天然氣汽車加氣站用國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)的年產(chǎn)銷量猛增，出口呈飛躍態(tài)勢，及其諸多方面的技術(shù)進(jìn)步，綜合反映了它躍升的脈搏。
   
　　一、二00八年度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)產(chǎn)銷量猛增，它在壓縮機(jī)領(lǐng)域里的位置大幅提升。
   
　　在二00九年三月面世的《二00八年壓縮機(jī)行業(yè)統(tǒng)計資料匯編》（中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會壓縮機(jī)分會統(tǒng)計信息網(wǎng)編，未包括中國石油化工集團(tuán)公司江漢石油管理局第三機(jī)械廠及中國石油天然氣集團(tuán)公司四川石油管理局成都天然氣壓縮機(jī)廠的數(shù)據(jù)，見表1）基礎(chǔ)上，筆者剖析后得出：

企    業(yè)	出口金額		出口臺數(shù)					備      注
	人民幣 （萬元）	萬美元	巴基 斯坦	烏茲別克斯坦	孟加拉	緬甸	尼日 利亞
四川金星壓縮機(jī)制造有限公司	24647	3608.6	354	36	1	4（噸）		出口額為總產(chǎn)值49105萬元的50.2%
重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司	2302	336.00	55					出口額為總產(chǎn)值18760萬元的12.27%
無錫壓縮機(jī)股份有限公司	1240	106.50	19		6			出口額以CNG壓縮機(jī)為主
四川南方氣體壓縮機(jī)公司	1147	168.70	11	8				出口額為總產(chǎn)值2286萬元的50.17%
四川大川壓縮機(jī)有限責(zé)任公司	560		3				3	出口額以CNG壓縮機(jī)為主
自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司	339		8					出口額為總產(chǎn)值3200萬元的10.6%
安瑞科（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司	220
自貢東方通用壓縮機(jī)有限公司	60		1
合      計	30515		451	44	7	4（噸）	3	共出口505臺(另有4噸）

　　a. CNG壓縮機(jī)在工藝流程用往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中的地位，舉足輕重。
   
　　二00八年壓縮機(jī)行業(yè)工藝活塞機(jī)產(chǎn)3184臺/銷3043臺，其中天然氣壓縮機(jī)（基本都是CNG壓縮機(jī)）產(chǎn)1217臺/銷1170臺，在工藝活塞機(jī)中的份額高達(dá)產(chǎn)量（臺數(shù)）的38.22%、銷量（臺數(shù)）的38.45%。天然氣壓縮機(jī)的產(chǎn)銷量（臺數(shù)）均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于居第二位的氫氣壓縮機(jī)（產(chǎn)315臺/銷299臺）。
   
　　 b. 二00八年壓縮機(jī)行業(yè)工藝活塞機(jī)新產(chǎn)品產(chǎn)量（臺數(shù)），天然氣壓縮機(jī)（基本皆CNG壓縮機(jī)）占一半。全行業(yè)工藝活塞機(jī)新產(chǎn)品產(chǎn)量為1451臺，天然氣壓縮機(jī)新產(chǎn)品產(chǎn)量為716臺，占49.345%。
   
　　 天然氣壓縮機(jī)新產(chǎn)品產(chǎn)量，四川金星壓縮機(jī)制造有限公司576臺，重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司70臺，自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司26臺，北京京城環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司19臺，四川南方氣體壓縮機(jī)公司16臺。這五家企業(yè)的天然氣壓縮機(jī)新產(chǎn)品合計產(chǎn)量為707臺，占總計716臺的98.743%
   
　　c. 二00八年壓縮機(jī)行業(yè)天然氣壓縮機(jī)產(chǎn)1217臺/銷1170臺。
   
　　其中：四川金星壓縮機(jī)制造有限公司產(chǎn)669臺/銷655臺，重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司產(chǎn)192臺/銷177臺，安瑞科（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司產(chǎn)148臺/銷142臺，自貢東方通用壓縮機(jī)有限公司產(chǎn)88臺/銷82臺，無錫壓縮機(jī)股份有限公司產(chǎn)30臺/銷30臺，四川南方氣體壓縮機(jī)公司產(chǎn)29臺/銷29臺，自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司產(chǎn)21臺/銷20臺，北京京城環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司產(chǎn)20臺/銷12臺。這八家企業(yè)的產(chǎn)量共計為1197臺，占1217臺的98.36%；銷量共1147臺，占1170臺的98.03%。而金星、重氣、安瑞科、東方四家企業(yè)的產(chǎn)量共計1097臺，竟占1217臺的90.14%；銷量共1056臺，竟占1170臺的90.26%。
   
　　d. 二00八年，國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)按進(jìn)氣壓力分類統(tǒng)計的產(chǎn)量分布特征：
   
　　●低進(jìn)氣壓力（0.1MPa）產(chǎn)525臺/銷517臺，為產(chǎn)1217臺/銷1170臺的43.14%/44.2%，雄踞四成多。其中，出口機(jī)要求低進(jìn)氣壓力的因素不可忽視。
   
　　此產(chǎn)525臺/銷517臺中，金星ZW—5/1-250型產(chǎn)358臺/銷356臺、ZW—3.6/1-250型產(chǎn)49臺/銷47臺，合計產(chǎn)407臺/銷403臺，高達(dá)525臺/517臺的77.52%/77.95%。此外，重氣W—5.1/1-250型產(chǎn)10臺/銷10臺、L—4.5/1-250型產(chǎn)29臺/銷30臺、L—3.6/1-250型產(chǎn)25臺/銷25臺，錫壓DW—5/1-250-X型產(chǎn)16臺/銷16臺，安瑞科W—4.7/1-250型產(chǎn)17臺/銷14臺、W—3.6/1-250型產(chǎn)10臺/銷8臺，南方ZW—5.2/1-250型產(chǎn)11臺/銷11臺。
   
　　●以往主導(dǎo)進(jìn)氣壓力0.3MPa機(jī)型占有份額下降，共產(chǎn)102臺/銷93臺。其中，金星M—7.1/3-250型產(chǎn)16臺/銷16臺、ZW—4.36/3-250型產(chǎn)31臺/銷29臺，東方D—5.5/3-250型產(chǎn)5臺/銷5臺、L—1.82/3-250型產(chǎn)4臺/銷3臺，安瑞科W—3.6/3-250型產(chǎn)23臺/銷18臺、VF—2.5/3-250型產(chǎn)2臺/銷2臺，重氣L—2.5/3-250型產(chǎn)14臺/銷14臺、W—2.5/3-250型產(chǎn)7臺/銷6臺。
   
　　●高進(jìn)氣壓力（1.5MPa∽3.5MPa）機(jī)型占有份額上升，共產(chǎn)60臺/銷57臺。其中，進(jìn)氣壓力1.5MPa∽1.6MPa的，金星D—0.9/15-250型產(chǎn)7臺/銷7臺，重氣L—1/16-250型產(chǎn)10臺/銷10臺、L—0.85/16-250型產(chǎn)10臺/銷8臺，東方L—0.9/15-250型產(chǎn)4臺/銷4臺、L—0.8/16-250型產(chǎn)3臺/銷3臺；進(jìn)氣壓力2MPa∽3.5MPa機(jī)型，皆為金星產(chǎn)品：M—2.1/20-250型產(chǎn)5臺/銷5 臺，M—1.75/20-250型產(chǎn)9臺/銷8臺，M—-2.21/22-250型產(chǎn)10臺/銷10臺，W—1.35/35-250型產(chǎn)2臺/銷2臺。
   
　　二、國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)的技術(shù)躍進(jìn)
   
　　作為當(dāng)今國內(nèi)外工藝流程用往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的一個重要門類，天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機(jī)高度富集了諸多新技術(shù)、新材料、新工藝。廿世紀(jì)80年代末方才起步、卻在本世紀(jì)初逕直沖刺世界先進(jìn)水準(zhǔn)的國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)，奇葩爭艷、異彩紛呈，自不同的角度逐步地將其綜合技術(shù)水準(zhǔn)升華至不亞于舶來品的程度。從而不但為國內(nèi)加氣站的建設(shè)作出了新貢獻(xiàn)，而且擁有了在WTO格局下與國外著名品牌抗衡的不凡實力，同時踏入了國際市場，銷往海外的國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)逐漸增多。
   
　　a.國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)之萌發(fā)
   
　　原北京第一通用機(jī)械廠在行業(yè)內(nèi)最早關(guān)注CNG壓縮機(jī)，而原重慶氣體壓縮機(jī)廠、原自貢高壓容器廠、原自貢機(jī)械一廠則是在行業(yè)里最早實施CNG壓縮機(jī)自行研發(fā)的。其后，原蚌埠壓縮機(jī)總廠、原西安八達(dá)壓縮機(jī)公司，皆和西安交通大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院合作，于1996年揮鞭上馬CNG壓縮機(jī)。1998年，原北京第一通用機(jī)械廠和原石油工業(yè)部江漢石油管理局第三機(jī)械廠（時在湖北省天門市）不約而同地開始了全風(fēng)冷對稱平衡型CNG壓縮機(jī)的研發(fā)，結(jié)束了國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)中冷卻方式僅為水冷、結(jié)構(gòu)型式尚無對稱平衡型的歷史。原石油工業(yè)部四川石油管理局資中機(jī)械廠也是研發(fā)CNG壓縮機(jī)的先行者之一。
   
　　b.國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)近年技術(shù)進(jìn)步的主要表現(xiàn)
   
　　（a）普遍注意嚴(yán)格控制外泄漏。如江漢三機(jī)廠產(chǎn)之2D4型機(jī)實測泄漏率為0.1136%~0.1364%。
   
　　（b）力求活塞組件的精確直線運動及其保持性。
   
　　（c）獨到的氣缸填料——活塞桿滑動摩擦副以壓力油內(nèi)冷卻（錫壓）。
   
　　（d）傳動件承載面比壓值（MPa）趨低的傾向，如2D4型連桿小頭襯套6.8、連桿大頭瓦5.51、球鐵十字頭滑動面0.2775、球鐵十字頭銷孔座5.69。
   
　　（e）注意關(guān)鍵傳動件設(shè)計的力學(xué)處理優(yōu)化。
   
　　（f）普遍追求慣性力的精確平衡，以及機(jī)械振動、氣流壓力脈動的良好控制。
   
　　（g）涌現(xiàn)了因地域、運行條件而異的多種冷卻方式，誕生了適應(yīng)全天候地域條件的優(yōu)秀機(jī)型。
   
　　（h）CNG壓縮機(jī)組橇裝化的一致趨向。
   
　　（i）傳動機(jī)構(gòu)“反向”壓力潤滑方式獲青睞，如2D4、南壓產(chǎn)之L-13/7-250型。
   
　　（j）氣缸——填料潤滑方式的確定愈趨成熟，不注油、少注油與壓縮機(jī)末級后高效濾油器的匹配理性化。
   
　　（k）跳出了具體分析欠缺、高壓氣缸皆配組合式同心氣閥的技術(shù)誤區(qū)，如2D4、錫壓產(chǎn)之DW-2.62/4-250、L-13/7-250型。
   
　　（l）較普遍、合理地選配PEEK氣閥并控制閥片升程值。
   
　　（m）氣路系統(tǒng)低流速，力求節(jié)能；設(shè)置各級吸排氣緩沖器、分離器與消減氣流壓力脈動之舉，都更受關(guān)注，改善了氣閥、氣缸的工作狀態(tài)。
   
　　（n）以天然氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)合理性得到確認(rèn)為前提，謀求改善壓縮機(jī)功率、轉(zhuǎn)速與之匹配的技術(shù)合理性。
   
　　（o）為刻意減小占地面積，出現(xiàn)了精心設(shè)計將冷卻器頂置于壓縮機(jī)——主電動機(jī)上方的橇裝機(jī)組（DW型及嗣后重氣產(chǎn)之機(jī)型）。
   
　　（p）壓縮機(jī)及機(jī)組的整體起吊與快速安裝就位，如2D4型。
   
　　（q）機(jī)組運行無人值守和智能化全自動控制，已是共同目標(biāo)。
   
　　（r）優(yōu)秀機(jī)型的運轉(zhuǎn)實踐，證實了常規(guī)加氣站不備用壓縮機(jī)的可行性。
   
　　（s）依加氣站的個例環(huán)保需求提供合格壓縮機(jī)，普遍強(qiáng)化了噪聲控制綜合治理措施。
   
　　（t）已大體做到按加氣站天然氣進(jìn)站管道壓力供應(yīng)等（吸氣）壓力壓縮機(jī)，扭轉(zhuǎn)了某些人為減壓后方由壓縮機(jī)吸氣的不合理狀況，涌現(xiàn)了亟需的多種吸氣壓力機(jī)型，更形節(jié)能。
   
　　（u）從實際情況出發(fā)，結(jié)合加氣站業(yè)主的需求和制造廠的經(jīng)驗，更合理地選定壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式、性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)和具體結(jié)構(gòu)等要件，避免了對進(jìn)口莠機(jī)技術(shù)層面的盲從。
   
　　（v）子站CNG壓縮機(jī)的額定吸氣壓力范圍更趨寬泛，吸氣壓力3MPa~20MPa、壓縮級數(shù)1級或2級自動切換，幾乎已成定式。因此，CNG長管半掛拖車之取氣率得以大幅提升，CNG加氣產(chǎn)業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益更上一層樓。
   
　　（w）CNG母站和CNG大型常規(guī)站對壓縮機(jī)品種規(guī)格的需求，促進(jìn)了4列對稱平衡型CNG壓縮機(jī)和2列較大活塞力CNG壓縮機(jī)品種的興旺和制造臺數(shù)的增多。
   
　　（x）常規(guī)站、母站及子站用CNG壓縮機(jī)，在同一制造企業(yè)內(nèi)的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化與通用化程度得到大幅提升，技術(shù)研發(fā)與管理、生產(chǎn)及售后服務(wù)管理的水準(zhǔn)都更高了。
   
　　（y）涉外CNG站及外供CNG壓縮機(jī)工程項目，促進(jìn)了與多范圍、多項國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的對接。以美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)API618《石油、化工和氣體工業(yè)往復(fù)式壓縮機(jī)》和API 11P來規(guī)范的國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)更多了。
   
　　（z）CNG壓縮機(jī)和加氣站五大系統(tǒng)（天然氣凈化、壓縮、儲氣、售氣、自動控制）的融入及協(xié)調(diào)程度更佳。
   
　　三、國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)跨越國門的大好形勢
   
　　a.  二00八年度國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)出口業(yè)績輝煌
   
　　如表1所示，2008年度CNG壓縮機(jī)出口總金額達(dá)30515萬元人民幣，為2006年度出口總額14801.07萬元的206.167%；2008年度出口總臺數(shù)505臺，為2006年度出口總臺數(shù)298臺的169.5%，堪稱呈飛躍態(tài)勢。
   
　　向巴基斯坦伊斯蘭共和國出口CNG壓縮機(jī)臺數(shù)最多，高達(dá)451臺，其次為烏茲別克斯坦共和國44臺。
   
　　四川金星壓縮機(jī)制造有限公司是CNG壓縮機(jī)出口第一大戶，出口金額高達(dá)24647萬元人民幣，向巴基斯坦、烏茲別克斯坦分別出口CNG壓縮機(jī)354臺和36臺。
   
　　 重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司、無錫壓縮機(jī)股份有限公司、四川南方氣體壓縮機(jī)公司依次為CNG壓縮機(jī)出口的第二∽第四大戶。
   
　　 b.  值得回顧和比較的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
   
　　往昔針對CNG壓縮機(jī)出口狀況的統(tǒng)計與分析，僅有2007年春筆者實施的那一次。今高度濃縮如下：
   
　　 對CNG壓縮機(jī)五家生產(chǎn)大戶——重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司、無錫壓縮機(jī)股份有限公司、安瑞科（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司、四川金星壓縮機(jī)制造有限公司、自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司的統(tǒng)計表明：該五家公司在“十五”期間共生產(chǎn)CNG壓縮機(jī)2055臺、產(chǎn)值146145.64萬元，其中，出口636臺、出口產(chǎn)值34542.79萬元；該五家公司在“十五”期間CNG壓縮機(jī)出口臺數(shù)比率為31%、出口產(chǎn)值比率為23.64%。2006年度該五家公司生產(chǎn)CNG壓縮機(jī)738臺、產(chǎn)值達(dá)43492.57萬元，其中，出口298臺，出口產(chǎn)值14801.07萬元；2006年度CNG壓縮機(jī)出口臺數(shù)與生產(chǎn)臺數(shù)的比率高達(dá)40.38%，而出口產(chǎn)值與總產(chǎn)值比率亦高達(dá)34%,
   
　　該五家公司2006年度一年的CNG壓縮機(jī)總產(chǎn)量（臺數(shù)）738臺是“十五”期間五年總產(chǎn)量2055臺的36%，2006年度一年的總產(chǎn)值43492.57萬元是“十五”期間總產(chǎn)值146145.64萬元的30%。而2006年一年出口總臺數(shù)298臺是“十五”期間五年出口總臺數(shù)636臺的46.9%，2006年一年出口總產(chǎn)值14801.07萬元，是“十五”期間五年出口總產(chǎn)值34542.79萬元的42.8%，業(yè)績驕人。