在全球經濟危機的背景之下，汽車制造業遭受到了嚴重沖擊，但在國內重卡市場，卻出現了反常的“回暖”現象。據有關方面專家分析，國內重卡自卸車銷量上升得益于政府推出的4萬億投資計劃的刺激。

　　2008年底，國務院推出了拉動內需的4萬億投資計劃，其中大部分資金投向了基礎設施建設領域。政府提出的十項規劃中強調要加快保障性安居工程建設、加快農村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場等重大基礎設施建設、加快地震災區災后重建等要求。這些項目的建設將需要相當數量的重型卡車，這對于重卡行業尤其是自卸車來說，無疑將產生明顯的拉動作用。因此在政策拉動內需的形勢下，諸多重卡企業將今年的工作重點放在了自卸車上。

　　最新銷售統計數據表明，2009年1-2月自卸車銷量明顯超過2008年，一汽、陜汽等主流重卡企業的自卸車的銷量顯穩步上升趨勢，在陜西重汽推出的2009款第二代國三“智能節油”重卡系列中，自卸車以其技術上和品質上的優勢成為市場的寵兒。

　　隨著節約型社會理念的深入和綠色環保意識的加強，重卡節油領域正在發生根本性的變革，誰掌握了最先進的核心技術，誰就控制了市場。

　　2008年12月28日，陜汽推出的2009款第2代國三重卡正式亮相，為市場提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產品2009款第二代國三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項性能指標均達到國內領先水平，德龍重卡是其“智能節油”車型系列中的戰略產品，陜汽成為國內唯一掌握智能節油關鍵技術的企業。市場調查結果表明，陜汽被譽為高承載的“智能節油”自卸車在市場走俏，用戶對該產品的越野性能、承載能力、可靠性、用車成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評價。

　　針對2009年市場需求特點，一些主流企業推出了市場“殺手锏”，以軍用重型越野汽車生產基地而聞名遐邇的陜汽為例，陜汽推出了可靠性高、動力性強、智能節油的2009款第二代國三重卡，并開發了適應工程基建、煤炭運輸、礦運等細分市場的車型，為市場提供了全新解決方案。而德龍重卡是其“智能節油”車型系列中的戰略產品，“智能節油”技術實現了從機械化向電控智能化的全面革命性轉變，能最大限度降低能耗，保持車輛運行和維護的最佳狀態，陜汽成為國內唯一掌握智能節油關鍵技術的企業。

　　業內人士認為，國家各重點工程項目陸續開工產生的市場需求上升勢頭可能要保持一個較長的時間段，作為市場第一急需車型——自卸車，將占據70%以上的份額，其中“智能節油”自卸車是近期市場的絕對主力車型。