四川廣漢市南國路省路橋絡四川交公路分公司 趙傳剛

1故障分類

TY220推土機不能行走是最常見的故障之不能行走按液力機械傳動油的溫度高低可分為冷車和熱車兩種狀態：冷車不能行走是指冷車啟動發動機并中速運轉，然后掛擋，推土機不能立即起步；熱機不能行走是指在正常推土過程中，隨著油溫的升高（在正常油溫范圍內），推土機越來越無力（此時發動機工作正常），甚至在無負荷的情況下行走也困難。

2故障診斷方法

推土機出現不能行走故障時，無論是在冷機還是在熱機狀態，首先應將發動機油門控制在中高速運轉，然后拆開駕駛室內的左邊腳踏板，觀察變矩器輸出軸是否轉動。若轉動，再看掛擋后輸出軸是否仍然轉動，同時應注意分辨掛擋前后發動機、變矩器、變速器的聲音是否有變化。若掛擋后輸出軸不轉動，則說明故障來自變矩器，如變矩器缺油等；若掛擋前后輸出軸均能轉動，則證明變矩器無故障，故障可能出在變速器、轉向離合器、制動器等。

為了區分是油路系統故障還是機械部分故障，可以擰松變速細濾器上面的排氣螺釘，看是否有空氣，若有空氣且排不盡，則證明低壓油路即吸油口到變速泵之間有進空氣的地方，為了進一步準確判斷進氣部位，應繼續擰松轉向細濾器上面的排氣螺釘，若有空氣，則證明進氣部位在吸油日到粗濾器之間，因這一段油路為變速與轉向共用；若無空氣，則證明進氣的地方應在粗濾器后到變速泵之間。若變速細濾器、轉向細濾器上排氣螺釘均無空氣，則證明故障不在變速轉向油路系統，應在變速器、轉向離合器或制動器等處。

3故障診斷實例

（1）冷車不能行走
有一臺推土機冷車啟動發動機后，掛擋不能立即行走，起步時間由最初的5min逐漸增加到30min左右，擰松變速細濾器上的排氣螺釘檢查，發現雖無氣泡但有油溢出，從變矩器輸出軸可以轉動，熱機后一切正常可知，不能起步的原因應在變速操縱閥。拆下變速器蓋上的壓板，此壓板下面有一個測壓油堵螺釘，接上0－5MPa壓力表，啟動發動機并將轉速提到高速以后，將變速操縱桿分別掛在前進 1、 11、 Ill擋，測得壓力分別為0．23MPa、0．5MPa、0．55MPa，壓力明顯不夠（規定
壓力分別為 l．25MPa、2．5MPa、2．5MPa）。 10min以后，再次測得壓力分別為 1．1MPa、 2．2MPa、2．3MPa，這時推土機才能起步。由此可以斷定變速操縱閥有泄漏的地方。
拆下變速操縱間總成，檢查后發現操縱鬧上的O形密封圈己被壓扁變形，且己失去彈性，特別是缸體上五個進油孔處的兩個黑色O形圈老化更為嚴重。為了進一步判明故障，用打氣泵高壓氣管分別向五個進油孔通氣，除1擋外（因無行星架，全封閉，主從動摩擦片不外露），其余前進、倒退、11、Ill擋均能看到活塞推動主從動摩擦片移動，斷氣時能聽到活塞在彈簧作用下四位的響聲（1擋回位采用波狀彈簧，彈性較小，活塞回位時響聲較弱），從而可以推斷變速器各密封圈密封良好。更換操縱閥上各O形圈后，冷車不能起步的故障消除。
上述故障己在三臺TY220推土機上出現過，缸體上五個進油孔中的O形圈，有三支是淺紅色的，兩支是黑色的。從兩次拆檢中均發現黑色的O形圈質量較紅色差，問題就出在兩支黑色橡膠O形圈上，建議生產廠家在裝配時都用質量好的，減少不該發生的故障。

（2）熱車不能行走
筆者曾遇到兩臺推土機，工作5000h左右。冷車起步、推土均正常，但在工作45min以后，隨著油溫的逐漸升高推土機越來越無力，甚至在無負荷狀態下，連行走都困難（此時，發動機油門并未減小，轉速也未降低，說明推土機無力，與發動機無關）。若此時停機休息2h左右，待油溫降低后，再次啟動發動機，起步、推土又恢復正常。當油溫升高，推土機出現無力狀況時，拆開駕駛室邊的腳踏板，發現此時變矩器輸出軸仍然轉動，擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發現排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。若有進空氣的地方，可以肯定無論是冷車還是熱車都應進空氣，冷車狀態同樣應出現不能行走的現象，而事實上冷車工作正常，故可以肯定低壓油路密封狀況良好；熱車高壓油路進空氣，不能行走，是因為低壓油路真空度過大引起的。檢查發現，吸油口與粗濾器之間橡膠管吸癟，發動機轉速越高，吸癟的程度越大，造成進油不暢，原因是：橡膠管內層隨使用時間的增長而老化起泡，隨著油溫的升高，鼓泡更大，從而堵塞了進油通道，造成真空度過大，更換橡膠管后，故障排除。