受金融危機(jī)的影響，國內(nèi)各行各業(yè)經(jīng)營慘淡依舊，雖然受國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的刺激，部分行業(yè)有所回暖，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上復(fù)蘇。以旋挖鉆機(jī)和履帶起重機(jī)為代表的產(chǎn)品工程機(jī)械業(yè)需求復(fù)蘇速度之快、力度之猛，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

　　2009年1月，中聯(lián)重科泵車銷售超過40臺(tái)，起重機(jī)銷量超過300臺(tái)，環(huán)比和同比都有所提升；山河智能2009年1月小型挖掘機(jī)銷售160余臺(tái)(內(nèi)銷70-80臺(tái)，外銷80-90臺(tái))，而2008年1月小型挖掘機(jī)銷量只有100余臺(tái)。山推股份1月銷售推土機(jī)240余臺(tái)，超過2008年12月的211臺(tái)銷量；徐工集團(tuán)下屬的徐州重型1月銷售400余臺(tái)起重機(jī)，按照同等天數(shù)計(jì)算超過2008年1月水平。

　　而同屬工程機(jī)械行業(yè)的裝載機(jī)的形勢就不是那么樂觀，據(jù)2009年1月份，全國主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售3839臺(tái)，同比下降56.8%；其中出口478臺(tái)，同比下降53.7%；國內(nèi)裝載機(jī)銷量3361臺(tái)，同比下降57.2%。和挖掘機(jī)、推土機(jī)相比，裝載機(jī)1月份的銷量、出口下滑速度都是最快的。

　　行業(yè)的整體下滑，使得企業(yè)的市場占有率也出現(xiàn)了變化，雖然銷量也出現(xiàn)了下滑，但廈工還是依靠其它競爭對手的更大幅度的下滑，市場份額升至16.19%，位居居全國第二。

　　具體來看，2009年1月廈工裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售622臺(tái)，僅低于柳工的671臺(tái)。從市場份額來看，1月份廈工龍工、柳工分別為16.19%、10.17%和17.47%，和2008年全年相比，廈工提升1.05個(gè)百分點(diǎn)，而龍工和柳工分別則下降7.34、0.4。

　雖然目前國內(nèi)裝載機(jī)市場需求持續(xù)下滑，但是從宏觀層面來看，由于裝載機(jī)所屬的工程機(jī)械行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，行業(yè)景氣度與固定資產(chǎn)投資高度正相關(guān)，而目前國民經(jīng)濟(jì)中投資、消費(fèi)和出口這三駕馬車，投資已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)“保增長”的重中之重，“保增長”和加大基建投資無疑會(huì)為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。