傳統(tǒng)的懸臂式及類懸臂式承重結(jié)構(gòu)，均采用的是倒三角支撐法，即指向相同。大小不等的二力回轉(zhuǎn)力系結(jié)構(gòu)。其實質(zhì)是一個平面平衡，由于受相互位置和形態(tài)結(jié)構(gòu)的限制，要取得平衡，唯有配重一法。長期以來已成為定論，不可逾越。嚴重制約了平衡理論的進一步發(fā)展。不可否認，在三角支撐的力系內(nèi)，是無法突破這一固有定論的。但單一的三角支撐決非懸臂式及類懸臂式承重結(jié)構(gòu)的唯一選擇。通過利用三角力系改變力的方向，將多個三角力系組合成一個四邊形，利用四邊形對角受力四邊相等的特性組成一個四邊形力系的立體平衡裝置，將一個二力回轉(zhuǎn)力系轉(zhuǎn)變到共點力的平衡力系的大膽嘗試和探索，成功的實現(xiàn)了重力的相對位移，消除了傾覆力矩，不僅可以實現(xiàn)重力的自平衡，更重要的意義在于打破了自然的平衡關(guān)系，制造了新的不平衡，可以利用重力切割地球引力，將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Γ梢詾槿祟愄峁┬碌淖钬S富的能源來源，這無疑是平衡理論的一次重大發(fā)展。

　　立體平衡裝置所要解決的技術(shù)問題是將一個二力回轉(zhuǎn)力系結(jié)構(gòu)分解，整合，轉(zhuǎn)化為兩個二力回轉(zhuǎn)力系和一個正三角支撐體系構(gòu)成一個四邊形力系，通過由結(jié)構(gòu)的改變，將傳統(tǒng)的平面平衡提升為立體平衡，由單純的平行力矩比拓展為平行與垂直力矩并存，擴大了平衡力矩和力矩比的調(diào)節(jié)空間，實現(xiàn)以重量平衡轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓ζ胶猓_到質(zhì)的變化。不再依賴增加配重或者擴大接地面來解決平衡力矩的不足。將不封閉的存在有傾覆力矩的開放式力矩轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合封閉式循環(huán)力矩鏈，將具有傾覆作用的回轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)化為內(nèi)力和一個正壓力。使其變重力為壓力，變起升力為平行推力，使由力矩產(chǎn)生的分力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，使有害力矩轉(zhuǎn)化為有利的正壓力或者有利力矩，消除了有害的傾覆力矩。使承載體不再承受有害力矩的作用，不僅可以將重力，升力和平行推力轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?，同時還可以根據(jù)需要將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄Γ蛘邔⒎ㄏ蛄D(zhuǎn)變?yōu)榍邢蛄?，不僅可以實現(xiàn)重力和離心力的自平衡。同時又可以根據(jù)不同需要，采取不同組合滿足旋轉(zhuǎn)體的平衡或者連續(xù)不平衡要求。擴大了適用性，提高了穩(wěn)定性和安全性。為提高懸臂式結(jié)構(gòu)的承載能力，提高車輛和船舶等類懸臂式結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，提供技術(shù)保證。也為各種旋轉(zhuǎn)體和往復(fù)運動體的平衡與連續(xù)不平衡提供了技術(shù)支持，達到省力，助力，節(jié)能，降耗的效果和目的。更為重要的是提供了利用重力切割地球引力的技術(shù)條件，為重力能的開發(fā)和利用創(chuàng)造了必要的技術(shù)支持使重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Τ蔀榭赡堋?br>　　一 其工作原理是：
　　1 通過利用杠桿原理中支點力永遠等于施力點與受力點的力的和的定理，將一個二力回轉(zhuǎn)力系中兩個方向相反，互相平行的力通過分解，增加了一個抗傾覆力，并且通過利用三角力系可以改變力的方向的特點，整合為三個互相關(guān)聯(lián)的杠桿裝置。充分利用大地的支撐力作為抗傾覆力，從而轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€多點力的平衡力系，而實現(xiàn)重力的自平衡。
　　2 通過利用一個三角式杠桿的支點和力點分別作用在同一受力體上時，只依照其函數(shù)值傳遞力，所形成的是力矩鏈，不產(chǎn)生連續(xù)力矩。杠桿支點后的長度等于受力體受力點前的長度時，部分支點力與力點力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力互相抵消，通過受力體對外作功的力等于原動力。原動力隨杠桿支點前的長度等量位移。
　　3 通過利用兩個互相對應(yīng)的杠桿通過連桿聯(lián)動，使它們的支點力與力點力以相反方向共同作用于一個受力體上，并且使它們的力互相垂直交叉，不能產(chǎn)生回轉(zhuǎn)力，并且使受力體受力點前的長度等于，大于上杠桿支點后的長度，受力體上所承受的總壓力相等，所產(chǎn)生的垂直力轉(zhuǎn)為內(nèi)力，互相抵消。原動力隨上杠桿支點前的長度等量位移。
　　4 通過在一個裝置中利用三角力系的設(shè)置，將力的方向改變。將部分垂直力改變?yōu)槠叫辛?，使它們的分力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，互相抵消，削弱了傾覆力，同時將一個二力回轉(zhuǎn)力系分解為兩個二力回轉(zhuǎn)力系和一個正三角支撐體。使這兩個二力回轉(zhuǎn)力系互相對應(yīng)，方向相反。由單一的平面力矩改變?yōu)槠矫媪睾痛怪绷毓泊娴幕旌狭?，拓寬了力矩比的調(diào)節(jié)空間，擴大了力矩的調(diào)節(jié)范圍，變平面平衡為立體平衡，為不同位置的兩個力，創(chuàng)造一個相同的條件，使力點力與支點力由主被動的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榛橹?，被動的同等關(guān)系。
　　5 通過利用四邊形的重心原理，將一個倒三角力系轉(zhuǎn)變?yōu)樗倪呅瘟ο?，使它的重心可以整體后移，因為四邊形的重心的投影永遠在它的底邊內(nèi)，同時它的對角受力相等，則四邊受力相等，對角受力不等，則受力小的一方，獲得一個正壓力。將一個二力回轉(zhuǎn)力系的支點力與受力點力設(shè)置在一個四邊形的對角線的兩個角上。使它們的合力互相對抗，充分的利用支點力大于力點力的特征，使重力轉(zhuǎn)變?yōu)檎龎毫?。實現(xiàn)重力的相對位移，而實現(xiàn)重力的自平衡。
　　同時設(shè)置應(yīng)用條件的不同，其產(chǎn)生的功能和效果也不同。如果將該裝置設(shè)置在平面上，由于大地的支撐作用，則將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄?，實現(xiàn)了重力的相對位移而滿足自平衡的需要。如果將該裝置的重心設(shè)置在可以旋轉(zhuǎn)的軸上，并且使該裝置處于靜平衡狀態(tài)，則可以將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄Γ_到省力節(jié)能的效果，如果將該裝置底座的前端設(shè)置在可以旋轉(zhuǎn)的軸上，并且使該裝置處于重心后移狀態(tài)，則產(chǎn)生反傾現(xiàn)象，將正向切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉聪蚯邢蛄Γ瑥亩乖撗b置在旋轉(zhuǎn)一周的過程中有超過300度的行程處于力偶角加速度狀態(tài)，可以產(chǎn)生重力自升功能，只要隨機改變它的支點，就可以將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Γ弥亓Ξa(chǎn)生往復(fù)運動而作功，達到省力節(jié)能的效果，如果將該裝置按一定規(guī)律多套組合設(shè)置在可以旋轉(zhuǎn)的軸上，并處于靜平衡狀態(tài)，則可以使旋轉(zhuǎn)運動體不受客觀條件的影響始終處在平衡狀態(tài)下工作，達到省力節(jié)能的效果。如果將該裝置按一定規(guī)律多套組合設(shè)置在可以旋轉(zhuǎn)的軸上，并處于重心后移狀態(tài)，則可以產(chǎn)生連續(xù)不平衡運動，從而可以利用重力切割地球引力，將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Α?br>　　通過驗證可以證明：通過對杠桿原理的組合應(yīng)用，重力自平衡是完全可以實現(xiàn)的，并且充分證明利用立體平衡裝置可以將部分升力轉(zhuǎn)變?yōu)槠叫型屏?，將由外力產(chǎn)生的力矩形成的分力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，互相抵消，將重力產(chǎn)生相對位移，轉(zhuǎn)變?yōu)檎龎毫?，消除傾覆力矩，實現(xiàn)重力的自平衡。同時也可以打破自然的平衡關(guān)系，產(chǎn)生新的不平衡，從而可以利用重力切割地球引力，將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?。為重力能的開發(fā)和利用創(chuàng)造了必要的技術(shù)條件。
　　二 立體平衡裝置具有以下特性 ：
　　1 方向性，立體平衡具有鮮明的方向性，只有主力臂在上位時，與底座前端的垂直線產(chǎn)生一個下夾角時才產(chǎn)生重力位移的功能，在其它狀態(tài)則處在自然狀態(tài)而不具備重力位移功能。
　　2 隨機性：立體平衡裝置只有在主力臂與垂直線產(chǎn)生一定夾角時，才具備重力相對位移功能，其功能的大小決定于夾角的大小，在45度時處于自身平衡狀態(tài)，超過45度時，則產(chǎn)生反向偏重效應(yīng)，水平狀態(tài)時，重力轉(zhuǎn)移能力最強，最大可達100/100。隨著角度的變化而逐漸減小，到垂直狀態(tài)則完全消失。
　　3 適宜性：立體平衡裝置具有廣泛的適宜性。
　?。╝）將其設(shè)置在平面上時，不僅可以實現(xiàn)重力的自平衡，還可以通過改變動力臂的形狀和安裝位置實現(xiàn)升力自平衡，將重力，升力轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Α?br>　?。╞）將其底座的重心設(shè)置在一個軸上，并且使該裝置處于靜平衡狀態(tài)時，可以使切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄Γ_到重力自平衡而省力的效果。
　　（c）將該裝置底座的前部適當(dāng)延長設(shè)置在一個軸上，使該裝置的重心處于后移狀態(tài)時，可以產(chǎn)生反向傾覆效應(yīng)，打破自然的平衡關(guān)系，將法向力轉(zhuǎn)變?yōu)榍邢蛄Α⒃撗b置進行適當(dāng)組合，就可以使由該裝置組合成的裝置在平衡與不平衡中持續(xù)循環(huán)變化，使該機件成為一個永遠不平衡的機構(gòu)，持續(xù)不斷的利用重力切割地球引力而輸出動力。為重力能的開發(fā)利用創(chuàng)造了必要的技術(shù)條件。
　　三 立體平衡與傳統(tǒng)技術(shù)相比所具有的有益效果：
　　1 將平面平衡轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw平衡，由重量平衡轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓ζ胶?，在特定狀態(tài)下可以使重力進行相對位移，而滿足多種平衡要求，解決現(xiàn)有技術(shù)無法解決的平衡與不平衡的需求。
　　2 可以根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)人為的確定各種設(shè)備的重心位置，使重心穩(wěn)定，提高各種設(shè)備的安全性，適用性，穩(wěn)定性。
　　3 可以使各種設(shè)備的承壓面積集中在比較小的范圍內(nèi)，使承載體可以盡量縮小，為各種設(shè)備小載體大載量的設(shè)置提供了技術(shù)支持，為其靈活性，適用性，經(jīng)濟性，提供了技術(shù)保障。減少了能源和原材料的消耗，降低了生產(chǎn)成本，提高了利潤率和竟爭力。可以消除各種有害力矩，將有害力矩轉(zhuǎn)變?yōu)檎龎毫蛘哂欣?，將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄?，從而達到省力，助力，節(jié)能，降耗的效果。
　　4 利用本發(fā)明還可以根據(jù)需要使靜態(tài)的旋轉(zhuǎn)體所具有的法向力轉(zhuǎn)變?yōu)榍邢蛄?，將重力作用轉(zhuǎn)變?yōu)榱ε冀羌铀俣?，為切割地球引力?chuàng)造了必要的技術(shù)條件，將地球引力轉(zhuǎn)換為動力，為人類提供最豐富，最經(jīng)濟，最潔凈，最安全的新的能源來源創(chuàng)造了必要的技術(shù)手段。
　　四 應(yīng)用范圍
　　這是一項世界性難題的突破.創(chuàng)造出前所未有的功能,推翻了有關(guān)的固有定論,必將在機械，能源，交通，建筑領(lǐng)域掀起一場技術(shù)革命.
本項目實質(zhì)上是一項技術(shù)、一個方法，本項目所應(yīng)用的載體不同，其經(jīng)濟價值與社會價值千差萬別，很難一概而論，很難以一種產(chǎn)品的形式涵蓋，而是一個系列，一個龐大的系列。
重力自平衡的實現(xiàn)，實質(zhì)上是創(chuàng)造了一種新的平衡理論和方法，作為最基礎(chǔ)的應(yīng)用科學(xué)，具有十分廣泛的應(yīng)用前景和范圍。該裝置簡單易行，既可單獨應(yīng)用，也可根據(jù)使用情況采用多種方式組合應(yīng)用。應(yīng)用范圍涉及機械，建筑,交通,能源領(lǐng)域中懸臂式及類懸臂式結(jié)構(gòu)中需要平衡的范疇，涉及生產(chǎn)與生活的方方面面。現(xiàn)擇例如下；如，汽車吊，火車吊，船吊，塔吊.挖掘機，裝載機，鋪軌機，架橋機，壓樁機等一應(yīng)工程機械上。可應(yīng)用于各種車輛上，如汽車，火車，掛車等車輛上代替懸掛裝置，可防止因離心力或偏重所產(chǎn)生的傾覆危害，提高車輛的穩(wěn)定性和安全性?？蓱?yīng)用于各種船舶上,改變其不可偏載特性,尤其適用于航母，滾裝船，海上石油鉆井平臺與游船的建造。可應(yīng)用于發(fā)電機，電動機，抽油機，抽水機，球磨機等各種臥式旋轉(zhuǎn)體以及各種往復(fù)運動體上消除一切有害力矩，將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄ΓM而達到省力，助力，節(jié)能，降耗的巨大效果。其最顯著的特點是：
　　4 將平面平衡轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw平衡，由重量平衡轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓ζ胶猓谔囟顟B(tài)下可
以使重力進行相對位移，而滿足多種平衡要求，解決現(xiàn)有技術(shù)無法解決的平衡與
不平衡的需求。
　　5 可以根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)人為的確定各種設(shè)備的重心位置，使重心穩(wěn)定，
提高各種設(shè)備的安全性，適用性，穩(wěn)定性。
　　6 可以使各種設(shè)備的承壓面積集中在比較小的范圍內(nèi)，使承載體可以盡量縮小，為各種設(shè)備小載體大載量的設(shè)置提供了技術(shù)支持，為其靈活性，適用性，經(jīng)濟性，提供了技術(shù)保障。減少了能源和原材料的消耗，降低了生產(chǎn)成本，提高了利潤率和竟爭力。可以消除各種有害力矩，將有害力矩轉(zhuǎn)變?yōu)檎龎毫蛘哂欣?，將切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄏ蛄?，從而達到省力，助力，節(jié)能，降耗的效果。
　　7 利用本發(fā)明還可以根據(jù)需要使靜態(tài)的旋轉(zhuǎn)體所具有的法向力轉(zhuǎn)變?yōu)榍邢蛄?，將重力作用轉(zhuǎn)變?yōu)榱ε冀羌铀俣龋瑸閷⒌厍蛞D(zhuǎn)換為動力，為人類提供最豐富，最經(jīng)濟，最潔凈，最安全的新的能源來源創(chuàng)造了必要的技術(shù)條件。 本發(fā)明適用范圍廣泛，涉及機械，建筑，交通，能源等多行業(yè)多領(lǐng)域中各類懸臂式，類懸臂式結(jié)構(gòu)，也涉及各種旋轉(zhuǎn)體的平衡與連續(xù)不平衡要求，涉及生產(chǎn)和生活的方方面面，既可單獨應(yīng)用，也可根據(jù)需要采用多種方式組合應(yīng)用。真正從根本上解決了多種平衡需要。意義更為重大的是：重力自平衡裝置解決了懸臂式與類懸臂式結(jié)構(gòu)的不平衡問題，形成新的平衡關(guān)系，但卻打破了自然的平衡關(guān)系，產(chǎn)生了新的不平衡，為重力能轉(zhuǎn)換為機械能，近而轉(zhuǎn)換為電能創(chuàng)造了條件。如：在以旋轉(zhuǎn)軸為工作基礎(chǔ)的平衡與連續(xù)不平衡，如：發(fā)電機，電動機，球磨機等旋轉(zhuǎn)運動體。 在旋轉(zhuǎn)運
　　動體上只要將以該平衡裝置的底座前端對正軸線，并根據(jù)需要適當(dāng)設(shè)置就可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)體的自平衡,達到省力的效果。而在旋轉(zhuǎn)體上只要將以該平衡裝置的底座前端適當(dāng)延長設(shè)置在軸線上，就可以消除因重力產(chǎn)生的有害力矩而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)體的連續(xù)不平衡而產(chǎn)生力偶角加速度。實現(xiàn)讓地球引力作功的目的。可望從根本上滿足人類對能源的需求，以上僅是典型擇例，可運用之處不勝枚舉。一 些不可能辦到的事情應(yīng)用該方法將變?yōu)榭赡堋Ｖ亓ψ云胶獾墓δ芤环矫媸窍龖冶凼揭约邦悜冶凼浇Y(jié)構(gòu)中存在的傾覆力矩和離心力帶來的危害,提升傳統(tǒng)機械的性能和等級.解決現(xiàn)有技術(shù)無法解決的技術(shù)難題.更主要的是為重力能的開發(fā)和利用創(chuàng)造了
條件,為人類開發(fā)新的能源來源提供了技術(shù)支撐.其意義在于:
　　1. 在傳統(tǒng)機械上提升了傳統(tǒng)機械的性能和等級.節(jié)約制造成本,提高安全性,降低能源消耗,可以產(chǎn)生品牌效應(yīng).提高了競爭力.
　　2 更主要的是首開地球引力利用的研究,地球引力是取之不盡,用之不竭的能量場,地球引力的有效利用,將從根本上滿足人類對能源的需求.而且是最潔凈,最經(jīng)濟，最普遍，最安全，最易得的.它的實現(xiàn)將大幅度降低各類生產(chǎn)成本,有力的促進世界經(jīng)濟的快速發(fā)展.其意義不亞于當(dāng)今世界任何重大分明和發(fā)現(xiàn).將產(chǎn)生無法估量的社會和經(jīng)濟效益。擇例說明如下：
　　重力自平衡在汽車與火車起重機上的應(yīng)用
　　汽車與火車起重機的載體--車輛的自重是設(shè)計起重機起重能力的主要依據(jù)之一,也是制約其起重能力的主要因素.在汽車與火車起重機上,車輛的自重是作為配重來應(yīng)用的.要提高其起重能力,必須增加配重量.無疑增加了其在行進時的燃料消耗量,造成能源的浪費和生產(chǎn)成本的提高.同時由于機體的擴大,導(dǎo)致其靈活性和適用性降低,造成總體生產(chǎn)成本的提高.從另一角度來看,滿足車輛運行的動力遠大于起重機起重能力所需要的動力,在某種程度上表現(xiàn)了一種大馬拉小車的浪費現(xiàn)象.重力自平衡技術(shù)應(yīng)用在汽車與火車起重機上,將完全改變上述缺點.車輛的自重不再是設(shè)計起重機起重能力的主要依據(jù),完全可實現(xiàn)小載體,大載量.其起重能力不再受車輛自重和配重的制約,汽車與火車起重機起重能力的設(shè)計則決定于車輛的載重量和起重機構(gòu)重量的關(guān)系.起重能力至少可提高1-3倍以上.而非機動式懸臂式起重機則不受上述條件的影響,只要動力和強度上滿足起重能力的需要,理論上可以是無限大.同時帶來的好處是:無須再延長支腿,提高了適用性和靈活性.降低了燃料消耗和運行成本.更主要的是由于可以應(yīng)用較小的車輛來完成較大的起重能力,使的總體生產(chǎn)成本每輛至少降低5萬元至10萬元以上.如果一個企業(yè)年生產(chǎn)能力為500臺輛,那么光這一項就可節(jié)約2500萬元.這無疑將極大的提高企業(yè)的競爭力
　　重力自平衡在船吊上的應(yīng)用
　　船吊不同于陸用吊車,最大的區(qū)別就在于它是軟接觸.既不可以偏重.更不可以偏置.故所配置的船舶的排水量大于其起重量的數(shù)倍,同時還需要更多的壓重.這樣就造成船舶兩方面的問題,一是需要較大的船舶配置,造成制造成本的高漲,再是要求吊臂的加長,同樣提高制造成本.船吊上應(yīng)用重力自平衡裝置后,就可以避免上述問題,所配置的船舶的排水量只要適當(dāng)大于其起重量則可,這樣不僅減小了船舶配置,同樣可以適當(dāng)縮短吊臂的長度.從而大量降低生產(chǎn)成本,每艘可降低成本數(shù)十萬之多.其競爭能力的提高則是不言而語的.如果同時在船體的建造上應(yīng)用重力自平衡裝置,無疑將極大的提高其穩(wěn)定性,安全性,適用性和抗風(fēng)浪能力
重力自平衡在挖掘機,裝載機等工程機械上的應(yīng)用
　　挖掘機,裝載機,鋪軌機,架橋機,高空作業(yè)車,泥漿輸送泵車等懸臂式工程機械都存在一個共同的問題,即工作臂較長,產(chǎn)生的傾覆力矩較大,故而配置的工作母機都超常的重與大,雖然如此,在工作中仍然經(jīng)常出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象,不得不臨時采取應(yīng)急措施,往往影響工作進度,降低生產(chǎn)效率,更主要的是表現(xiàn)在大馬拉小車,造成生產(chǎn)成本的高昂,既造成原材料的浪費,同時也使運行成本提高.重力自平衡在挖掘機,裝載機,鋪軌機,架橋機,高空作業(yè)車,泥漿輸送泵車等懸臂式工程機械上應(yīng)用后,完全可解決上述問題,既可將工作母機降到最低限度,同時可降低總體造價,降低運行成本.僅總體造價依不同類型則可降低1--10萬元以上.必將有力的提高其市場競爭力.
重力自平衡在塔式起重機上的應(yīng)用
　　傳統(tǒng)的塔式起重機是典型的長懸臂結(jié)構(gòu)機械,其平衡方法完全是依靠配重來解決其不平衡狀態(tài)的.但由于其工作過程完全是一個可變工況,無法使其在各種工況下都實現(xiàn)平衡,故而其工作過程始終處在不平衡狀態(tài)下工作,這種不平衡狀態(tài)導(dǎo)致塔架要承受巨大的橫向扭曲力,無疑提高了它的強度要求.導(dǎo)致生產(chǎn)成本加大,同時也存在安全隱患.我們知道鋼結(jié)構(gòu)的抗壓能力遠大于其抗扭曲能力幾倍,乃至幾十倍,所以消除其橫向扭曲力,無疑提高了它的工作能力.近年來國外采用可調(diào)節(jié)配重,,雖然有一定改善,但又產(chǎn)生了動平衡的問題,仍然不能從根本上解決問題,反而增加了生產(chǎn)成本.重力自平衡的實現(xiàn),為解決上述問題,提供了很好的技術(shù)支撐,既消除了橫向扭曲力,僅保留了正壓力,既能適應(yīng)其可變工況下的平衡要求,在任何工況下都能保證平衡,又可降低生產(chǎn)成本.無疑是對產(chǎn)品性能和等級的提高,同時提高了市場競爭力.
重力自平衡在汽車,火車等車輛上的應(yīng)用
　　汽車,火車等車輛在運行中常常因為由于偏載或者轉(zhuǎn)彎速度較快造成車輛的傾覆,尤其是流體運輸車輛和客運運輸車輛更容易產(chǎn)生傾覆的危險.現(xiàn)有車輛的這種穩(wěn)定性的先天性不足,不僅造成了現(xiàn)有車輛運行速度的降低和能源消耗的無謂浪費,更主要的是存在有潛在的安全隱患,每年因此而造成的交通事故以及人民生命財產(chǎn)的損失難以計算,十分巨大.而傳統(tǒng)技術(shù)又無法解決這一問題,處于一種無奈.近年來我國多次進行火車提速,雖然在道路的彎度上以及超高設(shè)置上采取了一定的措施,但仍不能從根本上解決問題,一定程度上受到制約.重力自平衡的實現(xiàn),從技術(shù)上解決了上述存在的問題,只要應(yīng)用重力自平衡裝置代替現(xiàn)有的懸掛裝置,就可以將傾覆力轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?就從根本上解決了現(xiàn)有車輛的這種穩(wěn)定性的先天性不足.從而提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性.而對于投資商來說,只要有5/100的市場占有率,每年則可有2.5萬萬的贏利,其產(chǎn)出比可達500/100.真是絕好的商機.
　　重力自平衡在飛機上的應(yīng)用
　　客運飛機在飛行中經(jīng)常遭遇氣流的影響以及航向改變而導(dǎo)致機體側(cè)偏,形成離心力,而這種離心力的產(chǎn)生,將產(chǎn)生嚴重的安全隱患,嚴重的甚至造成機毀人亡的后果,造成重大的人民生命財產(chǎn)的損失,而現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)又無能為力.重力自平衡的實現(xiàn),則為解決這一問題提供了希望和可能.而且簡便易行,只要利用重力自平衡裝置來改進其座椅,就可克服上述缺陷.得以改善客運飛機在飛行中遭遇氣流,產(chǎn)生的影響以及航向改變而導(dǎo)致機體側(cè)偏,形成離心力的不利影響,提高客運飛機的穩(wěn)定性和安全性.
　　另外在殲擊飛機上當(dāng)飛機在上升狀態(tài)時,由于其固有的特性,不便進行射擊,否則,則可能造成飛機發(fā)動機熄火或者掉高的危險.影響了戰(zhàn)術(shù)性能的發(fā)揮.如果將重力自平衡裝置應(yīng)用在炮架上,就可以改變這種狀況.得以提高其戰(zhàn)術(shù)性能
　　重力自平衡在艦船以及石油鉆井平臺上的應(yīng)用
　　當(dāng)前所有的艦船以及石油鉆井平臺均存在一個共同的缺陷,即不能偏載.限制了某些特種用途艦船的性能.導(dǎo)致穩(wěn)定性和安全性不能得到有效保證.限制了它們的發(fā)展.如航空母艦和滾裝渡船,并不一定追求其排水量的大小,主要是要求其提供較大的甲板面積,而傳統(tǒng)技術(shù)則無法滿足其特定要求,如 游船和石油鉆井平臺均存在一個共同的缺陷,即不能偏載.限制了它的隨意性,同時也存在不穩(wěn)定性和不安全性,重力自平衡裝置的固有特點,可以改變其不可偏載的特性.完全可以實現(xiàn)小船體,大甲板面積,提高其穩(wěn)定性和安全性.提高其抗風(fēng)浪能力.如果應(yīng)用小線面船作為載體,其效果將更好.重力自平衡在艦船上得以應(yīng)用,無疑會引發(fā)一場造船技術(shù)的革命.
　　重力自平衡在抽油機，抽水機上的應(yīng)用
　　往復(fù)式抽油機，抽水機由于是側(cè)置式的，故而產(chǎn)生比較大的力矩，使的能量消耗成倍增加，雖然采用配重法可以降低部分能量消耗，但是在總質(zhì)量上仍然增加了近一倍，其能量消耗同樣比較高出近一倍。利用重力自平衡則可以消除它的力矩作用而不增加負荷，實現(xiàn)自平衡，可以節(jié)約能源百分之四十左右。
　　重力自平衡在發(fā)電機，電動機，球蘑機等旋轉(zhuǎn)運動體上的應(yīng)用
　　各種旋轉(zhuǎn)運動體雖然本身處于平衡狀態(tài)，但是其旋轉(zhuǎn)部分的重力具備的能量只能成為負擔(dān)而增加其能量消耗。利用重力自平衡則可以消除它的負作用，讓它本身的重力作用轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿ψ饔?，達到省力，助力，降低能量消耗。
　　重力自平衡在各種交通工具上的應(yīng)用。
現(xiàn)有的汽車，火車，輪船，摩托車以及自行車等都是依靠外加能量而產(chǎn)生運動的，自身存在的重量都作為負重力存在。利用重力自平衡則可以將這種負重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?。有效的解決能源問題和環(huán)境污染問題。更重要的是它可以使各種交通工具的連續(xù)航程達到上萬小時以上可以不間斷。
　　重力自平衡在發(fā)電設(shè)備等需要動力的設(shè)備上的應(yīng)用
　　現(xiàn)行的動力設(shè)備都是以消耗各種化學(xué)能，物理能等外加能量產(chǎn)生動力，既消耗有限的能源資源，又造成環(huán)境的污染，生產(chǎn)成本的高昂。利用本裝置可以切割地球引力，將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Γ瑤影l(fā)電設(shè)備等需要動力的設(shè)備運動，產(chǎn)生所需要的能量，為人類提供最豐富，最經(jīng)濟，最潔凈，最安全的能源來源。
　　重力自平衡在橋梁,建筑上的應(yīng)用
　　當(dāng)代最先進的架橋技術(shù)莫過于大跨度的斜拉索架橋技術(shù),但是也存在一定的不足:塔基的選址和建設(shè),拉索的架設(shè)以及兩邊的平衡都有極高的技術(shù)難度和施工難度.同時也受到地理和地形的影響.使它的應(yīng)用受到一定的限制.重力自平衡的實現(xiàn)正好彌補了它的不足.既可以實現(xiàn)單向斜拉索架橋,又可以單向無支撐遞進式架橋,更主要的是可以實現(xiàn)工廠化預(yù)制生產(chǎn),現(xiàn)場組裝作業(yè),提高了施工效率,降低了生產(chǎn)成本,縮短了施工周期.尤其在大江大河上施工可以不影響航行.在高山大川施工變得簡單.最值得一提的是,可以將力矩作用降低到最低限度.
　　可應(yīng)用于各種橋梁，道路，大跨度長懸臂式場，館，棚等建筑，也可用于各種坑道的單側(cè)支護。既可以多件單向排列，也可以對置排列，還可以背置排列加置頂面層應(yīng)用，可應(yīng)用于各種高層建筑施工以及逃生使用的簡易吊架，只需將該裝置配以吊藍或者舷梯即可。同時在國防建設(shè)上也具有廣泛的用途，如在導(dǎo)彈發(fā)射架，坦克炮架，艦載炮架及殲擊機炮架上運用，均可取得意想不到的平衡效果。得以提高其戰(zhàn)術(shù)性能。
同樣如果將該技術(shù)應(yīng)用到大跨度,長懸臂的場,館建設(shè)上也顯示出其用傳統(tǒng)技術(shù)無法實現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)勢.最主要的仍然是可以實現(xiàn)工廠化預(yù)制生產(chǎn),現(xiàn)場組裝作業(yè),提高了施工效率,降低了生產(chǎn)成本,縮短了施工周期和單向無前支撐施工建設(shè).開創(chuàng)建筑技術(shù)的新紀元.
　　重力自平衡在軍事上的應(yīng)用
　　重力自平衡技術(shù)不僅可以廣泛的應(yīng)用在民用工業(yè),同時也可在軍事上得到廣泛的應(yīng)用.
　　1 艦載火炮和坦克火炮在行進中由于受波浪和地形的影響,始終處在上下顛簸的狀態(tài)中,因而影響了它的命中率,在現(xiàn)代由于電子技術(shù)的發(fā)展,這一問題得以初步解決,然而電子干擾技術(shù)的發(fā)展,使的這一技術(shù)的可靠性大打折扣.最原始的是最可靠的.重力自平衡技術(shù)是純機械結(jié)構(gòu),可以自動實現(xiàn)平衡,不受任何干擾.如果將這二者配合應(yīng)用,將是一個完美的結(jié)合.將有效的提高其戰(zhàn)術(shù)性能.
　　2 殲擊飛機的火炮在正常情況下,只能在平行與俯沖時應(yīng)用,而在上升狀態(tài)時是不宜使用的.因為火炮的后座力極易導(dǎo)致自身發(fā)動機熄火和掉高.從而有自墜的危險.而應(yīng)用重力自平衡裝置來改進殲擊飛機火炮的支架,將有效的改善這一缺陷,從而可以從下方向上攻擊,提高殲擊飛機的戰(zhàn)術(shù)性能,可以實現(xiàn)全方位的攻擊,以彌補其他性能的不足.
　　3 車載導(dǎo)彈發(fā)射架,為了解決豎彈時的穩(wěn)定性,載運車輛設(shè)置了一定量的配重,既增加了載運車輛的負荷,又降低了它的機動性和經(jīng)濟性,造成燃料消耗的浪費.利用重力自平衡技術(shù)改進車載導(dǎo)彈發(fā)射架,就可以取消配重,提高機動性和經(jīng)濟性.為在未來戰(zhàn)爭中贏的時間,贏的勝利創(chuàng)造條件.
　　4 由于利用重力自平衡技術(shù)可以實現(xiàn)單向遞進無前支撐建設(shè)橋梁和碼頭故而可以不受地理地形條件的限制,視高山狹谷,江河湖海若平地.均可很容易的架設(shè)舟橋,提高我軍舟橋部隊的建設(shè),提高我軍應(yīng)對戰(zhàn)爭和應(yīng)急搶險的能力,為贏的未來戰(zhàn)爭創(chuàng)造條件.提高我軍的戰(zhàn)斗力.
　　重力自平衡在其它方面的應(yīng)用
　　平衡技術(shù)作為最基礎(chǔ)的應(yīng)用科學(xué),涉及生產(chǎn)和生活的方方面面,到處可以看到它的應(yīng)用,其實例舉不勝舉.在這里只能列舉一些典型的實例,很難一應(yīng)概全,除了前述大的類型外,這里再介紹幾個比較常見的可用實例,供人們參考.
　　1 傳統(tǒng)的坑道施工和采掘一般都采用門式支護措施,因而影響了大型自動化開挖和采掘機械功能與效率的發(fā)揮.應(yīng)用重力自平衡技術(shù)可以實現(xiàn)單側(cè)推進式支護措施,既擴大了機械作業(yè)范圍,又可根據(jù)工作進度隨時擴大支護范圍,既提高了生產(chǎn)的安全性又可極大的提高工作效率.可廣泛應(yīng)用在隧道,地鐵的施工以及煤礦與其它礦業(yè)的采掘.
　　2 高層建筑的施工,清洗,粉刷時,需要吊欄,但其固定比較困難.工礦企業(yè)的大型設(shè)備安裝,移動有時因場地的限制,無法應(yīng)用大型起重設(shè)備,而使的施工困難.利用重力自平衡技術(shù)制造簡易工程吊,則可以解決這類難題. 同時也為高層建筑發(fā)生危險時逃生提供了方便條件。
　　3 利用重力自平衡技術(shù)改造傳統(tǒng)的汽車座椅,火車座椅,飛機座椅可以有效的減輕汽車,火車,飛機因離心力產(chǎn)生的危害,提高其安全性.
　　4 傳統(tǒng)的洗衣機甩干機,常因偏重而不能正常工作,利用重力自平衡技術(shù)改造其支撐座,就可以使它在各種情況下都可以保持平衡而正常工作,不會出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象,提高了它的技術(shù)性能,增強競爭力.
　　開發(fā)重力能，讓地球引力作功
　　在現(xiàn)存的落體運動理論的研究上,目前只研究了自由落體的無限阻力運動現(xiàn)象.而對于落體受到有限阻力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運動現(xiàn)象,則由于地球引力所具有的方向性和均衡性,以及由此而導(dǎo)致的落體靠自身能量不可循環(huán)的特性,使其只能成為通常所說的短暫的鐘擺運動,最終靜止而無法實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)的旋轉(zhuǎn)運動.在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的相對歷史時期的客觀限制,使得對這一運動現(xiàn)象的研究未能取得進一步的突破.重力自平衡技術(shù)的出現(xiàn),局部改變了地球引力產(chǎn)生的方向性和均衡性,打破了自然的平衡關(guān)系,制造了新的不平衡,從而使落體可以在地球引力的作用下靠自身能量實現(xiàn)無限循環(huán).將重力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能.換句話說:就是將引力能轉(zhuǎn)變?yōu)槲锢砟埽?將法向力轉(zhuǎn)變?yōu)榍邢蛄Γ瑸榘l(fā)電設(shè)備，交通工具，機動設(shè)備提供動力，為人類提供最豐富，最經(jīng)濟，最潔凈，最安全，最方便的能源保障，從根本上滿足人類生活和生產(chǎn)對能源的需求，將有力的促進人類社會的可持續(xù)發(fā)展，所產(chǎn)生的經(jīng)濟與社會效益是無法評估的。