今年一季度，一汽-大眾以131095輛的銷售業績向世人展示出其雄厚的實力，在很多廠家下調生產計劃的時候，一汽-大眾的大眾品牌、奧迪品牌卻雙雙加班生產。在未來的三個季度中，一汽-大眾將以何種方式鞏固并擴大營銷成果呢？在上海車展期間，一汽-大眾銷售公司總經理胡詠接受了本報的專訪。

中國工業報：我們注意到剛剛發布了第六代高爾夫，您怎么看待當前兩廂車市場，以及第六代高爾夫在行業中的地位？

胡詠：一汽-大眾選擇這個時機，與世界同步地把最先進的新一代高爾夫引入中國市場，證明了我們對于中國兩廂車市場充滿了信心。大家知道，由于中國消費者對兩廂車廣泛接受要有一個提高的過程，隨著中國市場的發展、消費者對于汽車的理解、消費理念的成熟，今天兩廂車市場已經和幾年前大不一樣了。而且第六代高爾夫無論是在技術上，還是在性能上、質量上，還是經濟性、環保性，都可以作為一個級別的代表。所以我們相信第六代高爾夫在中國市場一定可以成為A級兩廂車的標桿。

中國工業報：第六代高爾夫有哪些特點？

胡詠：將在下半年由一汽-大眾量產的第六代高爾夫，是一汽-大眾在2009年投放市場的一個重要的車型。

高爾夫作為全球單一品牌銷量最大的一款車型之一，全球已經有2600萬輛的銷量記錄，對于高爾夫品牌，可以說是大眾品牌當中非常令人驕傲的，也可以說是銘刻大眾歷史的品牌。在歐洲甚至可以用高爾夫來定義一個汽車的級別。第六代高爾夫在歐洲也是剛剛上市，我們這一次在國內首發，可以說幾乎與世界同步。我們把這樣一款代表大眾造車理念、技術水平的先進車型投放到了中國市場，尤其是這款車搭載了1.4TSI+DSG完美動力總成組合。這款車看似排量比較小，但是它的功率可以達到96千瓦，按中國人習慣來說就是達到130馬力。而且它在一個寬泛轉速范圍內都能輸出220牛米的扭矩。消費者在享受第六代高爾夫非常澎湃、非常強勁的動力、舒適的駕駛感覺時，可以同時享受到更高的節能效果。

同時，這樣一個完美的組合，它在節能環保方面的意義也是非常大的，經濟性和排放指標分別可以降低10%～20%。也就是說，消費者的使用成本會變得非常低。

中國工業報：第六代高爾夫在定價方面是如何考慮的？

胡詠：正如大家所知道的，一汽-大眾的價格原則一直是穩定、有競爭力、物有所值。我們相信在全新高爾夫上市的時候，一汽-大眾不但在品質上、在配置上會給大家的一個驚喜，在價格上也一定會給大家一個驚喜。

中國工業報：第六代高爾夫在一汽-大眾生產后，是否會做一些中國化的考慮，體現一些汽車上的“中國風”？

胡詠：我們一直堅持技術領先，同時我們也是一個以技術和質量取勝的企業。全新高爾夫可以說是一款原汁原味，代表德國大眾最高品質、最高技術水平的新車。在技術配置上，我們在引入中國市場的時候，還根據中國市場、中國消費者喜好做了一些選擇和配置。

中國工業報：一汽-大眾引入高爾夫GTI是否確切？

胡詠：高爾夫GTI是高爾夫品牌最高端的代表，我們目前正在對中國市場進行認真的調研和分析，在時機成熟的時候，我們會適時地把高爾夫GTI引入中國市場。