4月15日，鹿寨縣俄洲村龍渡橋發(fā)生一起鏟車翻車事故，司機(jī)受傷被困在壓扁了的駕駛室內(nèi)，經(jīng)消防官兵營(yíng)救2個(gè)多小時(shí)方脫離險(xiǎn)境；

　　3月28日，柳州市蓮花客運(yùn)站附近一家汽配廠內(nèi)發(fā)生一起翻車事故，一輛鏟車翻下深 

約4米的路基，車手經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效，不幸身亡；

　　3月5日，柳州市河?xùn)|開發(fā)區(qū)一建筑工地發(fā)生塌方事故，一輛重型鏟車翻落6米多深的大坑中，駕駛員和一名隨車工人被壓在車下身亡；

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　　鏟車！鏟車！為什么總是鏟車？近期柳州發(fā)生的幾起鏟車翻車事故，均造成了人員傷亡。事故一再提醒人們：施工機(jī)械安全不容忽視。

　　作業(yè)環(huán)境暗藏風(fēng)險(xiǎn)

　　4月17日下午，記者來(lái)到桂柳路。這里因道路改造和新建三門江大橋，各種施工機(jī)械在不停地忙碌著。

　　在工地上，記者遇到鏟車司機(jī)楊師傅。楊告訴記者，鏟車和其他車輛工作的環(huán)境很不同，大多是在坑洼不平的地方行駛，經(jīng)常遇到浮土。鏟車的構(gòu)造和其他施工機(jī)械相比，安全性更小些，如勾機(jī)和推土機(jī)等是履帶式的，比較容易對(duì)付浮土。而鏟車是輪式的，遇到塌方或浮土就會(huì)陷進(jìn)去。

　　柳州市最近發(fā)生的幾起鏟車翻車事故，大多和鏟車行駛的地面狀況有關(guān)?；蛘呤且?yàn)榈孛嫠剑蛘呤且驗(yàn)樗緳C(jī)沒有看清路面的溝坎，導(dǎo)致傷亡事故。

　　楊師傅有10年的鏟車駕駛經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)經(jīng)過(guò)正規(guī)訓(xùn)練具有相關(guān)資質(zhì)的司機(jī)，往往懂得一些處理事故的技巧。比如遇到地面塌陷的情況，司機(jī)可以推低車斗，利用車斗頂住地面，然后倒車自救脫險(xiǎn)。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，施工前都會(huì)先觀察地面土質(zhì)，用車斗進(jìn)行試探，確定土質(zhì)足以承載鏟車的重量后，才會(huì)前進(jìn)鏟土。

　　楊師傅說(shuō)，施工工地里的地形往往比較復(fù)雜，但很多施工單位為了省事，忽視安全，不重視施工道路的開辟，以及設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)識(shí)等，任由司機(jī)在工地隨意開行，且缺乏相關(guān)的指揮人員，特別容易出事。據(jù)一名處理過(guò)鏟車事故的交警稱，場(chǎng)地復(fù)雜是一方面，另一方面因?yàn)椴皇窃诘缆飞希緳C(jī)作業(yè)也容易麻痹大意。

　　車況不良忽視保養(yǎng)

　　4月17日，記者來(lái)到柳州市河?xùn)|大橋東頭，看到不少正在攬活的鏟車和勾機(jī)司機(jī)。一位鏟車司機(jī)告訴記者，勾機(jī)、鏟車價(jià)值不菲，進(jìn)口勾機(jī)的價(jià)值甚至高達(dá)近百萬(wàn)元，鏟車也要20余萬(wàn)元一輛。“修車很貴，如果不是要換零件才能解決的問(wèn)題，我們一般想辦法自己修。”記者問(wèn)，自己修車會(huì)不會(huì)埋下事故隱患？一司機(jī)笑了笑說(shuō)：“那就要看運(yùn)氣好不好啦。”

　　記者了解到，專門維修大型施工機(jī)械的店面不多，車?yán)习鍌兇蠖嘧约航鉀Q問(wèn)題。駕駛員在操作過(guò)程中，車子出了問(wèn)題，便自已摸索修理。但是修得好與壞，能不能正常使用，全靠個(gè)人判斷了。所以，在施工的過(guò)程中，車況不良成了安全隱患之一。至于保養(yǎng)問(wèn)題，司機(jī)基本上是只要開得動(dòng)就繼續(xù)開，愿花錢花精力保養(yǎng)的很少。

　　記者從柳州市交警支隊(duì)車管所了解到，在場(chǎng)內(nèi)施工不需要上路的施工機(jī)械，是不需要辦理牌照的，也沒有每年進(jìn)行檢測(cè)和檢修的要求。

　　考證困難買證應(yīng)付

　　采訪中，記者接觸到一位既會(huì)開鏟車也會(huì)開勾機(jī)的馮師傅。他告訴記者，施工機(jī)械駕駛員大多是靠自身操作經(jīng)驗(yàn)以及在圈內(nèi)的名氣攬活。記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)司機(jī)對(duì)操作資質(zhì)根本不屑一顧，有一個(gè)司機(jī)稱，柳州八成以上的施工車輛司機(jī)都沒有經(jīng)過(guò)相關(guān)操作考試。

　　馮說(shuō)，工程施工方一般都是通過(guò)熟人找車主或司機(jī)，或是通過(guò)擺車地點(diǎn)施工車輛上的廣告電話來(lái)找司機(jī)。雙方談妥施工項(xiàng)目和價(jià)錢后，就可以進(jìn)場(chǎng)施工了。對(duì)司機(jī)的操作資質(zhì)，施工方一般都不會(huì)關(guān)心。“很少有人會(huì)來(lái)工地檢查，所以我們也沒必要去辦證。”馮說(shuō)，就算是有人來(lái)檢查，他們花800元也可以買到一本操作上崗證。

　　記者了解到，在柳州想要辦到一本這類施工車輛的特種作業(yè)操作證，也不是件容易的事。目前在柳州有資質(zhì)進(jìn)行鏟車、勾機(jī)等項(xiàng)目培訓(xùn)的技校只有4家。據(jù)了解，搞鏟車、勾機(jī)等施工機(jī)械的駕駛培訓(xùn)，需要購(gòu)買車輛，要有可供操作的場(chǎng)地，投入不小，但培訓(xùn)的市場(chǎng)需求卻不大，所以有資質(zhì)的部門不愿開班；此外培訓(xùn)的時(shí)間起碼要一個(gè)月以上，培訓(xùn)及考試費(fèi)用一般要3000元以上，因此很多人都不愿花這筆錢去學(xué)習(xí)。由此導(dǎo)致了這樣的怪現(xiàn)象：開操作簡(jiǎn)單的小車，個(gè)個(gè)都要去考駕照；而開操作復(fù)雜的施工機(jī)械，卻很少人去考駕照。

　　特種司機(jī)缺乏監(jiān)管

　　對(duì)施工機(jī)械駕駛員的監(jiān)管，究竟該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

　　記者采訪柳州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局時(shí)，該局負(fù)責(zé)安全事故調(diào)查的一位工作人員稱，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，安監(jiān)局查處的對(duì)象僅限具有法人資格的“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位”，也就是說(shuō)并不針對(duì)具體操作機(jī)械車輛的司機(jī)個(gè)人。

　　安監(jiān)局的工作人員表示，按要求，如有鏟車、勾機(jī)等施工機(jī)械要進(jìn)場(chǎng)施工，司機(jī)需拿著他們的特種作業(yè)操作證，到施工企業(yè)的安全部門備案，這是目前安全生產(chǎn)的規(guī)范程序之一。但是，就連如此簡(jiǎn)單的備案，能做到的人并不多。而交警部門則表示，施工機(jī)械駕駛員在工地作業(yè)時(shí)，不屬于他們管轄的范圍。如果出了事故，交警雖然也介入調(diào)查，但最后都交由安監(jiān)部門處理。 

　　規(guī)范管理防患未然

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士稱，由于成本方面的原因，除了一些大型的專業(yè)建筑企業(yè)以外，目前市場(chǎng)上使用的許多大型建筑機(jī)械設(shè)備，基本上都是由私人購(gòu)買再出租給工地的。這些鏟機(jī)、勾機(jī)的私人老板是哪里有工地就往哪里拉，全國(guó)各地到處跑，所以有關(guān)部門真正要管起來(lái)，也存在很多困難。

　　記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在河?xùn)|路、燎原路等路段，已形成較大規(guī)模的施工機(jī)械出租市場(chǎng)。道路兩旁，停著成排的鏟車、勾機(jī)、推土機(jī)等。據(jù)了解，目前在柳州做這一行的，90％以上都是私人老板。由于缺乏相應(yīng)的停車場(chǎng)所，這些施工機(jī)械大都停放在路邊，成了讓柳州市城管部門頭疼的問(wèn)題。從這點(diǎn)也可看出，柳州在施工機(jī)械市場(chǎng)的管理上，確實(shí)還有許多空白。

　　頻頻出現(xiàn)的施工機(jī)械安全事故，是應(yīng)該引起重視的時(shí)候了。