)和大企業(yè)間表現(xiàn)為更多的是重復(fù)特征，而缺乏具備整合價值的
技術(shù)、產(chǎn)品、市場、渠道、生產(chǎn)資源等方面的協(xié)同性和互補性，因此小企業(yè)被收編的可能性
小、數(shù)量少。只有少數(shù)幾個具備技術(shù)、產(chǎn)品特長、資源優(yōu)勢、地利優(yōu)勢或處于大企業(yè)市場空白
點的小企業(yè)才可能納入強者的考慮范圍，所以寶雞的兩個企業(yè)被先后收編是理所當(dāng)然的事情，
其他在東北、皖浙兩地出現(xiàn)并購行為的可能性較高。總體來說，如果從簡單的規(guī)模促效率的想
法來看，領(lǐng)先企業(yè)更多的將會考慮獨立發(fā)展。因此多數(shù)小企業(yè)最終將不得不退出。
目前，行業(yè)格局的發(fā)展已經(jīng)初現(xiàn)了一個大致的輪廓。同時，行業(yè)格局的誘變因素更加多樣
化，其中，左右行業(yè)格局變數(shù)的最主要因素可能還在于外資企業(yè)的動向，以及本土叉車企業(yè)對
國際市場的開拓和國內(nèi)叉車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
1994~2003年我國叉車行業(yè)(本土企業(yè))集中度變化情況 表1.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━
企業(yè)序號 1994 1997 2000 2001 2002 2003
─────────────────────────────────────────
─
銷量 占有率 銷量 占有率 銷量 占有率 銷量 占有率 銷量 占有率 銷量 占有
率
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━
前3家合計 6049 41.2% 7738 55.8% 12331 73.8% 13693 75.7% 19334 82.5% 28400
86.1%
前5家合計 8403 57.5% 9405 67.9% 14047 84.1% 15268 84.4% 20859 89.0% 30300
91.8%
前8家合計 10694 73.4% 11400 82.3% 15491 92.7% 16095 88.9% 21828 93.2% - -
總計 14678 100% 13860 100% 16709 100% 18100 100% 23426 100% 33000
100%
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━
1994~2003年我國叉車行業(yè)(本土企業(yè))銷售收入、利潤額統(tǒng)計(單位：萬元) 表2.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
年份 1994 1995 1997 1998 2000 2001 2002 2003
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
銷售收入 150863 198841 195862 182732 186709 199643 238273 310000
利潤額 -357 1231 -2754 -9218 -1423 934 9304 -
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━