一位中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）的高層人士周三稱，近期內(nèi)中國不太可能對其虧損的航空業(yè)進(jìn)行重大重組，因政府目前需要解決更緊要的問題。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）董事長劉紹勇稱，中國應(yīng)由政府成立一家航空控股總公司，同時(shí)持有三大航空公司的股份，以加強(qiáng)其協(xié)作并提升其全球競爭力。

　　東方航空、南方航空和中國國航是國內(nèi)航空業(yè)三巨頭，但此前均發(fā)布警告稱，由于全球經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致航空業(yè)需求萎縮，2008年將錄得虧損。

　　劉紹勇在接受路透采訪時(shí)表示，“三巨頭之間競爭激烈，但他們的上司都同樣是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（State-owned Assets SupervisionAdministration，簡稱“國資委”），這造成了極大的資源浪費(fèi)。”

　　他并表示，在去年三月的全國人大會議上，他已向政府提交過有關(guān)行業(yè)重組的議案，但在近期內(nèi)不太可能出臺重大的航空業(yè)重組。

　　“我個人認(rèn)為目前的行業(yè)結(jié)構(gòu)可以在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)保持不變，因?yàn)檎F(xiàn)在要處理一些意外的情況。”他稱。

　　受全球金融危機(jī)的沖擊，中國去年四季度的經(jīng)濟(jì)增速同比降至6.8%，并拖累2008年全年經(jīng)濟(jì)增速降至七年來低點(diǎn)的9.0%。

　　國務(wù)院總理溫家寶于1月提出應(yīng)在今年一季度迅速采取措施，以遏制經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步下滑。

　　數(shù)位消息人士向路透表示，中國政府正在對合并東方航空和上海航空的可行性進(jìn)行討論。

　　劉紹勇稱提出該合并案是一著“好棋”，但同時(shí)表示兩家航空公司至今尚未對合并事宜進(jìn)行過任何磋商。