11月21日開幕的廣州車展向前邁出了一大步。由于2006年北京車展是否如期舉行尚無定數，加上最近以來汽車市場的沉悶，急需在輿論上占據制高點的國內汽車企業，在本屆廣州車展上投注了極大的熱忱。從展覽規模和新車數量上，廣州車展開始突破地方展會的局限，顯現出全國性車展的雛形。   

　　分析來看，在車展上直接投放的新車型中，除一汽豐田普銳斯外，其他多為改款車，如2.0升6速手動擋馬自達6、雨燕自動擋、賽拉圖賽車版、福克斯運動款、凱越旅行版等。推出改款車型目的是為了豐富產品線，給消費者提供更多選擇，畢竟在個性化消費的今天，一個車型包打天下的日子一去不復返了。  

　　從另一個層面看，選擇這個時候推出改款車型，吸引眼球、提升產品知名度的意義更大于實際的沖量需求。無論是馬6、賽拉圖還是?？怂?，都是目前中級車市場的主力車型，生產企業對這幾款車型更是寄予厚望。一定程度上說，這幾款車能否獲得市場認可，能否獲得持續的銷量增長，直接關系到其生產企業的市場占有率，進而關系到這幾家企業在中國未來幾年的發展。  

　　廣州車展日漸得到業界的重視，一個直接原因是珠三角地域強勁的汽車購買力。統計顯示，在全國的汽車銷量中，以廣州為中心的珠三角地區三分天下有其一。正是這個原因令所有的汽車企業都不敢等閑視之。直接以廣州車展為平臺發布新車型，能在很大程度上吸引消費者的關注。臨近歲末，即便今年的新車型已經發布完畢，企業還是絞盡腦汁地推出了改款車型。雖然我們不能斷言，這些改款車型是特意為廣州車展量身定做的，但如此集中的展示則從側面反映了汽車企業對此次車展的重視。  

　　如果說，改款車型是汽車企業一場“集體秀”的話，多款準備在2006年投放的全新車型則基本勾勒出來年中國車業的產品分布態勢。06款雅閣、國產佳美———凱美瑞、雪佛蘭LOVA、東風本田思域、北京現代ACCENT、北京奔馳E280、東風標致206、天津一汽C1、上海大眾POLOGP、奇瑞A520等，10多款新車型的提前亮相聲勢奪人，成為本屆車展最大的看點。  

　　這其中，06款雅閣的亮相多少有些出人意料。在市場推進策略上以穩健著稱的廣州本田也急急忙忙亮出秘密武器，其寓意應該不單單是一個新車那么簡單。從2003年雅閣降價4萬元成為車市標桿以來，廣州本田的品牌形象迅速躥紅，其發展速度之快一度成為業界“神話”。2005年的廣州本田屬于“悶頭賺大錢”的典型代表。1～10月，在保持價格穩定的前提下，該公司共銷售轎車189359輛，同比增長22.3%，高于行業的平均水平，但增長速度已經與領先者無緣。經歷兩年來市場的動蕩，雅閣的售價似乎到了該調整的時候了。此次廣州車展，新款雅閣的提前亮相多少觸發了人們的聯想。廣本已經沉默了太久，是不是到了該出手的時候了？也許這個不經意間的疑問真能為業界換來一枚重磅炸彈。  

　　此外，一直不顯山露水的廣汽豐田在本屆車展上終于探出了頭。袁仲榮，廣汽豐田執行副總經理，這個在業界還陌生的名字開始被大眾傳媒關注。他的身后，正式被命名為“凱美瑞”的新款佳美款款向人們走來。雖然到目前為止，我們并不清楚廣汽豐田為什么要把好端端的佳美換了一個怪怪的名字，但沒有人懷疑豐田在中國的能量，更沒有人懷疑佳美的殺傷力。即便有銳志在前，但口碑極佳的佳美注定會成為豐田在中國最暢銷的車型，并有可能改變2006年國內車市的格局。  

　　此外，另一款值得提及的車型便是北京現代的ACCENT。這款與東風悅達起亞千里馬處于同一市場競爭層面的車型，從傳言要落戶北京現代開始就成為人們關注的焦點。與業界對佳美等車型的期待不同，人們對ACCENT的關注多少有一點幸災樂禍。“你猜，北京現代和東風悅達起亞誰能干過誰？”在看到展車的時候，同行互相調侃地問。與此同時，東風悅達起亞已經開始公開表態：“ACCENT不會沖擊千里馬”。但結果會怎么樣呢？這個答案探尋的過程本身就很有趣。對于北京現代來說，伊蘭特的旺銷是“北京速度”的基石，但誰能接過伊蘭特的“槍”，索納塔、途勝，還是御翔，似乎都不可能。到目前，這樣的期待正被轉嫁到ACCENT身上，會不會得償所愿還難說。  

　　再看看其他幾款車型，思域肩負了改變東風本田產品形象的使命，LOVA是上海通用做大雪佛蘭品牌的賭注，POLOGP能不能讓大眾的暢銷車在中國咸魚翻身，奔馳E280能否奏響國產奔馳的開篇曲，天津一汽C1能否獲得夏利的成功……這些疑問構成了2006年汽車市場的主體脈絡，其答案正是中國車業發展的細微描述。  

　　第三屆廣州車展為歲末年初平淡無奇的車市，注入了無數鮮活的元素。南國佳麗簇擁著一款款新車向人們走來。就此，讓人們充滿期待和幻想的2006年車市，也正式開始起步。 

來源： 中國青年報