海委在山東省德州市主持召開《京滬鐵路電氣化工程穿越減河防洪評價報告》審查會。海委副主任王文生、總工曹寅白出席了會議。

　　京滬鐵路是我國南北方向的主要鐵路通道，是“八縱八橫”中的骨干線路，京滬電氣化工程是加快我國鐵路現(xiàn)代化的重點(diǎn)工程，同時又是我國鐵路第六次大提速中的關(guān)鍵項目。該工程在德州市德城區(qū)黃河崖大橋東約200米處穿越減河。

　　與會專家和代表查勘了工程現(xiàn)場，聽取了工程設(shè)計單位關(guān)于工程布置方案的介紹和防洪評價報告編制單位的匯報，進(jìn)行了認(rèn)真評審。專家組基本同意該評價報告和工程布置方案，建議對河道沖刷深度及3#-5#支架樁的穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)核,并要求在工程建設(shè)時，應(yīng)充分考慮防汛通道的暢通，盡量避開主汛期施工。

　　 海委漳衛(wèi)南運(yùn)河管理局,山東省水利廳，德州市水利局，濟(jì)南鐵路局建設(shè)項目管理中心，中鐵電氣化局西安電化處，鐵道第三勘察設(shè)計院，山東省海河流域水利管理局勘測設(shè)計研究院等單位的專家和代表參加了會議。