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雖然氣溫低至-10℃以下，但是遼寧省高速公路和橋梁等項目的施工卻一改往日“冬眠”狀態，牛年春節如火如荼地展開著。

公路建設投資決定未來幾年交通運輸狀況趨勢

    1月30日，記者來到了營口遼河特大橋建設工地，轟隆隆的機器聲讓人感到節日中別樣的一種火熱。工程負責人介紹說，為確保遼河特大橋如期完工多方專家編制了冬季施工方案。因冬季施工對混凝土質量的要求非常高，所以他們主要從材料保溫、出廠溫度控制、運輸保溫和養生保溫四個方面進行了處理。

    到目前為止，施工完的工程通過遼寧省交通廳委托的專業檢測人員用超聲波探測儀等檢查，全部合格。

    遼寧省公路局楊昊副局長介紹，遼河特大橋為遼寧省濱海公路工程中的一座大型橋梁，位于營口、盤錦兩市交界遼河入海口處。大橋全橋長3326米，建設標準為六車道一級公路，設計行車速度80公里/小時。主橋長866米，主橋寬35米，主跨為436米，主塔高150.2m。大橋總投資12.63億元，是遼寧省“五點一線”沿海經濟帶的一個重要連接點。2008年8月11日，遼河特大橋正式開工建設，計劃于2010年11月底竣工。大橋建成后與濱海公路一樣，全路免費通行。

    2009年是遼河特大橋建設的關鍵之年，該橋將完成主塔封頂，引橋開始架梁，下部結構施工，全面轉入上部梁體施工等。

    為全面完成2009年高速公路建設的開門紅，除了遼河大橋外，遼寧省重點高速建設工程朝陽至黑水、遼陽至新民、丹東至通化、丹東至海城等高速公路上，近萬名建設者也放棄春節與親人團聚的機會，他們奮戰在建設施工一線，在數九寒冬里涌動著冬季施工的“春潮”。

    據悉2009年，遼寧省即將建設桓仁至永陵、彰武至通遼、開原至遼源、阜新至盤錦、皮口至長興島、南雜木至通化、沈陽機場路、大連灣疏港路、新民至鐵嶺、蓋州至莊河等十余個項目。目前，招投標、征地動遷等各項前期工作正按照《2009年遼寧省高速公路建設項目前期工作時間計劃安排表》，緊鑼密鼓地進行。