裝備制造業(yè)承擔(dān)著為國民經(jīng)濟各部門提供工作母機、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，可以說她是工業(yè)的心臟和國民經(jīng)濟的生命線。 

　　近年來，隨著社會固定資產(chǎn)投資增長過快，導(dǎo)致部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。裝備制造業(yè)也不例外。裝備制造業(yè)目前最大的問題是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，重大裝備需要進口，而一般機械產(chǎn)品大量過剩。處于這種結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩中的裝備制造企業(yè)未來將做出怎樣的投資選擇呢？為此，記者采訪了相關(guān)學(xué)者，為產(chǎn)能過剩行業(yè)中的相關(guān)企業(yè)尋找合理的投資選項。 

　　低端產(chǎn)品賠本賺吆喝　高端產(chǎn)品悶頭賺大錢 

　　在中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長陸燕蓀看來，裝備制造業(yè)的產(chǎn)能過剩主要是結(jié)構(gòu)性的，存在產(chǎn)能過剩的行業(yè)大部分是勞動密集型、技術(shù)附加值低的一般裝備制造，而先進裝備仍然需要進口，市場依然很大。 

　　比如，就一臺數(shù)控機床來看，床體本身的質(zhì)量、精度對數(shù)控機床的加工精度、加工速度很重要，但更重要的是數(shù)控機床所配的數(shù)控系統(tǒng)，包括伺服驅(qū)動器和伺服電機的質(zhì)量和精度。一臺好的床體配一臺普通的數(shù)控系統(tǒng)，只能成為一臺普通的數(shù)控機床；一臺普通的床體配一臺好的數(shù)控系統(tǒng)，通過軟件補償，可以成為一臺好的數(shù)控機床。它們的價格和市場前景都有著天壤之別。 

　　目前，我國100%的光纖制造裝備、80%以上的集成電路制造裝備和石油化工裝備、70%的數(shù)控機床產(chǎn)品都依靠進口。如何提高裝備制造的技術(shù)水平、增強自主創(chuàng)新能力、停止低成本重復(fù)建設(shè)是改變產(chǎn)能過剩的主要途徑。 

　　最近美國提出“再制造”和“無廢棄物制造”的概念。在以前，美國制造的“阿帕奇”軍用直升機，使用幾百個小時后就要到工廠里進行硬件檢修，更換磨損零件；而現(xiàn)在，只要在前方對主要部件噴涂離子涂料就可以了，飛機不用更換任何設(shè)備。 

　　同時，“極端制造技術(shù)”也是目前裝備制造業(yè)的發(fā)展方向。有了先進的“極端制造技術(shù)”，人們就可以制造非常“大”和非常“小”的工業(yè)產(chǎn)品。例如：三峽工程使用的70萬千瓦水輪機組重量達到430噸，而它卻是完整的“一件”物品，由鋼水一次澆鑄而成。要制造這個龐然大物，必須防止鋼水冷卻不均勻?qū)е碌拈_裂、起泡現(xiàn)象，所以在實際澆鑄前做了大量的數(shù)字化模擬澆鑄。再比如，航天器使用的微型液體泵，有的只有蚊子的吸管那么小，這也是利用“極端制造技術(shù)”才得以實現(xiàn)的。 

　　中國社會科學(xué)院馮昭奎認為，目前制造業(yè)已經(jīng)與高新技術(shù)廣泛融合，美國波音公司制造的波音777飛機，其中超過50％的材料是復(fù)合材料，飛機的部件之間廣泛使用粘合技術(shù)而不是傳統(tǒng)的焊接技術(shù)，這使得飛機的重量大大減輕。同時完全使用數(shù)字化設(shè)備生產(chǎn)制造，這使得它的研發(fā)周期縮短了40％，返工減少50％。