改進天然氣壓縮機組潤滑系統
ZTY系列天然氣壓縮機組是成都天然氣壓縮機廠引進美國庫伯公司技術，由部分國產件和進口件裝配后的產品。機組動力部分是以天然氣為燃料的二沖程發動機，和壓縮部分共用一根曲軸，呈180°對稱平衡布置，壓縮部分可通過調整余隙容積或工作方式實現發動機的動力匹配。具有操作方便、處理能力大、性能穩定等優點，主要用于后期氣田的增壓開采。但機組長期滿負荷運行，潤滑系統存在一些不足。
一、潤滑系統簡介
此系列壓縮機組的重要傳動零部件如：曲軸、主軸承、連桿瓦、銅套、十字頭、活塞桿等采用飛濺潤滑；動力缸、壓縮缸、填料采用注油器進行壓力潤滑（圖1)。采用壓力潤滑的可靠性高，而飛濺潤滑的可靠性相對差些。
圖1
二、潤滑系統存在的問題
1．現場定期(2000h）動態檢測曲軸箱潤滑油，主要是金屬屑含量高。因曲軸箱潤滑油無循環過濾裝置，金屬屑長期沉積在曲軸箱內，進一步加快了零部件的磨損速率。
2．冬季（環境溫度低于15℃）情況下啟動機組，因潤滑油粘度大、流動性差，低轉速下運行時，潤滑系統不能對各運動副進行可靠潤滑，易造成拉傷、燒傷。
3．飛濺潤滑部分，不能滿足ZTY系列壓縮機組運動部件潤滑的需要。若曲軸箱油位低、潤滑油性能差、轉速低等都可能造成運動部件潤滑不良。
三、改進措施及效益評估
1．措施一。針對壓縮機組兩種潤滑方式具有獨立性和潤滑效果差異性大的特點，機組使用兩種不同性價比的潤滑油，曲軸箱使用優質潤滑油（美孚飛馬705型），壓力潤滑系統使用普通柴油機油（NR30，南充佳力公司產品，執行標準Q/20191915-2.264-2004)，既保證飛濺潤滑零部件得到高效潤滑，又能降低壓力潤滑的使用成本。
以ZTY265型機組為例，壓力潤滑耗油量每年7300L，飛濺潤滑耗油量每年456L。原兩部分潤滑全使用NR型普通柴油機油(0.5萬元／噸），年耗油成本為3.75萬元，傳動零部件更換消耗每年費用為15.5萬元。改用美孚飛馬705型潤滑油（2.5萬元噸），年耗油成本為18.75萬元，傳動零部件更換消耗費用為103萬元。兩者比較可知，全用美孚飛馬705型潤滑油，雖可降低零部件消耗成本，但機組總運行成本提高。分別采用兩種潤滑油，則每年節約運行費用約20.2萬元。
2．措施二。增設一套循環過濾裝置，預計曲軸箱潤滑油的更換周期將延長一倍，年節省潤滑油228L，機組故障率降低0.05%。
3．措施三。增設曲軸箱潤滑油電加熱系統，用于環境溫度低于5℃的情況下啟機，為前曲軸箱的潤滑油循環加熱。預計每年增加機組有效運行時間約80h.