對我國企業(yè)而言，國際化戰(zhàn)略可以選擇，但國際化的競爭卻無法回避。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，工程起重機(jī)企業(yè)要想形成較強(qiáng)的國際競爭力，不但要跨越三道關(guān)口，而且要在六個方面實現(xiàn)國際化。積極實施"走出去"戰(zhàn)略，博弈國際大舞臺，現(xiàn)已成為起重機(jī)行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)應(yīng)對國內(nèi)市場回落的有力武器。

　　多年來，工程起重機(jī)行業(yè)同其它工業(yè)行業(yè)一樣，在國家較高關(guān)稅的保護(hù)下，并沒有經(jīng)歷真正意義上的市場競爭。 2004年，我國輪胎式起重機(jī)關(guān)稅稅率從加入世貿(mào)組織之日的12.8％降至5％，履帶起重機(jī)從12％降至8％，全路面起重機(jī)取消了進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額。也就是說，中外工程起重機(jī)企業(yè)在我國市場的平等競爭已經(jīng)真正開始，但加快國際化進(jìn)程，博弈國際大舞臺，并不僅僅是工程起重機(jī)行業(yè)應(yīng)對當(dāng)前市場變化的權(quán)宜之計。國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)與國外的知名企業(yè)相比，在資金、人才、技術(shù)、管理、規(guī)模等方面都不占優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，我國工程起重機(jī)企業(yè)要博弈國際大舞臺，建立起較強(qiáng)的國際競爭力，必須邁過三道關(guān)口：產(chǎn)業(yè)規(guī)模關(guān)、核心技術(shù)關(guān)、海外市場拓展能力關(guān)。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模關(guān)。
　　與國外大企業(yè)相比，國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)在規(guī)模上仍有較大差距，而規(guī)模偏小，將對國際化背景下的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面形成制約。近五年我國工程起重機(jī)行業(yè)實現(xiàn)了"井噴式"發(fā)展，僅以汽車起重機(jī)為例，2005年銷量9577臺，與1999年相比，激增了3.6倍；行業(yè)龍頭企業(yè)徐重，銷售規(guī)模也由1999年的3 億多元激增至2005年的31億元。這說明工程起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，都已經(jīng)越來越接近國際化經(jīng)營的要求。

　　核心技術(shù)關(guān)。
　　以移動式液壓起重機(jī)為例，我國出口產(chǎn)品的主市場為亞、非、拉的一些發(fā)展中國家，在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家市場幾乎沒有多少進(jìn)展。原因是長期以來我國起重機(jī)以中、小噸位為主，而發(fā)達(dá)國家需求以中、大噸位為主。只是在近幾年，徐重、中聯(lián)浦工才推出百噸級起重機(jī)產(chǎn)品，但國外企業(yè)中，800噸級工程起重機(jī)都已是較為成熟的產(chǎn)品。

　　海外市場拓展能力關(guān)。
　　對于已經(jīng)或?qū)⒁呱蠂H市場的國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)來說，海外市場拓展與建設(shè)管理能力非常重要，企業(yè)人員素質(zhì)高低、對駐外機(jī)構(gòu)采取什么樣的管理方式等，都關(guān)乎到企業(yè)國際化進(jìn)程的成功與否。在此方面，除徐重作為徐工集團(tuán)的核心子公司，依托徐工強(qiáng)大的集團(tuán)優(yōu)勢，已經(jīng)形成了比較強(qiáng)大的海外營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，國內(nèi)其他企業(yè)幾乎不具備這一能力。

　　如果我國工程起重機(jī)在產(chǎn)品出口及市場拓展等方面跨過上述三道關(guān)口，將會擁有較強(qiáng)的競爭力。但要在長期的國際競爭中保持旺盛不衰的生命力，僅僅實現(xiàn)市場國際化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。海爾曾提出，國際化歷程可以形象地概括為：走出去、站住腳、爭第一。對于"爭第一"，則又提出了三個國際化--國際化的管理、國際化的服務(wù)、國際化的品牌。雖然海爾是家電企業(yè)，但其在美國、歐洲等市場所獲得的成功表明，這些經(jīng)驗對于國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)同樣具有借鑒意義。同時，結(jié)合行業(yè)與企業(yè)的實際，我國工程起重機(jī)的國際化應(yīng)在以下六個方面做出持續(xù)不斷的努力：

　　服務(wù)國際化。
　　國外工程起重機(jī)企業(yè)進(jìn)入我國幾十年來，始終難以搶占優(yōu)勢的原因之一，就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展不快。在國產(chǎn)工程起重機(jī)不占有技術(shù)、品質(zhì)優(yōu)勢的條件下，即使將來真正實現(xiàn)與國外產(chǎn)品競爭之后，讓用戶滿意的服務(wù)也依然是至關(guān)重要的。

　　觀念國際化。
　　在國際化競爭中，企業(yè)面對的市場規(guī)則、消費(fèi)習(xí)慣、法律法規(guī)等，都與國內(nèi)市場環(huán)境大不相同，但以老國企為主的工程起重機(jī)企業(yè)在這方面的適應(yīng)能力還不太強(qiáng)。因此，在邁向國際化的道路上，必須實現(xiàn)企業(yè)所有員工在思想觀念上的國際化轉(zhuǎn)變。

　　管理國際化。
　　管理國際化是我國工程起重機(jī)企業(yè)國際化進(jìn)程中比較難以突破的一個方面。從企業(yè)的管理理念到企業(yè)文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項變革都非一朝一夕能實現(xiàn)的。

　　采購國際化。
　　我國工程起重機(jī)企業(yè)跟國外企業(yè)的一個顯著差距，就體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的管理上，而一個具備國際競爭力的全球化供應(yīng)鏈，會為盡快打造出世界級的工程起重機(jī)企業(yè)提供最有力的支撐。

　　人才國際化。
　　大量了解國際市場背景和需求的人才，也是當(dāng)前工程起重機(jī)行業(yè)非常缺乏的，企業(yè)必須加快這方面人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。只有打造出一支優(yōu)秀的、具有國際化運(yùn)作能力的人才隊伍，才能為企業(yè)的國際化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

　　品牌國際化。
　　工程機(jī)械企業(yè)在國內(nèi)形成的品牌優(yōu)勢，在開拓國際市場時，其價值可能會非常有限。但僅僅讓中國人知道徐工等馳名商標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，既然到國際大舞臺上去博弈，就必須讓我國工程起重機(jī)的名牌譽(yù)滿全球。