美國《財富早報》網(wǎng)站1月7日文章，原題：中國的紅色龍將金融危機轉(zhuǎn)化為機遇 漢語中與英文Crisis對應(yīng)的詞是“危機”。但從字面翻譯來說，“危”意味著危險，“機”則代表著機遇。當(dāng)然，作為投資者，沒必要真會說中文才能領(lǐng)會其中含義。你現(xiàn)在看到的中國很適合關(guān)于危機的經(jīng)典定義：人生中任何一場危機都蘊含著良好的機遇。 

　　就在美國市場的投資者大都惶恐地忙于自保時，中國已為那些勇于在這個被低估的市場中“扣響扳機”的人做好了準(zhǔn)備。美國的金融危機影響已蔓延到包括中國在內(nèi)的世界各地。曾被投資者視為千載難逢的那些投資機會似乎煙消云散了。然而，真實的情況是，大量證據(jù)表明，中國的經(jīng)濟和市場將能夠經(jīng)受住風(fēng)暴的考驗并最終在來年繁榮昌盛。

　　然而“紅色龍”并沒抱有任何僥幸心理。持有大量外匯儲備的中國有能力提高其經(jīng)濟增長速度———甚至促進世界各國經(jīng)濟復(fù)蘇。這正是中國準(zhǔn)備去做的。中國已宣布了高達4萬億元的一攬子支出計劃。試想一下，該項計劃竟然占到中國GDP總量的20%。相比之下，美國的救助計劃只占其GDP的8%。

　　近期市場的利好消息和經(jīng)濟刺激計劃意味著在中國世紀(jì)即將來臨的曙光中具有良好的投資機會。具體說來，哪些才是投資者應(yīng)尋求的中國投資領(lǐng)域呢？

　　基礎(chǔ)設(shè)施鋪就通往利潤的大道。這是中國最近20多年來爆炸式增長的主要引擎。盡管大多數(shù)人認為中國經(jīng)濟是出口推動型的，但數(shù)據(jù)表明4%—6%的中國GDP增長被用于公共建設(shè)項目。到2030年，城市居民數(shù)量將從6億增加到10億。大約需要170個大型公共運輸系統(tǒng)。還需要在500萬個建筑中建造400億平方米的房屋面積。而且所有這些新建城區(qū)之間將興建新道路。更便捷的交通將為中國迅猛增長的中產(chǎn)階級提供更便利的城市生活。據(jù)介紹，中國的交通系統(tǒng)計劃興建12條連接南北和東西的主要交通干道。到2020年，該系統(tǒng)的通路里程將達5.3萬英里，超過美國的4.7萬英里。而興建這些道路將需要大量的鋼鐵、水泥和交通設(shè)施。

　　城市移民和不斷增長的消費者階層。新高速路的開通提高了中國人口流動性，促使大量人口擁入城市。令人難以置信的是，到2025年，中國將擁有221座人口超過100萬的城市——相比之下，歐洲和美國現(xiàn)在分別只有35個和9個這樣的城市。這種城市移民潮正在形成全世界從未有過的消費者群體———一個總?cè)藬?shù)超過全美國人口的中產(chǎn)階層。

　　不斷上揚的能源需求＝不斷增長的利潤。盡管經(jīng)濟稍微放緩，中國對能源的需求仍以狼吞虎咽的速度增長。盡管中國正在每周建造一座火力發(fā)電廠，仍無法滿足急劇增加的需求。2008年中國的電力消費增長5.2%，投資也隨之增長。電網(wǎng)投資增長17.69%，達420億美元。中國計劃在未來幾年內(nèi)加大對電力的投資力度，已宣布290億美元的新能源計劃，包括一條新天然氣管道，10座新核電站和一座年產(chǎn)1400萬噸的煤礦。▲(作者唐·米勒，王會聰譯）