2005年，我國大中型拖拉機市場產銷量再創新高，這是在2004年取得出入意料戰績后的繼續。經過了數年低迷疲軟的市場歷練，大中拖市場重新紅火，其中含有多種因素。

　　我們首先回顧近七八年來的大中拖市場，其產銷量一直徘徊在4-6萬臺之間?！笆濉逼陂g的產量為：2001年4.18萬臺，2002年5.56萬臺，2003年4.92萬臺，2004年9.9萬臺，2005年約12萬臺。由于我國大部分拖拉機企業都是以銷定產，所以產量和銷量基本差別不大。其中輪式拖拉機主要是18.4~22.1kW(25~30馬力)、25.7-29.4kW(35~40馬力)機型和36.8-47.8kW(50~60馬力)、51.5-58.8kW(70~80馬力)機型。履帶拖拉機多為51.5~58.8kW(70~80馬力)機型。73.5kW(100馬力)以上的輪式和履帶拖拉機近年來相繼開發出不少產品。中國一拖集團有限公司已經將132.4kW(180馬力)的大輪拖推向市場。履帶拖拉機的增長仍很乏力，年產銷量基本徘徊在4000~5000臺之間。

　　需要說明的是，由于近年來眾多拖拉機企業普遍提升小型四輪拖拉機的功率、有的直聯式小四輪拖拉機已將功率延伸到18.4~26.5kW，擠入了大中型拖拉機的統計行列。由于統計渠道的不同，數據也有一定的差異，尤其對于小型拖拉機的統計則差異更大，但大中拖由于生產廠家較少，所以統計數據比較接近實際。我國大中拖的生產廠家前些年一直在20家以內，近兩三年內增加較大，據估計將近30家。不過，新進入的這些廠家大都處于試制階段，很少形成批量生產。大中拖多年來需求量一直在5萬臺左右徘徊，人們似乎對這個市場失去了信心。而2004年我國大中拖產銷量猛升給行業帶來了驚喜，于是，一些中小企業及民營企業在經過深思熟慮后也毅然進入。大中拖生產企業中增加民營企業新兵，是近年來拖拉機行業發展中的一個新亮點。

　　對大中拖市場的轉機和一些中小企業及民營企業的進入，業內人士反應不一。有人認為近年來國內大中拖企業產品開發定位準確，產品質量相對穩定，價位也較合適，適合我國廣大用戶的經濟收入水平和使用水平需求，特別是國家購機補貼政策的實施，提高了農民購買農機的積極性，這是大中拖市場發展的良好開端；也有人認為，我國大中拖的市場銷量在1991年和1992年出現過年產銷量6萬余臺的峰值后逐漸趨緩，1996年和1997年又出現過年產銷量8萬余臺的峰值后再次逐漸趨緩，近年來一直在年產銷量5萬臺上下徘徊，2004年和2005年出現的上升勢頭是這種發展規律的再現；還有人認為，這種情況的出現有必然也有偶然，從我國國民經濟的結構和發展的速度分析，有利的經濟政策、趨好的發展環境以及農業產業發展的要求，將使大中型輪式拖拉機繼續保持相對旺盛的市場需求，預計至少要保持3~4年。

　　對于一些中小拖拉機生產企業進入大拖生產領域，同樣也有不同的認識。有人認為，只要有足夠的資金，投入必要的設備，技術力量也好解決，用高薪聘用人才，優厚的待遇就能聘用到行業的拔尖人才，關鍵是開拓市場；也有人認為，必須謹防一哄而起，一哄而下的局面。還要思考“這塊蛋糕究竟能有多大?多少人分吃是最合適的?”這些問題。仁者見仁，智者見智。不管怎么說，2004~2005年我國大中型拖拉機市場是多年來形勢最好的時期?？梢灶A見，2006年我國的大中拖市場競爭將更加異彩紛呈。其主要特征是：幾個外資、合資和中資的大中拖實力派企業將在國內外大中拖市場競爭中各顯其能，其它大中拖企業和新進入企業也將不甘示弱，一爭上游。具體將體現到各個企業的不同功率段產品以及使用地區和用戶對產品的認知程度。所以，各企業的市場開拓、售后服務、產品品牌效應以及企業文化等工作的效果都會在市場競爭中凸現，未來的大中拖市場發展將會展現出新的景象。