“2009年型鋼市場從總體看以平穩為主，價格小幅波動，一季度的型鋼價格穩步上揚，兩季度行情值得關注，兩季度之后的行情不好說，不確定因素太多，就很難預測了。”這是上海市工商聯鋼貿商會型鋼專業商會會長、上海鋼鋒金屬材料有限公司總經理劉剛接受記者采訪時對2009年天津無縫管市場走勢的判斷。劉剛在闡述2009年型鋼市場面臨的形勢時，對過去的2008年型鋼市場作了簡要的回顧。他說過去的2008年，對于型鋼市場來說是波瀾壯闊、極不平凡的一年，整個市場震蕩波動，價格跌宕起伏，如同過山車，大起大落，讓人驚慌不安。上半年，型鋼價格一度創歷史新高，然而進入下半年，價格卻一路下滑，不到3個月時間，厚壁鋼管價格已經跌掉一半，10月份的型鋼價格已成為近3年來的最低水平。一些備有大量庫存的鋼貿商，在這一波跌勢行情中造成很大損失。

    據記者了解，河北鋼鐵流通企業的分銷渠道網絡主要在省內，但在經營運作能力、規模、資金實力等方面與華東、華南等地的同行還存在很大的差距。中國金屬學會理事長翁宇慶認為，中國鋼鐵業面臨的嚴峻形勢是暫時的，繼續下滑的可能性不大。在經過低點盤整后，當下要注意的是自我提升的問題。翁宇慶分析指出，到2010年，伴隨著中國經濟的恢復，天津無縫管消費量可望恢復到2007年歷史高位時的495億噸水平，樂觀預計是達到555億噸。但如果對現有鋼鐵企業不關停并轉、淘汰落后產能，屆時中國將擁有12cr1mov合金管產能665億噸，形成嚴重的產能過剩。因此，翁宇慶建議華菱鋼鐵要有危機感和緊迫感，未來的出路是通過加強科技研發、引進技術和實施技術改造，走節能降耗、產品調整和環境治理的新型鋼鐵產業發展之路。據記者了解，國內一些大型鋼鐵集團眼下正在籌劃新一輪布局。如華菱鋼鐵集團近期就在湖南省政府、金融界的支持下，籌劃啟動圍繞汽車板、無縫管、寬厚板的440億元投資和技術改造計劃。華菱鋼鐵集團希望通過這一舉措，實現’低谷時搞建設，高峰時掙大錢’的經營戰略。