受金融危機的影響，國內各行各業經營慘淡依舊，雖然受國家產業振興規劃的刺激，部分行業有所回暖，但遠遠談不上復蘇。以旋挖鉆機和履帶起重機為代表的產品工程機械業需求復蘇速度之快、力度之猛，遠超市場預期。

　　2009年1月，中聯重科泵車銷售超過40臺，起重機銷量超過300臺，環比和同比都有所提升；山河智能2009年1月小型挖掘機銷售160余臺(內銷70-80臺，外銷80-90臺)，而2008年1月小型挖掘機銷量只有100余臺。山推股份1月銷售推土機240余臺，超過2008年12月的211臺銷量；徐工集團下屬的徐州重型1月銷售400余臺起重機，按照同等天數計算超過2008年1月水平。

　　而同屬工程機械行業的裝載機的形勢就不是那么樂觀，據2009年1月份，全國主要裝載機生產企業實現銷售3839臺，同比下降56.8%；其中出口478臺，同比下降53.7%；國內裝載機銷量3361臺，同比下降57.2%。和挖掘機、推土機相比，裝載機1月份的銷量、出口下滑速度都是最快的。

　　行業的整體下滑，使得企業的市場占有率也出現了變化，雖然銷量也出現了下滑，但廈工還是依靠其它競爭對手的更大幅度的下滑，市場份額升至16.19%，位居居全國第二。

　　具體來看，2009年1月廈工裝載機實現銷售622臺，僅低于柳工的671臺。從市場份額來看，1月份廈工龍工、柳工分別為16.19%、10.17%和17.47%，和2008年全年相比，廈工提升1.05個百分點，而龍工和柳工分別則下降7.34、0.4。

　雖然目前國內裝載機市場需求持續下滑，但是從宏觀層面來看，由于裝載機所屬的工程機械行業是典型的周期性行業，行業景氣度與固定資產投資高度正相關，而目前國民經濟中投資、消費和出口這三駕馬車，投資已經成為經濟“保增長”的重中之重，“保增長”和加大基建投資無疑會為工程機械行業發展注入強心劑。