中國國家電力監(jiān)管委員會副主席宋密近日預(yù)計(jì)，2004年中國電力供需缺口在2000萬千瓦以上，電力供需矛盾主要集中在華東、南方電網(wǎng)和華北、西北、華中電網(wǎng)的部分地區(qū)。

　　這種預(yù)計(jì)可能意味著中國能源供應(yīng)將進(jìn)一步吃緊。2003年夏，電力供應(yīng)不足使得中國南方19個省市開始拉閘限電，至12月底仍有13個電網(wǎng)還在拉閘限電，而2003年全年總體電力制品超過1000萬千瓦。

　　中國國家電網(wǎng)公司發(fā)布的《全國電力市場分析報(bào)告》預(yù)測，2004年全國總體電力供需形勢將比2003年更為嚴(yán)峻，到2005年全國電力供需形勢才可能由緊張開始走向緩和，2006年全國電力供需基本平衡。

　　在出現(xiàn)“電荒”的同時，煤炭、油類同樣告急。中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會信息部在2004年初的一份分析報(bào)告中指出，今年能源供應(yīng)狀況可能會出現(xiàn)煤炭供應(yīng)不足、價(jià)格上漲，電力供應(yīng)緊張、電價(jià)上漲等問題。

　　摩根士丹利亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠日前撰文表示，中國電力短缺的主要問題是來自地方政府投資所引發(fā)的需求在迅速上升，在2004年頭兩個月，地方政府的投資與去年同期相比的增長幅度超過了70%，因此中國政府可能不得不采取更加嚴(yán)厲的措施來降低投資的增長速度。

　　中央政府原計(jì)劃的供應(yīng)增長速度為10%，但是，需求的增長趨勢表明的增長速度將超過15%。建造一座電站大概需要三年的時間，通過建造更多的發(fā)電站來解決電力緊缺是不可能的。在這次投資泡沫中，中國將不能提供更多的能源以滿足異乎尋常的能源需求。

　　謝國忠認(rèn)為，能源供給可能被切斷的威脅將嚴(yán)重限制中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)揮，為了中國最核心的利益，中國需要為能源安全建立一個更廣泛的框架，其中之一就是必須限制汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　謝國忠說，盡管目前的汽車規(guī)模還是可以承受的，但中國不能允許汽車工業(yè)無節(jié)制發(fā)展。中國應(yīng)該引入和增加汽油稅，并且鼓勵引入汽車節(jié)能技術(shù)。中國應(yīng)該盡快地改變目前的汽車政策，并且阻止目前開始出現(xiàn)的那種家和工作場所距離非常遠(yuǎn)需要汽車代 步的生產(chǎn)方式，因?yàn)檫@些將威脅到中國經(jīng)濟(jì)的國家安全。

　　而在去年底中國發(fā)改委舉辦的節(jié)約能源戰(zhàn)略研討會上，發(fā)改委主任馬凱說，目前中國工業(yè)能源消費(fèi)量占總消費(fèi)量的70%以上，其中鋼鐵、有色、化工、建材、石化等行業(yè)能源消費(fèi)高，節(jié)約潛力大，是節(jié)能工作的重點(diǎn)。

　　此次會議將鋼鐵、建材、石化、有色、化工等行業(yè)作為主要臨近對象，并明確汽車、家用電器企業(yè)的產(chǎn)品今后也必須達(dá)到國家制定的統(tǒng)一的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，不合格的產(chǎn)品在節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)正式出臺以后，將不能夠上市銷售。

　　上世紀(jì)90年代中期以前，汽車工業(yè)飽受原材料、能源、資金等瓶頸的制約，眼看著饑渴的市場而束手無策，現(xiàn)在煤荒、電荒、油荒的出現(xiàn)，讓汽車工業(yè)重新記起資源緊缺的年代。中國著名汽車專家賈新光說，這對雄心勃勃的汽車工業(yè)確實(shí)是一個嚴(yán)重的警告。