3月21日韶贛鐵路和茂湛鐵路相繼開工，正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。中投顧問從廣東省委了解到，廣東鐵路的規(guī)劃是，到2012年廣東計劃新建鐵路2320公里，建設(shè)項目為21個，總投資規(guī)模達(dá)2300億元，其中2009年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項目為7個，總投資300億元。
據(jù)中投顧問統(tǒng)計，雖然廣東經(jīng)濟(jì)總量位居全國第一，但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米，鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里，僅為全國平均水平的46%。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道，其中京廣鐵路廣東段，是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段，能力利用已經(jīng)達(dá)到100%。
根據(jù)廣東省鐵路規(guī)劃，到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項目為21個，新建鐵路2320公里，總投資規(guī)模達(dá)2300億元，這些項目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等，其中2009年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項目將為7個，總投資300億元。另外還有數(shù)個項目正在規(guī)劃之中，其中包括瓊州海峽跨海工程。據(jù)了解，這些項目中廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌計劃于今年12月竣工，廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車，而廈深鐵路等項目可于四年后開通。
按照現(xiàn)有規(guī)劃，到2012年，廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里，其中200公里時速及以上的鐵路里程將達(dá)到1800公里，廣東省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條，路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，運輸能力大大提高，基本形成發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。
3月21日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動員大會的召開正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
3月21日，總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動工開建。按照鐵道部門的規(guī)劃，贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年，列車設(shè)計時速160公里，為國家一級單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車后，廣州和南昌兩大省會城市之前的列車運行距離將縮短120公里，列車運行時間也比現(xiàn)在縮短3個小時，而贛州到韶關(guān)的運行時間也將縮短至不到2小時，比現(xiàn)在節(jié)約6個小時。這將使作為珠三角腹地的江西與廣東的時空距離大大縮短，對于帶動改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、促進(jìn)沿線礦產(chǎn)與旅游資源開發(fā)、帶動沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有積極的作用。
茂湛鐵路也于3月21日開工。按照規(guī)劃，茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運干線，這對于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局，擴(kuò)大湛江港疏港能力，促進(jìn)粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展無疑具有十分積極的作用。
中投顧問指出，投資鐵路也是拉動內(nèi)需的一個重要方面。廣東鐵路今年投資300個億，可以消耗鋼材100萬噸、水泥600萬噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位30萬個，可以帶動鐵路沿線的建筑材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能帶來大量的服務(wù)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品等方面的需求。