昨天開工的甌海大道西段和站東路位置示意圖。

　　紀賓/制圖

甌海大道西段效果圖。

　　昨天，甌海大道西段快速路和站東路開工建設，這標志著西部交通網建設攻堅戰全面打響。

　　六虹橋路甌海貨運市場里的甌海物流信息中心董事長賈錫良說：“我們搞貨運的，最看中的就是交通，甌海大道西段一造好，簡直就是家門口掉下金元寶。”賈錫良說，龍灣有不銹鋼、閥門、皮革等貨物時常需要進出輸送，以前去龍灣拉貨至少得一個多小時，甌海大道東段通車后則需要40多分鐘，而西段通車后，聽說從潘橋至龍灣只需20多分鐘。“不但節省了運輸成本，也更具備競爭優勢了。”賈錫良表示，等甌海大道西段一造好，他準備將托運公司搬到甌海區潘橋鎮，到時候可謂占盡天時地利。

　　在潘橋鎮橫塘村61歲的村民任士豹眼中，甌海大道西段一旦建成通車，意味著他兒子和兒媳今后不必再為趕飛機掐時間了。“兒子、兒媳一直在意大利經商，每次趕飛機，我幾乎都去送，塞車、路遠，每次都是匆匆忙忙，就怕誤點。”任士豹回憶，他20多歲時，記得潘橋的一個朋友結婚，一群朋友從“天光早”坐船趕到當時的永強接新娘，結果“天摸黑”才回來。“那時候路都是泥路，沒幾輛車，都是坐船的，來回一趟得一天時間。”任士豹說：“后來路造起來了，但還是又窄又破，時常翻修，去永強得一個多小時，如今聽說今后只用20多分鐘就到了，真是做夢也想不到。”記者 黃小玲 胡建國

　　甌海大道西段建成后，主線上不設紅綠燈，沒有交叉口

　　7對匝道分別連接哪些路

　　在11公里長的甌海大道西段快速路上，分布著7對平行匝道，連接輔道，把車流擴散（或吸納過來）到周圍的道路上。昨天，甌海大道西段快速路舉行開工典禮后，該工程建設指揮部相關負責人介紹了這7對匝道的具體作用。

　　甌海大道西段按城市快速路標準建設，絕大部分路段是高架橋，被稱之為主線，其中高架橋10公里，地面快速路1公里。主線上不設紅綠燈，沒有交叉口，通過匝道組織車流，實行右進右出。在主線兩側，還有兩條平行的輔道。

　　匝道連接高架橋和輔道，周圍道路上的車輛進入輔道后，通過匝道上高架橋。下來亦然，從高架經過匝道到輔道，再擴散到周圍道路。

　　這7對平行匝道（西端起為1號匝道，依次往東，靠近南塘大道的為7號匝道），每條匝道附近都有相應的道路，市民可選擇相對較近的匝道上下快速路。記者 黃小玲

　　1號匝道：上匯路、上匯一路、大西洋路、園區東路、橫嶼路以及3條規劃道路

　　2號匝道：婁東大街、東三路、婁橋半塘路、3條規劃道路

　　3號匝道：東四路、2條規劃道路

　　4號匝道：東五路、高翔路

　　5號匝道：104國道

　　6號匝道：東方路、蛟鳳路、龍江北路、2條規劃道路

　　7號匝道：龍霞路、后岸路、經二路、南塘大道、1條規劃道路

　　西部道路交通網漸次鋪開 “五縱五橫”構筑西片主干道網絡

　　隨著城市西部道路交通網于昨天的開工建設，我市西片將有一大批城市交通干道上馬建設，于近年內形成“五縱五橫”的城市主干道網絡。

　　根據《溫州市城市綜合交通規劃》，城市西片規劃布置有鐵路（金溫鐵路、溫福鐵路）、高速公路（金麗溫高速）、西過境公路等城市對外交通廊道與設施。這里將形成以甌海大道、翠微大道、南外環路為骨架的城市快速路系統，同時布局形成城市主干道網絡，以有效提升城市西片功能。

　　根據計劃安排，今年實施的城市西部交通道路網項目，包括已經開工建設的甌海大道西段、站東路（陳莊安置房至站南至溫瞿公路）、站西路（新桐路至站南路）、站南路（站西路至站東路）等，其中站東路（陳莊安置房至站南至溫瞿公路）計劃于今年年底前建成，站西路（新桐路至站南路）和站南路（站西路至站東路）力爭今年年底前投用；計劃立項開工建設的項目包括站西路（溫瞿公路至104國道）、六虹橋路西段、104國道改建和古岸頭甌海大道與金麗溫高速公路立交等工程。同時，繼續做好廣化路南延伸工程、104國道過境線、三橋路婁東大街段拓寬工程等項目前期工作。記者 王丹容 吳棟梁

　　“五縱五橫”道路計劃建設情況